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[Sammyblues]

Quand je l'ai acheté, elle fonctionnait très bien. Après une semaine elle a calée et depuis elle ne veux plus repartir.

[mika46]

bha
tu la ramènne au vendeur
et tu reprend ton argent

[tl94]

Quand je l'ai acheté, elle fonctionnait très bien. Après une semaine elle a calée et depuis elle ne veux plus repartir.

tu as vérifié ton pickup quand même ?
si tu as de l'essence, de la compression, de l'allumage... ça doit pas se faire au bon moment

[dam-s]

c'est quoi le pick up ?

[tl94]

je voudrais pas dire de conneries, mais sur les gen1 je crois que c'est le capteur de vilebrequin

"CRANKSHAFT SENSOR: PICK - UP
An inductive sensor, already familiar from other models, positioned inside the magneto flywheel.
Sends a voltage pulse to the control unit for every 60° of rotation and is of fundamental importance,
together with the camshaft pulse, in allowing the ECU to set the injection and ignition times.
The bike will stop if this sensor breaks (see START and RUN POSSIBILITY TABLE)
SW –ECU DIAGNOSIS EXISTENT
OHMIC DIAGNOSIS AVERAGE VALUE 240 Ohms
MEASURED BETWEEN
WIRES
9-1 (WHITE/YELLOW AND BLUE/YELLOW)
RIGHT-HAND CONNECTOR"

[Pilou]

J'ai comme l'impression que tu la noies à chaque démarrage, si elle sent l'essence comme ça. C'est pas évident à distance de savoir ce qui cloche ...

Depuis que tu galères, as tu ventilé les cylindres en faisant tourner au démarreur sans les bougies?

Quand tu rates ou que tu n'arrives pas à la démarrer, les bougies sont elles vraiment mouillées?

Le contacteur d'embrayage ne déconnes pas non plus .... Je ne sais plus où chercher  ....

[arvigna]

Et aussi, on sait jamais, le coupe circuit au commodo ....

[Bastienfdx]

Non, il y a l'allumage.

Mais c'est vrai, s'il y a les étincelles, l'essence qui arrive et le moteur qui tourne, c'est que l'étincelle ne se fait pas au bon moment, ou que la distribution est décalée (mais sur les deux cylindre en même temps j'y crois pas trop)
Il n'y a pas moyen de vérifier l'allumage a l'ancienne avec une lampe strobo ?

[bob]

Bizarre de la fumée qui sortait du filtre à air ?

Bob

[Sammyblues]

Oui les bougies sont vraiment mouillées. Demain je vais vérifier le pick up.

[Bastienfdx]

Il est où le pick-up ? Sur l'alternateur ou directement sur le vilo?

[Pilou]

Dans le couvre culasse avant, coté gauche

[Sammyblues]

Bonjour,
J'ai contrôlé le pick up. Les valeurs au voltmètre sont correctes.
J'ai essayé de la démarrer, elle a tournée 10 secondes.

[Pilou]

Comment tu t'y prends pour la démarrer?

Oui les bougies sont vraiment mouillées.

Donc si l'allumage et les bougies sont à priori hors de cause selon tes dires, j'en reviens toujours à cette impression qu'elle se noie.
Quel type de bougies? Iridium?

Essai ceci. Enclenche le coupe circuit et tourne la clé de contact, comme ça la pompe ne fait pas son premier cycle de mise en pression et les injecteurs ne giclent pas.
Remet le coupe circuit en marche normale et essaie de la démarrer sans trop tirer sur l'accélérateur à froid (ce n'est pas un starter au vrai sens du terme)

[tl94]

Dans le couvre culasse avant, coté gauche

C'est le capteur d'aac ça,  le pick-up c'est pas le capteur du volant moteur ? Câblé dans la prise ronde ?

[Sammyblues]

Pilou je procéde exactement comme tu dis pour le démarrage et elle démarre pendant quelques secondes puis s'arrête. Les bougies sont des NGK DCPR9E.

[arvigna]

C'est la cagada ton histoire !! 

Juste au cas ou, as tu regardé au niveau de la petite molette qui règle le ralenti ? Qu'elle ne soit pas trop basse .

[Pilou]

C'est le capteur d'aac ça,  le pick-up c'est pas le capteur du volant moteur ? Câblé dans la prise ronde ?

Si tu as raison ... 

[Sammyblues]

Bonjour,
Hier j'ai téléphoné chez aprilia à 40 bornes de chez moi. Ils me disent que c'est un problème de clé que le CDI ne reconnaît plus la clé..... Donc pour eux c'est pour cela qu'elle ne démarre plus. C'est possible ça?

[Pilou]

Pour un 2000, non pas du tout. Ta clé est tout ce qu'il y a de plus basique. Pour les gen2, pourquoi pas mais ce n'est pas ton cas.

[Sammyblues]

Okay, c'est bien ce que je pensais aussi.

[ricks]

J'ai pas tout lu en détail, mais j'ai eu un problème qui semble similaire au tiens, au début quand j'ai eu mon RSV, c'est un 2000.

J'ai changé la batterie pour une lithium, et le lendemain un matin, il faisait froid, elle a pas démarré, j'ai changé la batterie en remettant l'ancienne, mais impossible de faire tousser le moteur.
J'ai été au boulot avec l'autre moto, et j'ai passé les soirs de la semaine à tout contrôler plusieurs fois, allumage, alimentation, réglages... pas moyen de démarrer.

J'ai bien-sûr cherché sur le forum, et j'ai vu quelque part qu'il fallait essayé en débranchant la pompe à essence et là elle a démarré en insistant un peu, je l'ai laissé tourner jusqu'à qu'elle cale, et depuis, plus de soucis, j'ai quand mis un interrupteur pour couper la pompe au tableau de bord au cas où ça recommence.

[Zden]

Dans ce cas, cela pourrait venir du régulateur de pression d'essence qui délire.

[Sammyblues]

Okay, je vais essayer ça demain.... J'espère que cela sera concluant car là je vous avoue que je suis un peu désespéré...

[arvigna]

Cette histoire de pompe à essence me parle, quand j'ai été chercher mon premier falco , le gars a eu un peu  la même chose. impossible de redémarrer la moto après qu'elle ai calé. il a donc débrancher la pompe effectivement et c'est repartit.
Croisons les doigts.

[Pilou]

Va t'en savoir pourquoi, mais c'est juste parce que la moto se noie. La procédure explicitée plus haut était sur ce thème, pensant que cela serait suffisant.

Effectivement, en débranchant carrément la pompe ça permet de "purger" le surplus d'essence.

[dam-s]

par contre une fois qu'elle aura demarrée, elle va caler car plus alimentée ?

[piero]

C est ca. Une foi qu elle a toussoté, tu rebranche la pompe, et tu redémarre.

[Balou01]

Vraiment bizarre ton histoire quand même...

Quand un moteur est "noyé", il faut tenir accéléré à fond pour ouvrir au max le ou les papillons afin de faire rentrer le maximum d'air...
Ensuite tirer sur le démarreur (bien entendu Starter enlevé)

[Sammyblues]

Bon be' j'ai débranché la pompe, démarré. Elle a tournée 2 secondes. J'ai rebranché et pareil. Elle a tourné guère plus longtemps...