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[Zden]

Si tu supprimes le capteur de chute et que tu utilises la tableau de bord de la moto, celui-ci risque d'afficher en permanence un défaut.

Dans le capteur, il doit y avoir une résistance, ou autre, entre les contacts qui fait que l'électronique détecte son absence.

C'était le cas sur ma Falco. Un écran affichait EFI en gros à la place d'autres infos.

[Pilou]

Tu débranches, rien d'autre

Bon ben désolé, va falloir que je revois mes classiques ... 

[ORace]

Si tu supprimes le capteur de chute et que tu utilises la tableau de bord de la moto, celui-ci risque d'afficher en permanence un défaut.

Dans le capteur, il doit y avoir une résistance, ou autre, entre les contacts qui fait que l'électronique détecte son absence.

C'était le cas sur ma Falco. Un écran affichait EFI en gros à la place d'autres infos.

Ok merci
Je n aurais pas le compteur d'origine donc cela ne posera pas de soucis

[Zden]

Oui, d'autant plus que cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

Comme il n'y a pas d'inclinaison en virage, avec la force centrifuge la bille du capteur risquerait de faire des coupures moteur. Je pense que c'est pour cette raison que tu ne veux pas le monter.

[ORace]

Oui voila tout à fait
Merci

[ORace]

un petit projet hivernal ^^

[ORace]

protection de radiateur en cours

[ORace]

Petite question bête, pour les ventilateurs, ils sont déclenché via la sonde dans le "boitier" d'eau noir ?
Aucunement besoin du compteur pour cela ?
Juste pour être sur 

Merci

[guido80]

j' adore ton projet hivernal
pour avoir déjà "roulé/surfé" avec ça, c' est encore mieux quand tu le fais toi même
bonne idée les gabarits pour plier les grilles de radiateur

[Zden]

Petite question bête, pour les ventilateurs, ils sont déclenché via la sonde dans le "boitier" d'eau noir ?
Aucunement besoin du compteur pour cela ?
Juste pour être sur 

Merci

Pas évident de répondre...
Si je me base sur le schéma électrique de la Falco, les deux fils de la sonde et un du relai vont au connecteur du tableau de bord. Est-ce juste pour une simple alimentation? Ou bien, Y-at-il une électronique qui, avec les infos de la sonde, commande le relai? Pour gérer par exemple des températures de déclenchement et d'arrêt différentes, par exemple.

Si c'est le cas, cette électronique est-elle dans le tableau de bord ou dans le boitier calculateur?

Il faudrait voir le schéma de la moto d'origine. Et est-ce une sonde (résistance variable) ou bien juste un thermo-contact (contact ou pas)?

Au cas ou l'absence du tableau posait problème, il serait peut-être possible de monter un thermo-contact capable de commander directement le relai.

[Pilou]

Petite question bête, pour les ventilateurs, ils sont déclenché via la sonde dans le "boitier" d'eau noir ?
Aucunement besoin du compteur pour cela ?
Juste pour être sur 

Merci

C'est bien la sonde qui est sur le connecteur trois voies, la grosse pièce ronde noire

[ORace]

Merci

j' adore ton projet hivernal
pour avoir déjà "roulé/surfé" avec ça, c' est encore mieux quand tu le fais toi même
bonne idée les gabarits pour plier les grilles de radiateur

Merci :p ça devrait bien glisser (enfin j'espère)

Pas évident de répondre...
Si je me base sur le schéma électrique de la Falco, les deux fils de la sonde et un du relai vont au connecteur du tableau de bord. Est-ce juste pour une simple alimentation? Ou bien, Y-at-il une électronique qui, avec les infos de la sonde, commande le relai? Pour gérer par exemple des températures de déclenchement et d'arrêt différentes, par exemple.

Si c'est le cas, cette électronique est-elle dans le tableau de bord ou dans le boitier calculateur?

Il faudrait voir le schéma de la moto d'origine. Et est-ce une sonde (résistance variable) ou bien juste un thermo-contact (contact ou pas)?

Au cas ou l'absence du tableau posait problème, il serait peut-être possible de monter un thermo-contact capable de commander directement le relai.

Merci, oui voila c'est ça le problème et j'ai regardé un peu le schéma cette apres midi et il semblerait que ce soit une sonde à résistance variable mais est ce suffisant pour déclencher le relai je ne sais pas
Il faudrait que je test

[ORace]

Oops correction c'est bien u  thermocontact on ou off
(J'avais autre chause en tete :p)

[ORace]

Quelques petits tests


trop gros, ca bouche d'arrivée d'air aux radiateurs



le filtre qui finalement sera utilisé





et là, un sac de nœuds 





les fils passeront autrement dans le montage definitif mais il n'y a vraiment pas beaucoup de place



auriez vous une photo de la tringlerie de levier de vitesse, merci

[Zden]

Bah, ça dépend du modèle et peut-être de l'année du modèle.

Par exemple sur ma Falco 2000 il y a une tringlerie. Sur la RSV Tuono 2006 de mon fils, il n'y a pas de tringlerie, mais le sélecteur est monté vers l'arrière.



Ce qui fait que l'axe du sélecteur marche à l'envers. Ce qui fait que si tu mets une tringlerie où il n'y en avait pas, ou inversement, la première se retrouvera en haut et le reste en bas.

Si la sélection est prévue sans tringlerie et que la position t'obligeait à en mettre une, il faudrait avoir une biellettte en haut en l'autre en bas pour conserver le sens.

En tournant le pignon de sortie de boite pour facilité le passage des vitesses, on peut être sûr du sens.

J'ai édité pour la photo du sélecteur.

[Pilou]

Comme l'explique Zden, seul le Falco a une tringlerie depuis le sélecteur. Pour RSV et Tuono, le sélecteur est monté directement sur l'arbre de sélection de la boite.
A savoir que le Falco, par rapport au RSV et tuono a un barrillet de sélection des vitesses inversé

[ORace]

Ok merci
Il faudra donc que je fasse une tringlerie avec u  renvoie au vu de comment sera placé mon selecteur

[Zden]

Si le couvercle de pignon de sortie de boite ne gêne pas, en montant le petit bras de l'axe de sélection qui porte la rotule vers le haut (c'est-à-dire le tourner de 180°), le sens de rotation est inversé. Donc on peut avoir une tringlerie simple.

Même chose si la rotule du sélecteur est au dessus de l'axe, au lieu d'être en dessous.

Les commandes reculées du commerce pour les RSV doivent utiliser ce principe.

[tazman]

oui avec les commandes reculées du forum la commande de boite était montée dans le bon sens et pourtant renvoyé par une tringlerie

[ORace]

ok merci beaucoup, je vais réfléchir à un système de tringlerie

[ORace]

D'autres photos avec le debut de la ligne 
j'espere que ca va le faire











j'ai d'autres photos de l'avancement, j'essaie de les mettre au plus vite

[ORace]

[Pilou]

C'est vraiment pas mal cette affaire. Par contre tout rentre au chausse pied la dedans!!! 

[ORace]

Merci
Oui et il en reste à mettre 
J'espere que tout ira 

[TiToF106]

ce qui est sur c'est que cela avance vite en plus, bon taf, j'espère voir la bête rouler bientôt!

[ORace]

Merci
je suis artisan et bosse dessus un peu tout les soirs c'est pour cela que ça avance correctement 

[Mr noale]

Hate voir le résultat final et tes ressentis.

[ORace]

moi aussi
ça devrait avancer pas mal cette semaine

voici déjà quelques photos
réception d'un phare led



remise en état du renvoie d'amortisseur







réalisation d'un platine pour aller sur le coprs des papillons sur lequel il est possible de mettre les tulipes













j'ai également fait divers fixations mais pas de photos
il me semble que tout est fini donc démontage









et ça si je manque de puissance ....hahahahaha

[Pilou]

Hâte de voir une vidéo de cet engin ... 

[Bestof]

waouh
pas mal du tout
et encore une fois...on peut constater la maitrise au  niveau des soudures !!!
et tout rentre de partout au millimètre !

du beau travail c'est sur