Imprimer

[Falco_68]

Retransmission du GP de France au Mans en direct sur France 3 à partir de 13h35,
France 3 en profitera également pour diffuser des résumés des meilleurs moments des courses Moto 2 et Moto 3.
Belle initiative !!!   

[Ze mike]

Cool pour Fr3!

Zarco en première ligne devant les Honda....
Petit live des essais a suivre avec la chute de Miller et la présentation de la yamTech 3 par zarco.

http://www.eurosport.fr/moto/grand-prix-de-france/2017/live-qualification_mtc916686/live.shtml

[ramouchooo]

Un grand BRAVO a Zarco!!!!

[meuhbat]

dommage pour la casse moteur Aprilia, et pour Rossi quel suspense à la fin et quel gâchis, mais un grand bravo à Zarco

[Ze mike]

Super choix de pneu de zarco qui prend des tendres pour être avec les meilleurs au début et laisse la fin de course aux leaders du championnat.

[Nik]

Aprilia se sépare du jeune rookie Sam Lowes.
Ils estiment qu'il n'est pas suffisamment performant comparé à son coéquipier Aleix Espargaro, qui à inscrit 40 points depuis le début de la saison, contre seulement 2 points pour Sam Lowes.
C'est l'anglais Scott Redding, qui devrait le remplacer chez Aprilia.
Redding sera quant à lui remplacé par l'australien Jack Miller chez Pramac (Ducati).

[Falco_68]

Tout ceci était malheureusement prévisible, Sam est beaucoup tombé, et n'a pas ramené de points (ou très peu)
Il n'a pas réussi à adapter son pilotage fougueux qui lui réussissait très bien en Moto2 à la conduite d'une Moto GP ...
Tito Rabat a eu exactement le même soucis ...
Reste à voir, quel avenir se présente à lui maintenant, redescendre en Moto2 , trouver un autre team Moto GP, mais tous les transferts semblent à présent bouclés .... À suivre ....

[Nik]

RedbullRing (Autriche):

Un grand prix fantastique, au suspense haletant jusqu'au tout dernier virage !

Encore une pole position de Marquez (93), mais très rapidement c'est Lorenzo (99) qui prend la tête et instaure un rythme infernal jusqu'à la mi-course.

A partir de ce moment là c'est Marquez (93) et Dovizioso (04) qui ont mené la course, et qui nous ont offert un véritable duel de titans.
Pendant près d'une douzaine de tours ces deux pilotes ont prouver tout leur talent, en se doublant et se redoublant à tour de rôle, jusqu'à une ultime attaque monumentale de Marquez (93) dans le tout dernier virage de la course.
Attaque spectaculaire mais infructueuse, et c'est donc Dovizioso (04) qui s'impose.

Le podium est complété par Pedrosa (26), auteur d'une belle course mais distancé par les deux furieux.
Le français Zarco (5) termine 5ème, premier pilote Yamaha, devant les officiels Vinales (25) et Rossi (46).
Le premier pilote KTM est Mika Kallio (36), pilote "invité", qui termine 10ème, devant la première Suzuki de Iannonne (29). Le premier pilote Aprilia est encore une fois Aleix Espargaro (41) à la 13ème position.

[Raven]

T'as des actions chez Free? C'est quoi cette pub sauvage ?

[Nik]

Voilà, j'ai supprimé la partie "dérangeante" de mon message.
Je précise juste que j'avais écrit ça pour informer, en me disant que peut-être cela aurait pu en intéresser certains.
Je n'ai d'actions chez personne, et le but n'était pas de faire de la publicité pour qui que ce soit.
J'aime regarder le Moto GP, j'ai juste voulu partager.

[Vinsouille]

C'est officiel pour Redding en 2018 chez Aprilia

[Chukro]

Voilà, j'ai supprimé la partie "dérangeante" de mon message.
Je précise juste que j'avais écrit ça pour informer, en me disant que peut-être cela aurait pu en intéresser certains.
Je n'ai d'actions chez personne, et le but n'était pas de faire de la publicité pour qui que ce soit.
J'aime regarder le Moto GP, j'ai juste voulu partager.

Merci mais j'ai regardé le GP en direct 

Julien

[Falco_68]

Bravo Nik pour ton super compte rendu du GP d'Autriche ...

Dommage que tu n'aies pas mentionné la superbe 9ème place (et sur le sec) de Loris Baz sur la Ducati-Avincia (qui est une Ducati de 2014 ou 15 , pas sûr) , il s'agit ni plus ni moins que sa meilleure place depuis le début de la saison !!!

Il fallait quand mème le mentionner. Loris n'est pas sûr de garder sa place au sein du Team Ducati-Avincia, mais s'il continue à faire de bonnes places dans les GP qui viennent, il pourra envisager de rester dans le team ...

 

[Pilou]

GP 14.2 celle de Loris

[Chukro]

Moi j'aurai dit GP15 Pilou comme l'indique le lien ci-dessous

http://www.gp-inside.com/19760/09-aout-2017/la-ducati-de-loris-baz-aime-plus-le-circuit-d-autriche-que-son-pilote

Je crois qu'il n'y a plus de GP14 sur le plateau.

Si j'ai bien tout compris c'est : 
- Pramac en GP17 avec Petrucci
- Pramac en GP16 avec Reeding
- Aspar en GP16 avec Bautista
- Aspar en GP15 avec Abraham
- Avintia en GP15 (quid de Barbera en GP16 ou GP15)

Julien

[TheWorms85]

Barbera roule en GP 16.

[hans51]

Et au passage, on a pu se procurer l'enregistrement du micro de Rossi pendant le GP de Brno.

En substance ça dit "culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez, culé de marquez..."

 

[Nik]

Encore une très belle course à Silverstone. 

Sauf pour Aprilia, avec Lowes qui, comme d'habitude, ne sait pas rester sur la moto plus de 5 tours, et Espargaro qui abandonne dans les derniers tours, sans doute à cause de ses douleurs aux côtes. 

Le championnat est plus serré que jamais, avec la casse moteur de Marquez, la victoire de Dovizioso, et la seconde place de Vinales. Sans oublier Rossi, qui finit troisième mais qui commence à avoir un paquet de points de retard sur le leader.

Les pneus Michelin fonctionnent bien, vu que les records de piste tombent, mais la différence entre les Softs, Médiums, et Hards est minime, pour ne pas dire étrange.
La preuve Vinales avait le meilleur rythme en fin de course avec son Soft à l'arrière quand tous les autres top pilotes étaient en Hard.
Il se dit même que le Médium est plus dur que le Hard qui serait composé de la même gomme que le Soft, avec seulement une carcasse plus rigide...

[hans51]

Dommage pour Marquez aussi... C'est pas de bol...

[TheWorms85]

Pas compris pourquoi Rossi ne s'est pas plus battu que ça, je m'attendais à mieux. En tout cas, il a encore fait de l'intox/bluff, je trouve ça vraiment dérangeant pourquoi ne pas laisser "parler" la course ?

Pour les pneus c'est vraiment n'importe quoi. On dirait qu'ils sont tous aussi dur et performant jusqu'à la fin de course et qu'au final seul le feeling des pilotes comptent.

[hans51]

De ce que j'ai compris de son interview d'après course, il a simplement du mal à finir les courses.

J'interprête ça comme "j'ai 39 ans, de plus en plus dur de me battre contre des jeunots de 23..."

[hans51]

Et c'est dommage pour Lowes. Je pense qu'il est bon ce petit, il sort des trucs de malade, on voit que c'est instinctif en mode équilibriste.

Il est probablement pas prêt pour la GP, et je suis pas certain qu'aprilia l'ait géré de manière à en tirer le meilleur....

Et Redding... bofbof...

[TheWorms85]

Le manager d'Aprilia disait que Lowes avait une façon bizarre de piloter et notamment de freiner. Il disait qu'en gros les chuts de Lowes était dû à sa façon de freiner et que jamais cela ne passera sur une moto GP car il faudrait presque développer une moto rien que pour lui s'il ne change pas de style de pilotage.
Après qui à tort ou raison je ne sais pas mais de toute évidence le management chez Aprilia, ce n'est pas leur point fort...

[Nik]

Le problème dans cette histoire ne vient pas uniquement de Lowes ou uniquement d'Aprilia.

Le premier est habitué à piloter une moto plus docile, à la puissance moindre, et sur laquelle il peut "forcer" pour la faire freiner ou tourner. Et le second est persuadé que parce qu'il gagne en superbike il a les moyens de gagner en Moto GP.

Quand on regarde le pilotage des top pilotes, à part Marquez l'alien, et Rossi le trappeur, ils sont tous souples et fluides. Lowes à voulu piloter en Moto GP comme il le faisait en Moto 2, mais ça ne fonctionne pas.

De son côté Aprilia attend beaucoup de ses pilotes, mais ils peinent à atteindre le niveau de performances des Honda, Yamaha, et Ducati. Sans parler de KTM qui évolue très vite, et qui pourrait bien finir devant Aprilia dès 2018 si rien ne change...

Je ne parle pas de Suzuki car je pense que l'évolution qu'ils ont montrés l'année dernière était uniquement due au talent de Vinales, un futur champion du monde, et qu'aujourd'hui ils cumulent les mauvais choix.

Bref, si Aprilia veut avancer, je pense que Redding n'est pas la solution miracle. Ils devraient plutôt s'intéresser à des pilotes qui rongent leur frein dans des équipes satellites depuis trop longtemps, Crutchlow par exemple...

[Pilou]

.... dans des équipes satellites depuis trop longtemps, Crutchlow par exemple...

Certe une équipe satellite mais avec un statut d'officiel honda

[hans51]

Aprilia a fait bonne pioche avec Espa, il allait plus vite à l'époque avec une CRT qu'une GP.

Donc c'est le profil à aller vite avec une daube, mais ses qualités de metteur au point ne sont (pour moi) pas avérées.

Mais ça ne donne pas une image positive de l'équipe aprilia en tout cas (mais le méritent-t-ils?)

Et plutôt que des satellites, pkoi ne pas avoir pioché dans le SBK? tout le monde s'y emmerde depuis 3 ans et ya des pilotes de grande qualité.

Bon, je parle pas de Mélandri (hahaha), mais yen a de très bons.

Après je sais pas quels sont les critères de selection. Perso je me vois pas recruter qqun pour ensuite me dire qu'il est pas fait pour le job. Ils le foutent bien sur une GP pour voir ce qu'il donne non?

[Falco_68]

Bon, maintenant Sam Lowes va redescendre en catégorie Moto 2, dans une équipe "familiale" où, je pense, il sera bien entouré, et il devrait pouvoir montrer l'an prochain de quoi il est capable ... je pense que le côté "mental" joue énormément dans les perf de pilotes de ce calibre, si tu ne te sens pas bien dans un team, ça va se ressentir d'une manière ou d'une autre dans tes perf, et puis ensuite tu vas te mettre la pression, et c'est l'engrenage, d'autres pilotes avant lui ont connu ça ... sage décision (il n'avait pas trop le choix) que de signer avec l'équipe suisse CarXpert Interwetten, et de prendre la place de Thomas Lüthi ...

[STEFRSVR]

Après je sais pas quels sont les critères de selection.

Pas bien compliqué , il suffit de regarder l'équipe de Baz qui hésite entre lui et Smith . Son team le trouve plus solide que Smith mais ce dernier ramène de plus gros sponsors . Je ne suis pas convaincu que Baz aura le guidon .

[Pilou]

D'autant qu'il y a un autre français. Et oui faut amener de la tune pour courir, surtout que le sponsor titre Avintia, ne verse plus du tout la même somme qu'auparavant.
C'est entre autre pour cela qu'ils cherchent des pilotes qui peuvent amener un budget conséquent.

[TheWorms85]

Cela semble très compliqué pour Baz, pour moi il va sauté.