l'intérêt est en partie de ne pas toucher au gaz, mais la souplesse améliore le confort et la stabilité de la machine, en endurance tu t'économise, et en rendement aussi
pour le pc3, je te conseille un réglage sur banc, le gain est étonnant, j'ai un tuono 07 pour la piste avec pc3, le moteur est nettement plus plein comparé a mon tuono de route qui n'en est pas équipé
le pc3 doit être en position on pour le schifter, ce dernier, tu le règle toi même