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[Twin-rge]

Ca me semble juste de vous faire savoir que même en Italie on parle du site : voir ICI :8-) LE LIEN SERA A METTRE A JOUR (j'éditerai un de ces 4) : LE SITE ITALIEN EST ACTUELLEMENT EN TRAVAUX. JE RECOPIE L'ADRESSE ACTUELLE ANNONCEE COMME PROVISOIRE.[/i]

C’est le scan d’une page d’un magazine italien, le mensuel MOTOCICLISMO du mois de décembre. L’article est sur le forum italien parce qu’on y fait référence au site V60 italien et je le recopie ici parce qu'on y parle aussi du site français ! ;-)

Rapide traduction : Design agréable et très facile à piloter : ce sont les caractéristiques des Aprilia RSV et Tuono pour lesquelles nous avons déterré un vaste catalogue d’accessoires. Outre les accessoires esthétiques, qu’il est possible de trouver dans le catalogue Aprilia, il existe des arbres à camme, des kits d’embrayage, des soupapes et autres propositions de préparations du moteur plus ou moins poussées. Si le fait que les composants soient interchangeables entre les différentes versions (les BI de Noale sont nées il y a presque dix ans) est facile, il est, par contre, nécessaire de prêter une attention particulière  aux échappements. En effet, les premières RSV et Tuono avaient un unique silencieux latéral alors que les dernières versions, afin de respecter les normes anti-pollution, ont deux silencieux latéraux, peut-être plus disgracieux esthétiquement mais plus lourds. Le marché de l’occasion permet, à qui chasse le moindre kilo, de trouver son bonheur. Un exemple : si l’équipement de série pèse environ 13kg sur la balance, l’Akrapovic Racing (disponible dans le catalogue Aprilia à des prix élitistes) laisse de côté 6,5 kg et pèse au final la moitié exacte de l’origine.
Pour celui qui veut aller sur circuit ou échanger son opinion sur le tuning et l’entretien d’une RSV ou d’une Tuono, il n’y a que l’embarras du choix : sur l’Internet les communautés en tout genre prolifèrent bien qu’il n’ait pas un seul et unique point de repère (comme nous l’avons par exemple déjà vu dans le passé avec Kawazaki et Ninja Italia ou Z Italia). Vous trouverez un espace dédié à Aprilia sur le site du Motoclub Pompone (www.pompone.com) mais il y a aussi le club V60 (www.apriliav60.it) et, à l’étranger, le très riche site français Aprilia V60 (www.aprilia-v60.com). D’autres cyber-espaces dédiés à Aprilia se trouvent sur (www.motoclub-tingavert.it) et sur le forum généraliste Daidegas (www.daidegasforum.com). Cas presque unique dans le panorama des communautés représentées par la maison mère, qui supporte et promouvoit directement les activités des différents clubs des passionnés de la marque ou liés à des modèles spécifiques (www.aprilia.com/clubs.asp).

J'espère que ça fera plaisir aux modos et aux membres : un peu de reconnaissance à l'étranger ! :8-) Je ne pense pas que ce soit du uniquement au fait quele site soit facilement repérable sur les moteurs de recherche.

;-)

[Raven]

Ca fait toujours du bien de lire ce genre d'articles !

Martin, Nine, Rico et tous les membres du forum, ça fait du bien à l'ego, humm?  :mrgreen

Raven

[krotch71]

Merci Twin-rge de pour cet article, c'est vrai que ça fait du bien :green1

[Martin]

OUais, on le sait on est le top qui puisse se faire  :-p   :mrgreen  :plol .
C'est sympa et dans un sens, vu le passé que l'on a ça deviens un peu un site incontournable.

[LoloRRR]

sympa !! bientot plein d'italiens vont s'inscrire on va rien comprendre  :tv

[Bobo]

Effectivement ça fait super plaisir.

On regrette pas d'y avoir passé et d'y passer du temps. :mrgreen

[Fredo]

Vouiais, op un petit début d'erect...  ;-)
Féloche manitou Martin.  :tarpe

[Pitok]

bah ça fait bien plaisir !  :mrgreen