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[pololesgaz]

Salut, je viens de me lacher sur modifs de ma belle...
j'ai tout recu la semaine dernière, je suis donc en train de monter tout ca...
Voilà la liste: boite à air pure tec (plus de couvercle+ gros filtre)
cornets courts, puce rsv titanium évo, Power commander 3 USB, ligne AKRAPOVIC race 2 en 1 (gros diamètre 66mm,) pignon de 16 ...

Si quelqu'un à fait les mêmes modifs, j'aimerais savoir quel est la gain au moteur et à la roue arrière...

Normalement, le montage s'achève demain, vivement les essais..!
 :gaz  

[roulio]

Moi j'ai gagné 30CV avec un pignon de 15... :tarpe :argh  :mrgreen  :plol  :plol  :plol

[greg_p]

Aux alentour de 130, avec un superbe courbe entre 4000 et 7000 grace au power commander, si il est bien reglé.

[btx303]

Comme dit et répété sur plusieurs posts, la pose d’un PC3 ne sert à rien si un réglage sur banc dynojet n’est pas fait dans la foulée (peut-être l’as-tu fait mais tu ne le précises pas) ; une fois celui-ci réglé (par un pro), et avec les modifs que tu cites, tu peux espérer environ 120 chevaux à la roue – fais une recherche, tu trouveras quelques posts à ce sujet

[Polux_RSV]

Euh  :green1 si tu as acheté un PCIII, tu as dépensé des sous inutilement pour la puce  ;-)

Angelo

[pololesgaz]

Salut polux... pour ta gouverne, sache que la puce et le pc 3 n'ont rien à voir...
le pc 3 règle la carburation, alors que la puce gère l'allumage...


Passage au banc jeudi prochain pour mapping... on va bien voir...
Bonne route

[Zan]

Salut polux... pour ta gouverne, sache que la puce et le pc 3 n'ont rien à voir...
le pc 3 règle la carburation, alors que la puce gère l'allumage...


Passage au banc jeudi prochain pour mapping... on va bien voir...
Bonne route

euh la puce gére tout et le pc3 aussi....
j'ai bon ou faux  :gne

[pololesgaz]

Salut tout le monde, c'est bon, le passage au banc dynojet pour le mapping a été effectué vendredi....
résultat pas mal du tout: 135 chevaux, 11,5 m/kg, et une courbe complètement pleine depuis 3000 tours, jusqu'a la coupure...
Du bonheur, la moto pousse tout le temps, ca n'arrète pas...

Pour l'info, je persciste, la puce gère l'allumage, (un peu moins bien qu'un boitier d'allumage car un seul réglage possible), alors que le PC3 ne gère que la carburation (le melange air essence)

En plus, le préparateur m'a modifié mon pc3, en incluant un programme simulant une pompe de reprise... résultat, dès qu'on ouvre les gaz d'un coup, ca injecte de l'essence supplementaire, pour que ca parte encore plus fort... je confirme le résultat!!

Bonne route à tous, je retourne jouer!!!  :gaz  

[Run_974]

Je comprends mieux ton surnom...   :plol

Ca serait possible d'avoir une estimation du coût ?    :v  :v

[Martin]

Polo, tu te trompe, on peux tout modifier avec la puce.
Mais c'est sur que c'est plus simple avec un PC3

[Polux_RSV]

Je persiste: les sous pour la puce ont été dépensés inutilement. Pourquoi? Parce que les courbes d'allumages sont identiques d'une puce à l'autre.
Le résultat du passage sur le banc aurait été strictement le même avec la puce d'origine. Les valeurs entrées dans le PCIII auraient été différentes, mais le résultat final identique.

Angelo

[rmkc]

Salut pololesgaz, moi j'ai mis des échappements Devil,un filtre BMC et un RAPIDBIKE (équivalent power commender)et après passage au banc, j'arrive à 137 ch ou 122 ch à la roue arrière.Voilà pour mes modifs.Et j'ai vu la différences dès 4000 trs, ça déménage sérieux. Je regrette en tout cas pas.  

[pololesgaz]

Salut tout le monde...
Bon, Ok, je m'incline, si martin le dit, c'est que c'est vrai, donc pas trop rentable mais bon, ca marche très bien comme ca...

A rmkc: je suis bien content de voir que je tourne aussi bien que les nouveaux modèles!!

Bonne route à tous

[nicomouk]

et niveau conso, ça donne quoi vos modifs?

[pololesgaz]

Salut nicomouk... et bien rien de plus que l'origine...entre 6.7 et 6.9 au 100km... comme d'origine... mais je crois que c'est parce qu'elle est vraiment très bien réglée...

[nicomouk]

Merci. Effectivement, ça doit valloir le coup. Content pour toi si ça te convient.

[pololesgaz]

Je confirme, ca cravache sec! Je raccroche le frangin, qui roule sur un bandit 12 préparé chez power, qui sort 145ch au vilo... donc ca va... Mon objectif est réalisé!  :-d

[bikerboyz67]

Celle de mon père tte origine avec un pot léovinci, 133 avec 10.1 de couple avec 52.000km. C'est pas d'argent pour au final pas grand chose??? Le banc de puissance c'était un fuchs, plus précis que les dyno... :trink1

[pololesgaz]

Salut, je dirais pour conclure que la puissance n'est rien si la courbe est pleine de trous! Pour ma part, tout ceux d'origines sont comblés...et c'est tout à fait ce que je cherchais... une moto pleine partout!
Bonne route