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[chrisv1000]

Bonjour à tous,
Je viens d acheté une rsv 1000r de 2005 avec 18kkm. Je l ai acheté elle ne démarrait pas suite à une chute sur circuit. Je l ai récupéré avec le neiman les câbles ont été ressouder.
Concernant le problème j ai pu voir dans le manuel que j ai le souci suivant problème de communication de la can entre le tbd et le boîtier moteur. C est à dire j ai le voyant erreur le témoin de la béquille, la diode du sur régime.
Alors voilà ils disent cela mais pas comment y remédier.
Est ce que qqun d entre vous aurait la solution miracle, ou une solution pour remédier à cela.
Merci et bonne soirée

[hans51]

Salut,

Je dirais que si elle remonte un pb de comm entre le can et le tdb, c'est que le faisceau doit être coupé qque part.

Sur les gen 2 (mais les spécialistes pourront confirmer... ou pas :p ) le tdb abrite des composants nécessaires au démarrage (ce qui n'est pas le cas sur les gen1), du coup il faut qu'il soit là, fonctionnel, connecté et avec la bonne clé...

[Pilou]

Regarde aussi si il y a un code défaut qui s'affiche, ça permettra peut être d'orienter tes recherches

[chrisv1000]

Salut,

Je dirais que si elle remonte un pb de comm entre le can et le tdb, c'est que le faisceau doit être coupé qque part.

Sur les gen 2 (mais les spécialistes pourront confirmer... ou pas :p ) le tdb abrite des composants nécessaires au démarrage (ce qui n'est pas le cas sur les gen1), du coup il faut qu'il soit là, fonctionnel, connecté et avec la bonne clé...

Salut merci pour la réponse, ensuite j'ai cherché où est-ce que le câble pourrait être endommagé mais je n'ai rien vu concernant le faisceau de suspect. Pour le tdb il est sur la moto, il fonctionne et les clé débloque le neiman donc j'imagine que cela correspond à la moto.

J'ai discuté avec un mécano près de mon boulot et il me dit le capteur de chute?! mais d'après ce que j'ai pu lire celui la briderai la moto et ne l’empêcherai pas de démarrer.? Non?

[chrisv1000]

Regarde aussi si il y a un code défaut qui s'affiche, ça permettra peut être d'orienter tes recherches

Je vais voir ce soir si j'arrive, car hier j'ai vite essayer mais j'ai pas réussi.

[chrisv1000]

Alors j ai contrôler le faisceau il est nickel. Pour les code erreur il n y a que efi qui se met et erreur.
Est ce qu un capteur de chute peut faire que la moto ne s actionne pas ?

[Brice]

Salut,
Juste comme sa, tu a un double? Car j'ai essayer de faire un double au serrurier du coin et impossible de la faire démarrer car la clé était pas identifier par la moto même avec la bonne puce (fils de neiman couper) peut être qu'ils ont essayer de contourner le problème ... regarde les couleurs des fils si elle correspondes.
Autrement non le capteur de chute ne bloque pas le démarrage (bloque à 3500trm) malheureusement asseyez...
Sinon tu a un + après contact qui vien alimenter les capteurs et injecteur moteur(avec relais à gauche de la coque arrière),À voir si sa fonctionne. Le schémas elec est dans les téléchargements.
Sinon a tu contrôler tes fusibles; a l'avan droit et vers la batterie?
Ton moteur ce lance bien?

[chrisv1000]

Salut,
Juste comme sa, tu a un double? Car j'ai essayer de faire un double au serrurier du coin et impossible de la faire démarrer car la clé était pas identifier par la moto même avec la bonne puce (fils de neiman couper) peut être qu'ils ont essayer de contourner le problème ... regarde les couleurs des fils si elle correspondes.
Autrement non le capteur de chute ne bloque pas le démarrage (bloque à 3500trm) malheureusement asseyez...
Sinon tu a un + après contact qui vien alimenter les capteurs et injecteur moteur(avec relais à gauche de la coque arrière),À voir si sa fonctionne. Le schémas elec est dans les téléchargements.
Sinon a tu contrôler tes fusibles; a l'avan droit et vers la batterie?
Ton moteur ce lance bien?

Alors j'ai 2 clés les deux font pareil, je vais controler mes relais aujourd'hui et mes fusibles sont tous ok.
le moteur ne se lance pas du tout, il n'y a pas de courant pour alimenter la pompe a essence ni le démarreur. Donc je n'ai pas encore entendu le moteur.
Merci en tout cas je vais faire par étape.

[hans51]

"Je l ai récupéré avec le neiman les câbles ont été ressouder."

Es-tu 200% sûr que c'est bien la bonne clé et le bon neiman?

Si je dis pas de connerie la clé est codée et le controle est fait par un ECU dans le tdb.

Donc si c'est un autre neiman, même avec les bonnes clés, si c'est pas celui d'origine m'est d'avis que ça marchera pas.

D'autres avis?

[Brice]

Ahh voilà une info intéressante ! Vu ce que tu nous dit, sa me ferait penser que l'ECU moteur n'est pas allumer! Donc pas de com avec la TB , pas de pompe à essance ni de lancement de démarreur possible (gérer par l'ECU)...
Effectivement le problème de reconnaissance neimane est à prendre en compte, par contre je sais pas sur quoi il agis si sa lui plaît pas.
Enfin bon si ce que le vendeur t'a dis est vrais je pense pas que ce en soit la cause... à se méfier, par contre regarde si ton boîtier est bien alimenter (fusible puis contrôle aux multimètre). Tu connaît tout sa? et si ton faisceau a pas souffère quelque part. Plus plosible à ton histoire.
Contrôle bien tes 2 fusible de 30A à coter de la batterie et leur connexion un peut plus loin derrière.
Sur le shemas il y a un fils qui va du neiman a l'ECU donc si il est pas bien brancher...

[chrisv1000]

"Je l ai récupéré avec le neiman les câbles ont été ressouder."

Es-tu 200% sûr que c'est bien la bonne clé et le bon neiman?

Si je dis pas de connerie la clé est codée et le controle est fait par un ECU dans le tdb.

Donc si c'est un autre neiman, même avec les bonnes clés, si c'est pas celui d'origine m'est d'avis que ça marchera pas.

D'autres avis?

C est l ancien proprio qui a ressouder au faites les fils était cassé à 1cm des connexions. Mais dans ce que tu dis je me demande une chose. Ce soir j ai essayer mes relais et tous fonctionne. Mais le problème est que le courant est coupé en sorti de relai de démarreur, alors pk ça coupe alors que sa arrive ? La moto a chute sur circuit, j ai le compteur qui a cassé la vitre en plexi... Est ce que mon compteur n'aurai pas des séquelles interne et que ça bloque de démarre ?
Il y a t il parmi vous qui ont eu des compteur abîmé et bloquait le moteur de se lancer ?

[chrisv1000]

Ahh voilà une info intéressante ! Vu ce que tu nous dit, sa me ferait penser que l'ECU moteur n'est pas allumer! Donc pas de com avec la TB , pas de pompe à essance ni de lancement de démarreur possible (gérer par l'ECU)...
Effectivement le problème de reconnaissance neimane est à prendre en compte, par contre je sais pas sur quoi il agis si sa lui plaît pas.
Enfin bon si ce que le vendeur t'a dis est vrais je pense pas que ce en soit la cause... à se méfier, par contre regarde si ton boîtier est bien alimenter (fusible puis contrôle aux multimètre). Tu connaît tout sa? et si ton faisceau a pas souffère quelque part. Plus plosible à ton histoire.
Contrôle bien tes 2 fusible de 30A à coter de la batterie et leur connexion un peut plus loin derrière.
Sur le shemas il y a un fils qui va du neiman a l'ECU donc si il est pas bien brancher...

Salut merci pour ton aide, ton dernier message m intrigue. Concernant le câble qui va de l écu au tdb sais tu a quoi il ressemble? Car je pense que ce câble pourrait être la cause de mes problèmes... Alors si vous avez des info sur ce câble je suis preneur

[Brice]

C est l ancien proprio qui a ressouder au faites les fils était cassé à 1cm des connexions. Mais dans ce que tu dis je me demande une chose. Ce soir j ai essayer mes relais et tous fonctionne. Mais le problème est que le courant est coupé en sorti de relai de démarreur, alors pk ça coupe alors que sa arrive ? La moto a chute sur circuit, j ai le compteur qui a cassé la vitre en plexi... Est ce que mon compteur n'aurai pas des séquelles interne et que ça bloque de démarre ?
Il y a t il parmi vous qui ont eu des compteur abîmé et bloquait le moteur de se lancer ?

Ah ah, je crois que tu a pas assez étudier le schémas elec jeune padawane! Lol  info: ta belle fonctionne en coupure de masse donc tout est alimenter en + apc, tu aura du + partout ou presque... jette un œil au schémas sa t'aideras!
Il faut commencer par contrôler si il a bien souder les bon câbles ensemble;(même couleur avant / apres)
Je me répète mais toutes les infos sont sur le schéma ( couleur, num de câble dans la prise et dans quelle prise il va...)  tu peut tester ton fil quand tu sera où il sort et dans quel prise

[Martin]

La clef codée est reconnue par le tableau de bord. Le neimann n'étant qu'une antenne. de souvenir tu peux aussi recoder une clef, mais en rentrant un code au tableau de bord.

[chrisv1000]

Ah ah, je crois que tu a pas assez étudier le schémas elec jeune padawane! Lol  info: ta belle fonctionne en coupure de masse donc tout est alimenter en + apc, tu aura du + partout ou presque... jette un œil au schémas sa t'aideras!
Il faut commencer par contrôler si il a bien souder les bon câbles ensemble;(même couleur avant / apres)
Je me répète mais toutes les infos sont sur le schéma ( couleur, num de câble dans la prise et dans quelle prise il va...)  tu peut tester ton fil quand tu sera où il sort et dans quel prise

Je crois aussi je vais passer le week-end a controler tous mon faisceau en trouvant ou est ce que ca bug. Mais en effet je pense que mon souci est que l'écu ne recois pas de courant.
Juste pour savoir si mon neiman ne reconnaissait pas ma clé il resterai rouge non? car même avec la clé il clignote toute les 3 secondes.
Merci encore pour ton aide maitre

[chrisv1000]

[]

Je crois avoir trouvé mon problème... Dites-moi si je me trompe...

Cette fiche se trouve juste après mon porte fusible principal. En trifouillant mes cosse je cherchais à savoir jusqu'où le courant passait, donc j ai commencé par le début, le fil ou sa a fondu est dur sur bien 3cm, de l autre côté on voit qu'il y a eu un souci. De l'extérieur ça ne se voyait pas du tout. Alors je test en le branchant quand même le courant passe mais arriver vers le relai de démarreur plus rien.
Maintenant svp dites moi que ce ***** de câble est le fautif !!!

[Brice]

Eh ben déjà avec sa... en fait ses 2 fils il me semble que c'est ta connexion après tes fusibles de 30A qui sont pris sur le + batterie, le truc noire avant est ton porte fusible, ( il n'y a pas de relais normalement!) tu doit trouver du +.
Sa m'est arriver sur la mienne et sa entraînait des coupure moteur, j'ai souder et plus d'emerde depuis. ( si t'a connexion et tes fils chauffe = sa résiste, donc hs).
comme ce sont tes alim principale bah sa pourrait bien être sa ton souci.

[chrisv1000]

Eh ben déjà avec sa... en fait ses 2 fils il me semble que c'est ta connexion après tes fusibles de 30A qui sont pris sur le + batterie, le truc noire avant est ton porte fusible, ( il n'y a pas de relais normalement!) tu doit trouver du +.
Sa m'est arriver sur la mienne et sa entraînait des coupure moteur, j'ai souder et plus d'emerde depuis. ( si t'a connexion et tes fils chauffe = sa résiste, donc hs).
comme ce sont tes alim principale bah sa pourrait bien être sa ton souci.

Oui tu as tout à fait raison je ne sais pas pourquoi j ai dit relai
Je ne me suis pas amusez à savoir si il chauffe car vu la tronche du fil il a déjà eu chaud

[chrisv1000]

Bon bah ce n est pas sa.... 
J ai refait tous le faisceau et je me demande si ce n est pas mon immobizer qui fais tous merde. J'ai vérifié le courant et au compteur je n'ai que le fil jaune et vert et rouge qui reçois du courant. Alors ce le violet me donne que 5v en début de faisceau mais arriver au compteur plus rien. Normalement mon immobizer devrait envoyer un signal à mon écu non ?

[chrisv1000]

Petit récapitulatif.
Mon écu B n est pas alimentée. ( l'écu est alimentée par le tdb ? Non ?)
Mon faisceau est entièrement d'origine aucune modification effectué.
J ai eu une surtensions après le fusible principal.
Mon neiman a été ressouder.
Mon tdb recois du courant par le fil jaune (pin5) et par le fil vert et rouge (pin3).
L immoblizer me sort 5v par le câble violet(pour la led ?)
Mes fusible auxiliaire:
J'ai le A, B, F qui ont du courant.
Le C, D, E qui en ont pas.
Mes relais sont tous OK.

[chrisv1000]

J aimerais savoir si qqun a une photo du cablage du neiman en dessous du neiman pour voir si mes câbles sont à la bonne place merci

[chrisv1000]

Problème résolu c'était un mauvais branchement dans mon neiman.