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[Lol_70]

Bonjour
Il fallait bien que ça arrive 😭. Un abruti a forcé l'entrée dans un rond point, j'étais a l'intérieur, j'ai pris le frein avant pour éviter de le percuter... classique j'ai perdu l'avant et belle glissade sur le côté gauche.
Cerise sur le gâteau il s'est barré, je confirme : un abruti.
Bref, radiateur d'eau plié et percé. Support d'un ventilo cassé. Coque arrière gauche cassée.

Le plus compliqué c'est de trouver un radiateur de remplacement, en neuf c'est hors de prix, la réparation pas possible.
Auriez vous des solutions a me proposer ?
- en occase, j'en trouve pas sur LBC et e**y
- celui d'une autre bécane compatible sans tout modifier

Merci de votre aide, je l'utilise pour aller  au boulot donc faut pas que je traine trop.

[dam-s]

essaie surplus moto ...

[Lol_70]

Je connais pas, mais je vais regarder.
MERCI 👍

[evatom]

Bienvenue au club de ceux qui cherchent un radiateur...
Il y en a un ici apparemment

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aprilia-rsv-1000-rr-tuono-kuehler-radiator/1846717837-306-1588

[Lol_70]

Super merci a toi
Je vais regarder ça.
👍👍

[evatom]

Faire réssusciter une Tuono est un devoir sacré ...

Ceux de RSV peuvent faire l'affaire aussi . Il y a juste à s'énerver un peu pour faire tenir le déflecteur . C'est un radiateur de RSV que j'ai monté sur ma tuono finie dans les graviers ( et moi avec elle ) sur circuit.

Ceci dit, si quelqu'un a déjà monté un  radiateur d'une autre moto ( celui des SV1000 a l'air assez semblable en terme d'encombrement ) voire ceux de la Tuono gen1 qu'on trouve assez facilement ( pour un radia neuf et d'origine , il faut vendre un rein ... ) , je veux bien en être instruit .

[Balou01]

Sur les RSV et Tuono Gen2 il n'y à qu'un seul radiateur d'eau et 2 d'huile, sur les Gen1 c'est l'inverse...
Il est vrai qu'on trouve beaucoup plus facilement des radiateurs de Gen1 que de Gen2.
Mais alors pourquoi ??... 

[arvigna]

J'ai pas vu quelque part quelqu'un qui avait monté un radiateur de Gsxr ?

Mais alors pourquoi ??...

Peut être justement parce qu'il n'y a qu'un seul radiateur et que quand il est plié il est plié.... sur les gen1 s'il y en a deux, il en en resterait toujours un en état. (dans l'idée qu'après casse ou chutte la moto parte en pièce à vendre)

[evatom]

J'ai pas vu quelque part quelqu'un qui avait monté un radiateur de Gsxr ?

J'ai en effet lu ça aussi mais je n'ai pas trouvé d'image, video, mime ou n'importe quoi qui expliquerait comment il s'y est pris. J'ai regardé sur apriliagarage.it et apriliaforum.com , rien à signaler ... 

En fait, quand je parlais de radia de Gen1 sur une gen2, c'était dans l'idée de monter les 3 radiateurs de Gen1 à la place des 3 Gen2. Mais je ne sais pas si le cadre, l'encombrement , etc   rendent la chose possible ( voire si c'est vraiment pertinent  sachant que les moteurs étant un rien différents, il leur faut peut-être ce qui a été étudié pour eux ).
Le but du jeu étant à l'arrivée de n'avoir à changer en cas de chute qu'un seul des deux radiateurs qui se trouve assez facilement . Evidemment si une chute s'arrange pour flinguer les 2 , le problème des radiateurs risque de ne pas être le plus urgent ... .

[Balou01]

Alors ayant fait l'inverse sur ma Gen1 (je t'invite a jeter un œil sur mon poste "Superleggera du pauvre") je peut de dire que la surface d'échange sur le radia de Gen2 et très légèrement supérieure aux 2 de Gen1.
Et bien entendu les 2 radias d'huile de Gen2 ont plus de surface d'échange que l'unique de Gen1...
Donc en résumé le système de refroidissement des Gen2 d'origine et plus efficace que celui des Gen1 

[Lol_70]

Pour le radiateur de Gex, je crois qu'il refroidi mieux mais je fais pas de piste.
J'ai déjà une béquille de CBR, on va essayer de rester sur du standard...
Merci pour tout votre aide.

[TheWorms85]

pour le radiateur de Gex, il faut faire beaucoup de modifications donc franchement pas l'idéal.