Re : nombre de bornes avec vos V60
« Réponse #350 le: 20 juin, 2019, 23:42:35 23:42 »
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0 km : team on off, tuono factory 2007 en commande et depuis 1 mois !!!
148 km : foxburner RSV1000R 2k6, hahahaha je viens juste d'aller la chercher.
372 km : Tomcorsa Tuono Factory 2006,16/40 ---->15/42
1.500 km : Glotton, Tuono Factory 2007
1.600 km : vipermick,tuono 2006
2.450 km : retour2kix rsvr 2007 d origine avant chute (en attente des réparations)
2.500 km : Conroe, Tuono 2007, Akra, Psb 15
3.300 km : Greeninja, Factory 2006
3.560 km : Joe_Bar, Factory 2006 pots akra
4.300 km : arsouille, RSV 2006. Rien de changé, étonnant,non?:mrgreen Et bien oui malheureusement je ne peux rouler que pendant 5 à 6 mois par an!
5.000 km : TwinsBiker -> RsvR2006 : Aucune réparation.
5.300 km : Nash -> RSV 09/2005, changement du bras oscillant(en garantie),actuellement en garantie pour casse moteur.
6.500 km : VGaz - Tuono 06 - radiateur d'huile Out...SAV super rapide une semaine=> Nickel !
10.500 km : Tuonox - Tuono 06
10.700 km : la fripouille, Tuono 2006, une bulle sous garantie (pb de serrage des vis), cabochons de clignotants arrière (pb de serrage de vis), un maitre cylindre de frein arrière à 10000km sous garantie. rien de bien méchant en somme. Que du bonheur ce V60!
12.000 km : Scooby, Falco 2003 noire et rouge, RAS
12.000 km : RSV R de 2003, Ensemble compteur, sous garantie au sinon RAS... bonheur absolu
12.100 km : Marcus, Tuono 2006, depuis décembre 2005. pas de prb sauf soucis alarme.
12.500 km : j-deb, rsv-r 2002, RAS
13.800 km : dje_revolt, Falco 2003
14.700 km : greg170282 rsv r de 2007 gris et rouge ras que du bonheur
14.800 km : roinujel RSV 2004, RAS que du bonheur
15.000 km : sly32 ,tuono 2006 rouge jamais de problème
15.000 km : Hans51, RSVR 2001, remise en route 07/2013 après 5 ans, pb de claquement moteur (chgt pompe à huile & tendeurs distri + rinçage moteur), kit chaine à 15 000, vis de l'engrenage d'entrainement du balancier desserré.
15.003 km : krotch, Falco 2003, et en attente d'accord du banquier pour la révision
15.100 km : v60falco,falco2004 rouge/noire récepteur embrayage,disque voilé 8000 km sous garantie 15100 km contrôle jeu soupapes
15.500 km : pat 68, RSV 03 rouge, RAS
: toun, RSV 2004 gris et blanc (repeint) RAS
16.800 km : Nech Tuono 2006 grise RAS
17.200 km : Jipèw, RSV-R 2006, moteur changé à 16195 km (casse coussinet de bielle), sinon RAS...
18.000 km : doups ; falco 2002, explosée contre une rambarde de sécurité
18.500 km : Coluchiste, Falco 02, 100000 ? objectif intéressant ..., 1 relais de démarreur, p.t..n de reset!
18.880 km : fab02,ras tout roule!!
19.000 km : Abraracourcix25, falco 02 grise : 6ème pneu AR, 4ème pneu AV, watt, mille litres d'essence : pas fiable cette bécane!!!
19.100 km : Cisco 92, Tuono 04 grise:frein AR HS pour la 2ème fois, batterie, feux de croisement,
19.500 km au 28/02/11 : max55thir, Tuono 06, joint de cache culbuteur cylindre avant, 1 batterie et rien d'autre depuis 1 an et demi
19.533 km : Jackol, Caponord de juin 2005 Précontrainte d'amorto en commande.
19.900 km : vincev60 / TUONO 2005 : roue libre (cause batterie merdique) BAAO + manchon SP / KIT E85 / 16x44 / ligne double perso avec silencieux Aprilia titanium racing / xenon / batterie lifepo4
Falco 2000 : fullpower16v / 26000km Récepteur d embrayage + roue libre démarreur à 24000km
20.000 km : Spermot38 tuono 2004 batterie et du pneu si non RAS
20.018 km : TOMCAT, factory 2006 full, revision des 10000 km + modif frein AR (banjo/liquide RBF600)+map2//révision des 20000km + filtre KN + BAA ouverte + plaquette AV
20.100 km : la fripouille, Tuono 2006, une bulle sous garantie (pb de serrage des vis), cabochons de clignotants arrière (pb de serrage de vis), un maitre-cylindre de frein arrière à 10000kms sous garantie. Un pb moteur à 12000, soupapes d'admission du cylindres arrière encrassées. A 20100 blocage frein arrière, cght sous garantie du maitre cylindre, de la durite, de l'étrier et du disque de frein. Sinon elle marche bien...
20.300 km : eric 1000sl moteur explosé il y a 3 semaines une bielle et merde
20.700 km : Roulio, Factory 05, mise en circulation fin mars 06... J'ai presque pas roulé cette année...
21.000 km : VTwin, RSV04 : compteur, bras oscillant,un truc au niveau de la poignée d'embrayage, commodo gauche. Le tout sous garantie... et bientôt un connecteur électrique qui a fondu (35 euros)
22.000 km : Grandyaka, Falco 2002 rouge
22.600 km : Olibig 56, Tuono 2003 Bronze/Gris. Tutto va bene!!!!
23.000 km : Falco, RSV 2002 grise puis noire, 4 batteries...
23.000 km : RSV31, RSVR 2002, RAS mais une mort nette et rapide fin 2006 lors d'une ?
23.200 km : Bobine, Tuono 2006 de 11/05 : bientôt 2 ans de bonheur!
23.500 km : Guib12,Tuono 2005, RAS
25.800 km : Caracal, RSV 1000 R 2002 Troy Corser
26.000 km : sebwhoops, RSVR 2004, RAS
26.000 km : bendoe67 falco 2001, 1 batterie
26.800 km : chuchu67 Tuono 2005, entretien normal, RAS depuis 2000km !!
26.900 km : Dam's - Falco 2003 - Déjà fait 5000 bornes avec et comme neuve!!!
28.500 km : Glotton, Tuono2004, ... RAS
29.000 km : S'GreGAZ'L Falco noir 2000, capteur de frein avant et arrière.
29.600 km : Blacktwin, RSV 2003 tout d'origine à part le pot, RAS, no problemo
29.600 km : (achetée à 24000km)Révision à faire par sécurité mais aucun soucis pour le moment.
29 900 km : lorenplak, Falco jaune 2002, relais et batterie changés
29.995 km : Dobermann, RSV1000 de 2003, disques avant (1 voilé) sinon RAS
30.000 km : Manou, sort de révision RAS comme neuve.
30.000 km : Tuono94, Tuono 2007, Akra, psb 15 : joint récepteur d' embrayage et alternateur
30.350 km : SL1000, Falco rouge de 2000 pas de problèmes hormis démarrage
30.600 km : Rico, Falco 2000 rouge, récepteur embrayage remplacé par un Evoluzione, et embrayage par un Barnett
32.000 km : Falco_68 - Falco 2001 - puce GMP - batterie Yuasa - plaquettes avant et arrière - BAAO + filtre K&N - remplacement amortisseur arrière par un RSV reconditionné - prépa fourche - roulements de roue avant - clapet anti-retour PPC - kit chaine - récepteur d'embrayage (MPL Racing) - roulements roue arrière
32.000 km : gpxr750 Tuono 2007 porte ressort coupe explosé
32.500 km : leguy , falco jaune 2001 ça roule
32.500 km : Glotton, RSV-R '01, bouffeuse d'huile (mal rodée par le 1er proprio ?)... sinon RAS
32.950 km : will29, acheté a tidav en janvier 2009 a 31 000 juste le relais de démarreur et le capteur de compteur sinon toujours génial
33.000 km : attoutch , rsv jaune 2000 imat en 2002 pas de blemmmmmmmmmmmm
33.500 km : fourax.Falco rouge.RAS.
33.500 km : obi rsv 2002 amorto arrière à 16000 km, relais démarreur, batterie, réfection fourche à 33000.
35.000 km : nico14, falco 2001, RAS
35.553 km : linoline, Tuono 2006 full origine, 2 Akra, entretien courant plus joints pompe eau, montage platines rsv4 pour déplacer le maitre cylindre ar, montage pr 19, rien de bien méchant pour l'instant, que ça dure.
36.000 km : Bite V60 Falco 2004 36000kms Pas de blêmes. Rouge et gris carbon. Léo Vince. 15X42 272km/h maxi.
36.000 km : loran, RSV 2000, roue libre et embrayage.plateau embrayage explosé!
36.500 km: Lolo44 , RSV 2002 (noir mat) RAS
37.750 km : Glotton, RSV '98, disques AV voilés après piste et
embrayage qui patine pleine charge : sous garantie, jante arrière
poreuse donc pression qui chute sans arrêt ... sinon RAS
38.000 km : bpcorps, Falco 2000 rouge, comodo on/off H.S et batterie qui se décharge
38.000 km : joutax --> falco 2000 RAS
38.800 km :ruru56 ,rsv 01 disques avant a 32 000 km ,relais démarreur , reset compteur l'hiver sinon ras
39.000 km : TwinsBiker -> Falco Bronze : Aucune réparation.
39.572 km : Captainwillmott,SL1000 FALCO GRIS 2002,batterie, modif régulateur de tension, sinon Ras
40.000 km : jojolebarjot: 1 calculateur à 18500km et bah je sais pas encore ; elle démarre plus
40.000 km : ben15, stator changé a 30000km et j'ai du frein arrière (merci les plaquettes TRW), quelques batteries, des problèmes de régulation moteur
40.500 km : Doublemetre, RSV 2003, au 2/2/14 Joint spi pompe à eau à 18000, disques voilés à 29000,
41.000 km : doups, falco 2003, fuite batterie pris en garantie sinon RAS
41.500 km:Miss Aprilia,Falco 2001,ras sauf reset au démarrage parfois
: Moulinex , Falco gris 2001, Roulement de butée d'embrayage explosé à 40 000
43.200 km : Jipew, RSV 2000 Rouge, réfection circuit de charge, embrayage, et roulement de butée explosé à 43 180 km, elle est comme neuve
44.000 km : jakoebarteam, RSV 1000 R 2001, disques pfm, pneus, batterie, bref 700€ de frais dés achat donc nickel
45.000 km : JGI, Falco '01, béquille qui se desserre, batterie changée, joint du récepteur d' embrayage (x2), beaucoup de pneus et d'essence, sinon RAS!
45.000 km : fred89, rsv 2000, récepteur et disques de frein (2fois !),reconditionnement amorto.
45.000 km : TiDiable, RSV 2001, RAS
45.500 km : seb 35 , RSV 1998/1999 disques avant à 40000 sinon ras
45.550 km : mat, RSV-R 2001, roue libre + stator (fait par l'ancien proprio)
46.000 km : bloub77 rsvr de 2002, un roulement de direction sinon ras
46.000 km : PtitLu, RSV 2002. Un anti-parasite, et encore c'est parce qu'il a montré un signe de faiblesse sur une vérification de bougie.
46.000 km : Clarky 17 - acquis à 20000 kms en 2009, à ce jour 46.000 km. Relais démarreur à 20900 km, 29.000 km soupape anti-dribble et capuchon bougie, 30600 km roue libre, joint psy fourche, 38000 km révision amortisseur direction et 43.000 km embrayage et voilà sinon toujours aussi heureux
46.300 km : TWINWIN : roue libre dém, amorto, embrayage (disques et récepteur evolution),batterie et...du gros gaz!
46.800 km : Raven, RSV mille 2000, capteur de béquille en plastique cassé, remplacé par celui en métal, récepteur evoluzione, embrayage Barnett, amorto arrière reconditionné à 33000. Peinture complète. RAS
47.000 km : falco 2001 RAS
47.000 km : GEG 63., maitre cylindre à 38000 et disque (AV ?) à 47000.
47.500 km : Charles33 Falco rouge de 2000 RAS sauf pièces d'usure
48.000 km : moukyone, Tuono 2003 , roue libre de démarreur (sous garantie), capteur de vitesse, sonde pression d'huile, relais de démarreur, batterie ,roulements de direction... ralentisseur arrière, o.k. et disque de frein avant.
48.500 km : Duke, Tuono 2005, pièces d'usure, batterie...
49.900 km : Stefrsvr rsvr 06 pistons+segments(à 15000,garantie), psb-1,1 joint de cache-culbuteur,1 capteur de vitesse, amorto ar Sachs hs remplacé par un Ohlins facto; boite de vitesse hs(41000-fourchette, arbre de sélection, pignon libre 4/5eme) remplacéE par celle de Jipew (16000 km),membrane ppc, pompe à huile, joints spy pour la 5eme fois, roulement de direction, disques de frein EBC.
50.000 km : Vulcain, Falco gris 2001, 2eme batterie après celle d'origine. Joint récepteur embrayage changé en préventif. Clapet anti-drible HS vers 45000 km. Pas de réglage soupapes pour le moment.
50.000 km : DouPs , Falco gris 2003, amorto arrière à changer, plaquettes avant à changer, filetage réservoir d'huile à refaire
51.355 km : Dobermann, RSV1000 de 2000, Roue libre, embrayage
51.748 km : Pi-loup, Falco rouge 2000, roue libre, coupelle récepteur embrayage, joints pompe à eau, amortisseur RSV 2001
52.000 km : dadaburton, Falco rouge 2000, roue libre, embrayage, amortisseur RSV
52.235 km : bikemania12, Falco de 2000, embrayage et bientôt disques de freins avant, sinon, RAS
53.000 km : Naturland, RSV1999, RAS
55.000 km : Loul, Falco gris 2002. Un disque voilé, roue libre, batterie, relais démarreur.
57.000 km : Grol1, rsv2000, elle est neuuuve!
58.000 km : u171, rsvv(2000), une disque avant voilé, roue libre...What else?
58.200 km : Marty , RSV 99 (rouge), un Neiman mais et elle est comme toute jeune
59.000 km : Commandatore, RSVR 2000, Récepteur d'embrayage refait à 38000 km, Roue libre à 42000 km, membrane anti-drible à 48000 km, maitre cylindre de frein arrière refait à 51000 km
59.001 km : Titoff, RSV 99 (voir galerie) roue libre+disque av changé à 49000. sors de révision RAS
62.000 km : Ziboux : Tuono 2004 , roue libre de démarreur à 50000, RAS. De la balle cette moto je l' aime
66.000 km: Sousbok, Falco 2000, roue libre de démarreur à 45000, RAS
69.000 km : TwinsBiker -> CapoNord : Aucune réparation
70.049 km : GPZX750 ,falco 2002, récepteur d'embrayag , amortisseur öhlins /clapet ppc/antiparasites
71.000 km : william_bzh, FALCO 2000 : maitre-cylindre d'embrayage, sonde pression d'huile, joints cache-culbu. auparavant vers 50000 km batterie neuve, démarreur neuf, tendeurs de chaine de distribution, durite avia + HH, roue libre de démarreur, amortisseur EMC, peinture complète, roulements de roue, puce GMP, pots
71.500 km : Cristo:joints fourche deux fois, demi-lune prise de force primaire, deux chutes presque rien abimé, reste d'origine sauf transmission secondaire, (4) plaquettes avant (va de mieux en mieux et plus vite!!)
78.000 km : Senzus, Tuono 1000 2003, faisceau légèrement défaillant, centrale clignotant, radiateur perçé
78.000 km : roinujel, RSV 1000 2003 capteur vitesse et béquille, MC AR [VENDU]
78.000 km : Zedoctor, RSV(2000), interrupteur feux stop à 50000 km env. sonde ventilateurs à 70000... ras.
78.200 km : Frank Falco 2002 roue libre démarreur à 39000 + récepteur embrayage à environ 62000. Pas de quoi fouetter un chat... Je viens de changer de moto le 3 février 2007, reprise par le concessionnaire Triumph de Bruay (62). Je roule maintenant en Sprint ST1050 car, dans la gamme Aprilia actuelle, rien ne me convenait vraiment. Plus de Falco, plus de Futura....
82.000 km : Bourrask Tuono 2004, 16/07/12. Révisions "constructeur". Remplacement amortisseur par élément Ohilins à 29400; roulements roue ar & capteur de vitesse à 39000; câble de gaz à 43000, MC arrière à 53000; câble starter à 67000; disques de frein Av à 69000; dégripage accélérateur, palonnier et papillons à 81000.
100.033 km : Alain22, Tuono 2003 Figther (roule depuis juin 2004), 3e main, roue libre changée à 36000 km (après l'achat) , roulements roue AR changés à 52000 km, bloc de feux AR (abîmé par l'outillage baladeur dans le coffre), batterie AGM Motobatt 14A (5 batteries en 5 ans ! D'où le passage, pour le circuit de charge, au transistor Mosfet (régulateur-redresseur) à 80000 km mais retour au système d'origine à 97000 km suite au grillage d'une diode du Mosfet
, amortisseur AR Sachs neuf et ressorts progressifs Promotor by Wilbers pour la fourche (65000 km), récepteur d'embrayage Factory Racing avec jet 40 (idem), passage à l'E85 (83000 km), le support le plus long du radiateur d'huile cassé par les vibrations, réglage soupapes et changement de 5 pastilles sur 8 mais le moteur est nickel après contrôle de l'absence de dépôt dans le bac à huile selon Moto Bike de Montpellier (93000 km), maître-cylindre AR de Flaco, disque de frein AR pour un wave après 4 changements de plaquettes AR (96000 km), changement amortisseur de direction pour un réglage de chez Matris (idem), par précaution changement de la grosse durite d'huile courant du réservoir d'huile vers le moteur (pour les premiers 100000 km
).
90.000 : Sugar Mc Coy : Un roulement de plateau presseur et une membrane PPC, deux délits de fuite cette semaine et un D211 en 190 qui passe sur le BO.
101.000 km : Julien, RSV 2002, rodage terminé !! Contacteur frein avant HS, et une ampoule de frein HS, sinon, RAS.
103.200 km : embrayage, démarreur roue libre et un régulateur.
117.000 km : Thomthom 77, Falco 2002, achat 45000km, roulements roue ar 57000km, durite frein ar 62000km, roue libre démarreur (et batterie...) 66000km, contacteur frein av 78000km, étrier et maître-cylindre de frein ar 89000km, joints spy de fourche 90000km, amortisseur et cages à aiguilles 102000km. Pas fatiguée, moi non plus.
127.500 km : Ptit Franck, Falco 2002 relais démarreur, aucun autre PB super machine ... Reste à faire disques Av, roulements direction.
162.000 km : Neaj, RSV 2001, roulements de colonne de direction à 45000 km, disques de freins avant à 50000 km, amortisseur arrière à 75000 km et 155000 km, Joints spy de fourche à 85000 km, patin de protection de bras oscillant à 105000 km, roue libre démarreur 136000 km, pompe à essence 143000 km, pièce moteur HS à 162000 km... En sommeil, certainement pour longtemps, donc Philou.83 va garder la pôle
.
203.575 km : Philou.83, Tuono 2003, révisions constructeur + peinture tête de fourche (x2) & garde-boue AV, coque AR + disques AV et AR + maître-cylindre + amorto AR + batterie(s) + étrier de frein AR + bloc de feux AR + roulements de direction AV et AR (2 fois) + centrales de clignotants (x2), récepteur d'embrayage, diode de sécurité sur éclairage + faisceau éclairage sur optique AV et valve anti-retour sur système PPC, interrupteur rotatif béquille, fixation roulettes cassée à cause vibrations (3) + led sur compteur <a href="
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http://i21.servimg.com/u/f21/15/20/91/51/th/20000010.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" />[/url]
Plus de commentaire sur ce topic mais c'est normal le V60 n'intéresse plus grand monde
Alors ce dernier commentaire pour dire un adieu à ma belle après avoir rouler + de 176.500 km ensemble après 27.000 bornes aux mains du 1er proprio je lui souhaite à ma Tuono et à son nouveau pilote une longue route remplie de plaisir .
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http://www.servimg.com/view/15209151/27" target="_blank" ><img src="
http://i68.servimg.com/u/f68/15/20/91/51/tuono_12.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" />[/url]
« Modifié: 21 Juillet, 2016, 09:57:17 par Philou.83 »
25000km: pittivier8 un étrier de frein arrière hs
