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[Vins les Gazz!!]

J'aimerais bien comparer la puissance à la roue entre les évolutions faites depuis la sortie du v60 en 99.
(il y a sûrement une bonne différence entre celle avant 2004 et après 2005  :-l   :mrgreen )
 Est-ce que quelqu'un aurait passé sa v60 sur un ban?
si oui, quel modèle et année avec quelle modif. ou si il n'y a pas de courbe, quelle puissance maxi...  


ps: je ne suis pas de la police ;-)
 :gaz

 

[toungautier]

Sortie de l'aprilia rsv 1000 est 98 et non 99 et oui, bientôt 10 ans, ca se fête :lol

[Vins les Gazz!!]

Sortie de l'aprilia rsv 1000 est 98 et non 99 et oui, bientôt 10 ans, ca se fête :lol

pardon! toutes mes excuses :plol

[corser11]

J'ai des courbes de mon ex-RSV 2002 60.000km, passée sur un banc Fuchs l'an dernier...131cv au vilo, 110cv à la roue, avec pot titane Leo haut NH + BAA ouverte + puce GMP (courbes identiques avec puce d'origine)

[toungautier]

Sortie de l'aprilia rsv 1000 est 98 et non 99 et oui, bientôt 10 ans, ca se fête :lol

pardon! toutes mes excuses :plol

Mais vous êtes tout pardonné jeune homme! Du moin temps que vous restez dans la marque italienne :mrgreen

[btx303]

RSV 2003, boîte à air ouverte, puce GMP, PC3, silencieux akra (pas la ligne) = 119,1 ch à la roue sur le banc Dynojet de Bike Colors l'année dernière. J'ai la courbe mais pas de scanner...

[Vins les Gazz!!]

J'ai des courbes de mon ex-RSV 2002 60.000km, passée sur un banc Fuchs l'an dernier...131cv à la roue, 110cv à la roue, avec pot titane Leo haut NH + BAA ouverte + puce GMP (courbes identiques avec puce d'origine)

tu veux dire 131 au moteur et 110 roue :-l
depuis avant j'ai trouvé une courbe sur un site:
  http://www.performance-motos.com/courbes_nouv_2003_a.asp
rsv 2003 origine à la roue 103,6 ch

[greg_p]

Tuono 2003, 17500km. BAA lleidos/kn, GMP, pot Devl trophy.

http://images.forum-auto.com/mesimages/31649/courbe_tuono1000_600.jpg


 ***attention a la taille. Fredo  ;-) ***

[btx303]

depuis avant j'ai trouvé une courbe sur un site:
  http://www.performance-motos.com/courbes_nouv_2003_a.asp
rsv 2003 origine à la roue 103,6 ch

un sacré poumon leur RSV... ou alors ils ont testé la version bridée :tv

[Vins les Gazz!!]

c'est pas leur faute, une bougie du cylindre avant avait claquée  :argh

[greg_p]

Ca fait toujorus plasir de voir qu'une 999R de 2003 marche aussi bien ... qu'une RSV1000 d'origine de 1998. :plol

[btx303]

Ca fait toujorus plasir de voir qu'une 999R de 2003 marche aussi bien ... qu'une RSV1000 d'origine de 1998. :plol

euh... une RSV de 98 et d'origine qui sortirait 132,8 ch à la roue, ça doit exister ....mais en rêve seulement .... :plol

[corser11]

J'ai des courbes de mon ex-RSV 2002 60.000km, passée sur un banc Fuchs l'an dernier...131cv à la roue, 110cv à la roue, avec pot titane Leo haut NH + BAA ouverte + puce GMP (courbes identiques avec puce d'origine)

tu veux dire 131 au moteur et 110 roue :-l
depuis avant j'ai trouvé une courbe sur un site:
  http://www.performance-motos.com/courbes_nouv_2003_a.asp
rsv 2003 origine à la roue 103,6 ch

Oui, bien sur. Désolé je me suis emmêlé les pinceaux, je rectifie de suite.
de toute façon ça dépend aussi pas mal de la marque du banc : il me semble que les Dynojet sont + optimistes que les Fuchs.

[Vins les Gazz!!]

Merci greg_p pour cette jolie courbe et corser11/btx303 pour ces chiffres...

Personne n'a une courbe ou un chiffre à donner pour le modele 2004 à 2005 et celui de 2006 à 2007? :!:
j'ai une courbe de la RSV de la machine aux couleurs Moto Journal pour le Mans 2004 avec 127,3ch roue  :gaz  
(voir mon lien du dessus  sur section injection)
j'aurais bien mis la courbe sur le site mais j'arrive pas à importer des images  :mrgreen
 :ordi2  :ordi1

[Fredo]

Mon premier 2002:




Mon 2002 avant et après préparation :



 
Notre 2004 avec Spéciman :

 


Voila de quoi augmenter ta collection de courbe. Sur le sujet de la préparation, ce n'est pas la peine de l'ouvrir. Trop d'avis et de polémique stérile. Chacun fait ce qu'il a envie. Le site Amann est explicite sur ce qu'il propose.   ;-)

[btx303]

un topic ancien mais intéressant ici :

http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?24249.post

Les quelques posts que j’ai vus passer à ce sujet sur ce forum (et sur l’ancien) donnent en général des valeurs comprises entre 117 et 122 ch à la roue pour les anciens modèles (avec une 'prépa' light style silencieux, boite à air ouverte et puce)

[lleidos]

sur mon 2003, avec une boite ouverte, une gmp, des cornets courts, un kn, un pot ninja racing, pneu et kit chaine neuf, je sortais 126,5 cv a la roue, sur ban dyno un tant soit peu optimiste, au vu des autres courbes  :green1
 le 2006, je ne l'ai pas passé au banc, mais le moteur est plus plein en bas et garde la puissance plus haut, il y a un gain net avec les akra et la carto ad-hoc, et aussi la boite a air ouverte (j'aurais pas cru)  :gaz

[Polux_RSV]

Pour ceux qui ne le sauraient pas (encore), vos comparaisons de chiffres ne servent à rien: bancs différents et conditions de mesures différentes( la principale est la température ambiante).
Ce qu'il faut vraiment comparer, c'est la forme de la courbe, c'est à dire le trou à 5000trs pour la boîte à air. Et éventuellement un creu vers 8000trs dû à la géométrie du silencieux.(diamètre du tube et diamètre/longeur du silencieux).

Angelo

[Vins les Gazz!!]

oh la!  :8-o
pour répondre à fredo je ne parle pas de prépa mais juste des courbes et chiffres en fonction de...
il est évident qu'il faudrait passser toutes les motos sur le meme banc et à la meme température avec le meme kit chaine neuf, pneu et pression ect...
mais là je veux juste avoir une approximation des puissances et effectivement voir les progression sur les courbes(troues à tel et tel regime)en fonction des modèles (années)
 :cry  :plol

[btx303]

Pour ceux qui ne le sauraient pas (encore), vos comparaisons de chiffres ne servent à rien: bancs différents et conditions de mesures différentes( la principale est la température ambiante).
Ce qu'il faut vraiment comparer, c'est la forme de la courbe, c'est à dire le trou à 5000trs pour la boîte à air. Et éventuellement un creu vers 8000trs dû à la géométrie du silencieux.(diamètre du tube et diamètre/longeur du silencieux).

Angelo

Hé ho heu on a bien le droit de se palucher y a pas de mal  :plol  

Bien sûr, l’intérêt d’un passage au banc est surtout de pouvoir comparer le bien fondé d’une modif en faisant un passage avant/après

[rmkc]

Salui a tutti,moi j'ai les modifs suivantes sur ma tuono 2006: échappements devil,filtre BMC,boitier "Rapid bike".Et voici les résultats au banc(137,5 ch.moteur et 122 ch.a la roue). Et c'est un banc Dynojet. Voilà

http://img156.imageshack.us/img156/622/courbepuissance1th2.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/3055/courbepuissance2wq0.jpg

[Vins les Gazz!!]

Bon je me lance aussi:
Je voulais comparer les courbes et puissance de tous les v60. Dommage apparemment il n'y à pas de rsv 2006.(pour comparer à la mienne)
J'ai passé le 17/10 ma belle sur un banc pour régler mon pcIII.
Le préparateur allemand amann, prés de chez moi, ma sortie une courbe avant et après son réglage au banc.
Je vous avoue que j'en espérais 125 à la roue... :oops  
Dans un vacarme d'enfer il passe la moto au banc puis plus tard fait ses réglages sur ses ordi http://picasaweb.google.fr/Vinslesgaz/Amann
Des centaines de réglages plus tard, je distingue une courbe.
A la fin de la séance de 2H30 je demande au préparateur si ça s'est bien passé et si la courbe de ma moto était honorable.  :-l ??
Là son visage crispé par la concentration se relâche.
Je vois apparaître son premier sourire; il me dit juste, en montrant son pouce:
sehr gut!!!   :mrgreen
 Voici les courbes avant et après le réglage.
ben alors, il m'a trouvé encore 10ch juste avec l'injection  :8-o
http://picasaweb.google.fr/Vinslesgaz/CourbeAprilia/photo#5125687498946722674
 :trink1
pitin il a tué mon pneu :-x
 :gaz

[Polux_RSV]

Bon, puisque je me suis fait une réputation de rabat-joie :mrgreen je continue

ben alors, il m'a trouvé encore 10ch juste avec l'injection  :8-o

Disons qu'il a remis ceux que tu avais perdus en changeant l'échappement, et qu'il en a trouver encore quelques uns qui tiraient au flanc  :gaz

Angelo

[domsylvia]

eh oui rien de vaut les échappements d'origine  

[Vins les Gazz!!]

je ne pense pas qu'en remettant les échappements d'origine (catalysés) j'arriverais à mes 140ch à la roue :gne
ni les 130 que ma rsv avait à la base :tarpe

[laurent12]

:tarpe    140 à la roue......

C'est plus un mécano, c'est un marabout   :gne

[Vins les Gazz!!]

  :tarpe    140 à la roue......

C'est plus un mécano, c'est un marabout   :gne

Je ne pense pas mais il ma juste dit qu'il avait rajouté une petite bouteille...
Il y a marqué trois lettres en grand "NOS"
:tv
Et en plus ça a transformé les creux en bosse sur la courbe à 6 et 8000trs http://picasaweb.google.fr/Vinslesgaz/CourbeAprilia/photo#5125687498946722674
 :gaz
non il a juste passé la moto au banc mais il fait aussi de bonne prépa.
voici son site:
http://www.rsvmille.de/index.php?id=2&L=2

[Polux_RSV]

Ah oui, on a oublié de te dire: Ammann possède le banc le plus optimiste d'europe, demande à Martin et Hexagone ce qu'ils en pensent.

Angelo

[Vins les Gazz!!]

je suis décu  :cry

 :tv  :gaz

[Martin]

ah les fameux poneys allemands!
Ils se reproduisent bizarrement de l'autre coté de la frontiere.
Allez, je vais le dire, amann est un charlatan :argh