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[Olivier TFE]

J'ai un comparatif complet en espagnol: la BMW sort 188ch au banc contre 164 pour la RSV4 R. Donc c'est normal qu'en ligne droite, la BMW soit intouchable.

Il serait intéressant de voir si la Factory a finalement un peu plus de chevaux en haut ou pas. Si j'ai bien compris, la Factory a les trompes d'admission de longueur variable en fonction du régime et pas les R.

Malgré la BMW plus puissante (!  ) j'ai commandé une RSV4 Factory le 11/3/10. Livraison mi avril.

[Thomas VLM]

la puissance ne fait pas tout et loin de là ...

perso celui qui maitrise déjà une rsv4 au maximun qu'il fasse signe, en ligne droite tout le monde, même mon père qui n'ai jamais monté sur une moto peut accélérer avec un missile de 200 chevaux ...

[Olivier TFE]

la puissance ne fait pas tout et loin de là ...

perso celui qui maitrise déjà une rsv4 au maximun qu'il fasse signe, en ligne droite tout le monde, même mon père qui n'ai jamais monté sur une moto peut accélérer avec un missile de 200 chevaux ...

Et oui, tu as raison. A moto encore plus qu'en automobile, la puissance ne fait pas tout!

D'ailleurs avec ma modeste KTM 690 Duke III (65/70ch), sur circuit, je tiens tête à des motos plus puissantes... Le couple moteur, le poids, les freins, le châssis et le pilote, bien sûr!

[Rotaxman]

Quelques révélations sur la genèse de la RSV4:
http://www.omnimoto.it/magazine/4602/aprilia-rsv4-ecco-come-poteva-essere
http://www.omnimoto.it/foto/popup/46748/aprilia-rsv4-robbianodesign

[rsv]

Interressant ces quelques photos , notamment celle de la maquette en bois , quand on voit a quoi on a echappe.. 

[Dayto06]

Un tour de circuit "Laguna Seca" :

http://www.youtube.com/watch?v=ty9itKupy_c

Superbe video en HD plein écran! Dommage que le son ne soit pas aussi bon que celui de la vidéo d'Olivier!

 

[Olivier TFE]

Oui jolie vidéo HD et circuit mythique!

Je ne comprends pas qu'on laisse un porte-clef (mieux dire, une étiquette!) virevolter au vent... Cela ne vous énerve pas, vous?! 

Et comme tu dis, la GoPro, même HD, a encore des progrès à faire niveau SON...

[run974]

pff il se traine un peu non ? 

[ben15]

la qualité video est vraimanet a tomber , pour un truc amateur!

[Dayto06]

Un petit tour à BRNO avec Jakob SMRZ :

http://www.youtube.com/watch?v=79gcTLn7pew

C'est ce qui s'appelle toucher le réservoir avec les poils du menton!

Là, ça commence vraiment à causer...

 

[Olivier TFE]

Impressionnant ! 

Et le wheeling vers la fin !
Ils ont reconverti tous les témoins du tab. de bord en shift light.

[Martin]

SMRZ a une moto avec beaucoup d'options.
Le tableau de bord n'est plus d'origine , il a le shifter.
Remarquez la fonction des boutons au guidon gauche.

C'est bien les sensations que j'ai pû découvrir ce we au Vigeant avec la rsv4, mais en beaucoup moins rapide. 

[run974]

tu es modeste lool

[Thomas VLM]

c'est simplement la rsv4 à 50 000 euro qui annonce 200 chevaux pour 170 kil, non ?

[Biwolf]

Je trouve l'aiguille du compte tour hyper réactive !
Elle grimpe d'un rien dans les tours et à chaque passage de vitesse, l'aiguille descend de 3000trs pour remonter aussitôt...

[Olivier TFE]

C'est le moteur qui a peu d'inertie! 

[Martin]

C'est surtout que lui il ouvre à fond quasi tout le temps. Il suffit de regarder son poignet, il reprend même l'accélérateur pour bien l'essorer.
Ensuite, il a la bonne démultiplication, du coup il utilise toutes les vitesses de la boîte. Et avec le shifter il roule quasi comme avec un scoot!

[fekari]

c'est simplement la rsv4 à 50 000 euro qui annonce 200 chevaux pour 170 kil, non ?

non c'est pas celle ci  ça c'est du pilotage comme quoi  avec nos machines  mais pas facile a faire .superbe video en tout cas

[Martin]

C'est une machine stock, c'est marqué sous la vidéo. Y'a quand même de la pièce dessus, juste le moteur qui doit être stock.

[ylecadet]

Stock pas dans le même que le notre je pense,
le compte tour n'est pas identique, il est gradué jusqu'a 16000 contre 15000 maxi pour les notres, l'aiguille est blanche, le shift light sur la bande des voyants avec toutes les led en vert. Pas de T° moteur non plus en tous cas pas comme sur les notres !
Et il y a le guidon gauche avec le bouton rouge et bleu
Je pencherais aussi pour la meule à 50KE
http://www.fastbikesmag.com/2010/05/15/aprilia-alitalia-rep-yours-for-e50000/
http://www.motosblog.fr/galleria/aprilia-rsv4-biaggi-replica-2010/3

[Alexter]

Je peut dire une c...erie ( çà serait pas la première, hein  )
mais perso je penche pour le boitier sbk vendu par Aprilia avec son faisceau et le tableau de bord à 10k€ 

[ylecadet]

Pas mal Alex 



Zieutez ici c'est le kit électronique SST de la RSV4 - Superstock version 2009-2010 avec ARES, TCS et .....

[Alexter]

  Si je me trompe pas, le " palm terminal " permet de régler la cartographie d'injection,
comme si on avait un Power commander. 
Je kif ces pièces à mort; au fait Yaya, t'as le prix du joujou

[Martin]

J'ai ouvert un topic avec le lien vous permettant de retrouver toutes ces pieces racing, y compris les prix.

[Olivier TFE]

Je viens de passer ce soir le cap des 5000 km avec ma RSV4 Factory... 

J'ai profité qu'ici ce n'était pas férié pour aller faire raccourcir mon levier d'embrayage (coupé puis soudé), comme je l'avais fait faire pour le levier de frein.

[Biwolf]

7500km pour ma R et RAS, tout va super bien

[petit-fifi]

La vidéo réalisée par Olivier TFE, le matériel dont il s'est servi pour la prise de son et de l'image, se trouvent ici dans un sujet spécifique http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256906.0
Vous y retrouverez aussi vos interventions et commentaires.

Pi-loup, modérateur du forum

[Biwolf]

7500km pour ma R et RAS, tout va super bien

Bon bah 10000km et toujours RAS...

[Shaoru]

tu fais de la piste biwolf ?
si 10 000km et de la piste alors c'est rassurant

[Biwolf]

Jamais de piste.
Olivier TFE fait beaucoup de piste avec presque 10000km au compteur et sa moto va nickel.

Plus ça va, plus j'ai l'impression qu'avec cette moto, on retombe dans les clichés d'il y a 10 ou 15 ans où on disait que les Ducati prenaient feu dès qu'on faisait + de 200km non-stop, ou qu'il fallait un mécano tous les 10km pour réparer...