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[jeremy44]

C'est fiable, si l'entretien a été un minimum fait.
Si les modifications apportés sont faites, en règle générale, le vendeur connait son V60.

POur les kilometres, moi qui vend la mienne avec plus de 80.000km, j'ai rien à dire. Tout a été fait, et elle est partit pour dépasser les 120.000. Mon ancienne triumph est partit avec 172.000km .
C'est juste que le V60 est le moteur le plus fiable de tous ce que j'ai eu pour l'instant. Hormis le circuit de charge, tout est ok.

Pour la vente, tout ce négocie. Les prix de ventes ( sauf FERME ) sont toujours négociable. Et je donne de la pièce avec ( sabot neuf, pot, ... )

[Skreamer]

C'est fiable, si l'entretien a été un minimum fait.
Si les modifications apportés sont faites, en règle générale, le vendeur connait son V60.

POur les kilometres, moi qui vend la mienne avec plus de 80.000km, j'ai rien à dire. Tout a été fait, et elle est partit pour dépasser les 120.000. Mon ancienne triumph est partit avec 172.000km .
C'est juste que le V60 est le moteur le plus fiable de tous ce que j'ai eu pour l'instant. Hormis le circuit de charge, tout est ok.

Pour la vente, tout ce négocie. Les prix de ventes ( sauf FERME ) sont toujours négociable. Et je donne de la pièce avec ( sabot neuf, pot, ... )

Dans son cas c'est difficile de négocier, elle à 35 000, l'entretient est apparemment fait, juste peut être sur les pneus et encore....

[Stevy22530]

Les prix sont pas abusifs, franchement quand tu vois un gsxr 1000 à on en est quasiment sur la même gamme sauf que la rital est bien plus finie...

Faut pas non plus trop psycoter, même à 50 000 elle est pas morte, comme les caisses si c'est ene tenu et respecté pas de problème sauf pas de bol.

Pour information j'ai payé la mienne un v2 de 2008 avec 11500 km à 5500 euros et entièrement d'origine mais j'ai eu du bol parce qu'il y avait du monde des ss,  faut être rapide...

[Skreamer]

Les prix sont pas abusifs, franchement quand tu vois un gsxr 1000 à on en est quasiment sur la même gamme sauf que la rital est bien plus finie...

Faut pas non plus trop psycoter, même à 50 000 elle est pas morte, comme les caisses si c'est ene tenu et respecté pas de problème sauf pas de bol.

Pour information j'ai payé la mienne un v2 de 2008 avec 11500 km à 5500 euros et entièrement d'origine mais j'ai eu du bol parce qu'il y avait du monde des ss,  faut être rapide...

Je suis d'accord, je ne pense pas prendre trop de risque avec cette petit tuono V2 à 36000Km ^^ après si je peux faire baisser la note ça m'arrange :p

[stalingrad]

Pour les arguments, les pneus a moitié morts,les échappements d'origine pas fournis,remplacement de la plaque si pas conforme pour juillet 2017. Regarde le kit chaîne,révision 37500 km.
Moi personnellement je me déplacerais a son domicile. Vaut mieux faire un aller retour pour rien que de faire sod..... à moitié chemin.  

[Skreamer]

C'est juste pour la voir dans un premier temps, et constaté moi même de l'état visuel déjà pour commencer (et le gars aussi)

Par contre, on me rabat les oreilles par rapport à la consommation de cette moto
je sais que je ne dois pas m'attendre à 6L/100 mais j'espère pas non plus du 8-9L en roulant cool ?

[stalingrad]

Un tuono c'est pas un utilitaire.

[Skreamer]

Un tuono c'est pas un utilitaire.

en regardant sur le net il y a tellement de conso différente que la moyenne est autour des 7-7.5L

[Duchnoque]

C'est juste pour la voir dans un premier temps, et constaté moi même de l'état visuel déjà pour commencer (et le gars aussi)

Par contre, on me rabat les oreilles par rapport à la consommation de cette moto
je sais que je ne dois pas m'attendre à 6L/100 mais j'espère pas non plus du 8-9L en roulant cool ?

Je pense qu'a un moment donner on ne peux pas tout avoir..... Une moto performante et qui consomme 3l au 100km
Perso en roulant au limitation 6.5l au 100km.  Si t'ouvre ça aime l'essence comme toute les bécanes!

Après faut pas trop écouté les copains motards qui roule en jap et qui te dise aprilia les cadre y casse ou fait gaff t'a le moteur à refaire tout les 20 000km    je suis persuadé que le V60 et plus fiable que pas mal de moteur jap,tu en aura la preuve ici, pas mal de personne on dépasser les 100 000km sans probleme , faut juste bien l'entretenir,
Penser à l'optimate pour préserver la roue libre de démarrage , metre un récepteur d'embrayage digne de ce nom et roule ma poule!!!

[Skreamer]

Je pense qu'a un moment donner on ne peux pas tout avoir..... Une moto performante et qui consomme 3l au 100km
Perso en roulant au limitation 6.5l au 100km.  Si t'ouvre ça aime l'essence comme toute les bécanes!

Après faut pas trop écouté les copains motards qui roule en jap et qui te dise aprilia les cadre y casse ou fait gaff t'a le moteur à refaire tout les 20 000km    je suis persuadé que le V60 et plus fiable que pas mal de moteur jap,tu en aura la preuve ici, pas mal de personne on dépasser les 100 000km sans probleme , faut juste bien l'entretenir,
Penser à l'optimate pour préserver la roue libre de démarrage , metre un récepteur d'embrayage digne de ce nom et roule ma poule!!!

Je n'ai pas demandé du 3L / 100
Grossomodo j'estime combien de Km je vais faire dans l'été surtout ça ^^
Après pour la batterie, mon ennui c'est que je n'ai pas de prise dans la garage (sous sol d'un magasin) donc il faut que je trouve de quoi le charger chez moi et gonfler l'aprilia dans le garage derrière :p

Pour l'embrayage, je n'en avait jamais entendu parler, c'est faisable soi même sans trop de connaissance ou faut un mécano digne de ce nom? ^^

[Ze mike]

Si t hésites,  t es mort prend une Z800...

Sinon c est achat    valise facom,
Une batterie de secours yuasa sous optimate  plus un stator et un régulateur de tension.
Ah oui prévoir une p'tite
Vidange de fourche
Voilà c est ce qui t attend à 35000.
 

[Skreamer]

Si t hésites,  t es mort prend une Z800...

Sinon c est achat    valise facom,
Une batterie de secours yuasa sous optimate  plus un stator et un régulateur de tension.
Ah oui prévoir une p'tite
Vidange de fourche
Voilà c est ce qui t attend à 35000.
 

J'hésite surtout à cause des amis motard "les italiennes ça passe plus de temps au garage que sur la route etc..."
Pour la conso c'est quasi identique à un z1000 mais sans la patate du tuono

Combien ça va me coûté cette petite revision ? ^^

[stalingrad]

Tu sais quoi......prend une jap.

[Skreamer]

Tu sais quoi......prend une jap.

avec un comportement équivalent? t'en fait pas, j'ai chercher et je n'ai rien trouver, le SVS1000 ne m'intéresse pas

C'est pas normal de chercher des informations? je cherche sur internet mais les questions que je pose n'ont pas forcément de réponse via google (je peux m'y prendre mal aussi c'est pas exclu)

Le prix des révisions (en moyenne), consommation ça ce contredit en pagaille entre ceux qui roulent à 7L/100  et ceux a 10/12 soit disant sans arsouille.... enfin voilà, je pense que c'est légitime de s'intéresser par le biais des passionnés ^^

[ruru56]

pour la conso tu compte dans les 180 kms avant réserve , après selon ta conduite ça peu varié un peu .
pour les révisions pas plus chers que sur les jap's

les mais motards connaissent pas grand choses sorti des jap  ce discours on l'entend tout les jours et moi perso en 11 an d'aprilia j'ai pas me plaindre 

en cherchant un peu sur le forum tu vas y trouvé pleins d'infos , le V60 a été décortiqué de fond en comble ici , juste prendre le temps de chercher et de lire 

pour le tuono que tu a vue , ce n'est pas un 2007 mais un 2006  mais a l'air plutôt propre a voir pour l'entretien
 

[jeremy44]

Je suis le seul en italienne avec les potes et c est moi qui roulent quasi le plus et sans aucune panne en 3ans comparé à leur japs , surtout Honda réputé fiable - LoL - . Et leur Triumph.

Une ducati oui, depuis la distri par chaîne c est un peu plus fiable mais pas autant que notre v60

[Skreamer]

Je suis le seul en italienne avec les potes et c est moi qui roulent quasi le plus et sans aucune panne en 3ans comparé à leur japs , surtout Honda réputé fiable - LoL - . Et leur Triumph.

Une ducati oui, depuis la distri par chaîne c est un peu plus fiable mais pas autant que notre v60

ah oui donc Aprilia à vraiment des moteurs de qualité ^^
Je viendrais ici vous faire un petit retour jeudi sur ma visite avec le vendeur de la fameuse tuono V2 de 2006 du coup

[Gilox46]

Pour t aiguiller
J ai acheté mon tuono 1000 r imat de 2010 équipé akra tres propre avec 26000 km
Juste pneu arriere fatigué et kitchaine a prevoir
Je lai eu apres nego a 5200

[Skreamer]

Pour t aiguiller
J ai acheté mon tuono 1000 r imat de 2010 équipé akra tres propre avec 26000 km
Juste pneu arriere fatigué et kitchaine a prevoir
Je lai eu apres nego a 5200

apparemment les côtes remontent pour aprilia (certains ici sont surpris du prix des occasions) donc j'aurais une années inférieur et un kilométrage équivalent pour à peu prés aussi cher je pense ^^

[Gilox46]

apparemment les côtes remontent pour aprilia (certains ici sont surpris du prix des occasions) donc j'aurais une années inférieur et un kilométrage équivalent pour à peu prés aussi cher je pense ^^

Apres j'ai remarquer que les tarifs sont toujours plus élevés dans  le quart  sud ouest
alors que le nord ouest  et Rhône alpes sont toujours bien placé niveau tarif

la mienne j'ai fait 400km pour allez la chercher mais je regrette pas
après faut avoir des garantie sur l'état de la machine

[Duchnoque]

Après pense qu'une aprilia c'est avant tout une marque passion, ça a des avantages et des inconvénients , elle on leur petite faiblesse mais comme il et dit plus haut ici tu trouvera de quoi régler le moindre souci sur ta moto.
Au passage les moteur v2 sont d'origine Rotax si ça peux te rassurer c'est pas italien!! 

[Skreamer]

Après pense qu'une aprilia c'est avant tout une marque passion, ça a des avantages et des inconvénients , elle on leur petite faiblesse mais comme il et dit plus haut ici tu trouvera de quoi régler le moindre souci sur ta moto.
Au passage les moteur v2 sont d'origine Rotax si ça peux te rassurer c'est pas italien!! 

En fait c'est surtout que toutes mes motos d'occasion ont été acheté à bas prix, là, ça ne me dérange pas d'investir mais c'est de la peur des vices cachés

Après j'imagine que aprilia n'à pas plus de problème que d'autres et les italiennes ne sont pas si "mal foutu" que ce que les gens disent (ça dépends de ce qui est fait dessus ^^)

[Duchnoque]

le souci de vice caché ça concerne n'importe quelle moto malheureusement!!
Après je dirait que les moto italiennes sont plutôt des moto de prestige car plus chere a l'achat et quand même super bien fini par rapport à des japs! Les aprilia en font partit! Je serait toi je serait patient pour trouvé la bonne! Ne fonce pas sur la premier qui te tombe sous le nez!
 

[peter_poppers]

@ skreamer: Va voir la fin de ce topic si tu veux te faire une idée du nombre de bornes possible que peut avaler le V60
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=4383.msg320731#msg320731

Et ne te fie pas a ceux qui disent que les italiennes c'est de la merde car j'ai remarqué que ce sont ceux qui n'en ont jamais eu.

[Carlton]

Le moteur est tres fiable mais ca fait pas tout!

En été, ca va mais en hiver la mienne elle démarrait plus après avoir passé 4heures dans le froid (et pourtant ma meule etait branché en permanence sur son optimate 3). Va démarrer un gros bycilindre tout seul à la poussette.
Le matin des aprilia trackdays, ya toujours 1 ou 2 v60 qui cherchent a se faire pousser parce la meule a passé la nuit dehors. Le chargeur optimate, c'est une obligation.

Honda, ca démarre tout le temps. Un cb 500 (ok ca se compare pas au v60 mais c'est une honda), tu le laisses dormir 2 ans dans une marre, t'arrives a le faire repartir sans galerer!

[Ze mike]

Bien sur que le moteur fait tout, sinon on n aurait pas acheté cette meule.

[peter_poppers]

Le moteur est tres fiable mais ca fait pas tout!

En été, ca va mais en hiver la mienne elle démarrait plus après avoir passé 4heures dans le froid (et pourtant ma meule etait branché en permanence sur son optimate 3). Va démarrer un gros bycilindre tout seul à la poussette.
Le matin des aprilia trackdays, ya toujours 1 ou 2 v60 qui cherchent a se faire pousser parce la meule a passé la nuit dehors. Le chargeur optimate, c'est une obligation.

Honda, ca démarre tout le temps. Un cb 500 (ok ca se compare pas au v60 mais c'est une honda), tu le laisses dormir 2 ans dans une marre, t'arrives a le faire repartir sans galerer!

Déjà tu avais mis quoi comme batterie? Parce que si c'était une chinoiserie il faut pas s'attendre a des miracles, on parle d'un gris twin avec un taux de compression assez important.

Ensuite visiblement tu compares un 4 cylindres 600 à un twin 1000, alors évidement il y a moins d'efforts au démarrage pour le premier, bref comparons ce qui est comparable. Puisque tu vantes Honda je serai curieux de savoir si un VTR n'a pas les mêmes soucis que nos V60 dans les même conditions

[Carlton]

Yuasa 12, moins de 2 ans.
C'est certain qu'un 4 cylindre prend moins d'ampere. Le v60 est un super moteur, même passé 50000 bornes, ça reste toujours aussi fiable. C'est pas pour autant une moto parfaite. J'attire juste son attention sur point pour qu'il le sache.

Le vtr, j'aime pas. On dirait une fourche de vélo.

[peter_poppers]

Ah j'ai jamais prétendu que la moto est parfaite. Le point noir de cette moto c'est le régulateur de tension merdique qui est à l'origine des problèmes de démarrage et de roue libre du fait d'une mauvaise charge de la batterie.
Personnellement j'ai monté un régulateur de type MOSFET il y a 4 ans suite à des signes de faiblesse du mien, et depuis je n'ai jamais eu de soucis de démarrage, et ce sans même laisser la moto sous optimate pendant une semaine.
D'autre part j'ai remarqué que mettre le coupe circuit quand on ne se sert pas de la moto limite la décharge de la batterie.
Et de manière générale une batterie dans une zone humide accélère sa décharge.