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[sebh68]

L'an dernier j'étais à la recherche d'un poly pour mon Facto, il en existe bien un pour TV4 1000 mais la tête de fourche ne me plaisait pas. J'avais donc entrepris d'en faire une moi-même sur la base d'une RSV4. Après des heures de taf ça s'est terminé dans les pneus à Dijon

J'ai repris mes recherches et j'ai finalement trouvé Cruciata qui doit être le seul à proposer un kit pour Tuono 2015, avec la coque arrière en RR ou Factory.

C'est le site Starshop Moro qui le commercialise en France. Leur site n'est pas franchement grandiose, ils sont par contre assez réactifs aux emails ce qui m'a aidé à me lancer. Et finalement  quelques semaines plus tard (j'ai commandé avant Noël, les ritales ont fermé 2 semaines) tout est bien arrivé



C'est plutôt pas mal comme matos, y'aura un peu de boulot en ponçage et mastiquage comma à chaque fois mais l'ensemble est correct avec les renforts Kevlar qui vont bien.
Ce qui est vraiment top c'est que tout est déjà prévu pour le montage, la tête de fourche s'adapte directement sur l'araignée, les flanc se reprennent sur des inserts et vis déjà posés, idem pour la coque et le sabot .









Reste à savoir si tout ça va faire papa-maman tout seul ou s'il faudra jouer de la Dremel... La suite au prochain numéro, quand il fera moins froid

[Olly]

Très intéressé par ce sujet, hâte qu'il fasse moins froid pour avoir d'autres infos et photos! 

[benboubou]

Salut, Je suis de près tes différents post, j'ai pour projet de mettre le tuono factory 2016 sur piste...
Mais je tergiverse encore un peu...
Tu parles de poncage et mastiquage, mais que fais-tu plus précisément ?
Je crois que tu parlais d'une protection de réservoir sur un autre post, as-tu trouver ? ou comment fais-tu ?
Merci pour le partage de ta préparation.

[sebh68]

Pour le ponçage j'abuse un peu, quelques raccords de moules et la pointe de la coque arrière avec un trou à reboucher. Ça reste un poly, mais j'aime bien quand c'est clean.

J'ai acheté une protection de réservoir d'occasion, mais ils en ont aussi sur le même site ou chez Pam Racing. Je me suis fais chier à poncer le mien vu qu'il avait été repeint par dessus les autocollants 

Je vais me faire violence pour le froid je pense, je vais pas attendre le mois de mars pour tester ça 

[sebh68]

Les températures remontent, on attaque le montage   

C'est vraiment du plug & play, c'est top 
Les marquages pour les perçages sont bien placés, la tête de fourche et les flancs se montent nickel.



J'ai dû arrondir un peu les angles sur les pattes de la tête de fourche, faut que j'enlève un peu d'épaisseur de fibre sur la coque arrière pour bien enquiller le cache plastique d'origine. Les flancs ont une pige à passer au travers de la coque plastique (la où il y a le clip sur l'origine) et maintenant avec une goupille. Le diamètre est un peu fort pour passer dans le petit manchon en caoutchouc, je vais le réduire légèrement.

Reste l'assise à vérifier une fois que j'aurais récupéré le réservoir qui est en retouche peinture et l'ajustement avec la coque de réservoir. Pour ça va falloir tailler davantage vu que c'est pas la même provenance.
Et la bulle est à percer aussi, elle est faite pour pouvoir l'ajuster à la hauteur voulue.

Bref, que du bon pour l'instant, idéal pour les moins bricoleurs qui ont peur de se faire chier dans des adaptations. Même la visserie est fournie quand ce n'est pas l'origine qui est utilisée !

[benboubou]

Super, merci pour ces retours qui me sont vraiment utile !!
Je pense aussi opter pour le kit Cruciata sous peu !! et protection GB Racing.
Vu que tu as testé la sortie de piste... un retour sur les tampon TopBlock ?
Je cherche également des tampons avec 2 points de fixation.
Pas de difficulté pour enlever les optiques avant et arrière ?
Faudra aussi que j'investisse dans une Dremel...

[sebh68]

Les top block n'ont pas vraiment servi lors de ma chute vu que j'ai filé dans les pneus.  Je ne sais pas si depuis ils ont corrigé le tir, mais ils avaient une seule référence pour Tuono et RSV4, hors la position du moteur est différente ce qui nécessite de modifier les entretoises avec un coup de scie.

Le démontage est facile, faut juste faire gaffe la première fois pour comprendre comment les coques s'enquillent, t'as vite fait de casser un crochet en plastique.

[Olly]

Peux tu monter la selle d'origine?

[sebh68]

Non. Ce poly nécessite de démonter la patte métallique qui supporte le verrou du capot de selle et lzs inserts de fixation de la selle.

C'est possible avec d'autres poly, tu peux acheter juste la tête de fourche et les flancs chez Cruciata et l'arrière chez Pam Racing par exemple.

[Olly]

merci pour l'info!

[FRSBoy]

Hello l'ami!

Je compte me commander la même TDF pour mon Tuono 2011 piste! Cool d'avoir quelqu'un qui l'a commandé et en plus qui habite tout à côté!

Tu peux me donner le tarif du kit avec fdp ? via mp sinon 

Je comptais me faire un poly avec le sabot + flancs de RSV4 adaptés à la TDF cruciata de TV4 1100!

[sebh68]

La tête de fourche plus la bulle plus les deux flancs c'est 250€, je n'ai pas le prix sans les flancs.
Par contre pour les adaptations j'ai déjà donné, c'est bôôôcoup plus simple de prendre un kit complet étudié pour 

[sebh68]

Le chantier avance 
Je suis pas mécontent, pour du 100% à la bombe dans un garage poussiéreux le résultat n'est pas trop mal pour le moment .









Le fluo c'est plus galère que ce que je pensais, ça couvre très mal. Ma sous couche d'apprêt est assez régulière donc ça va, mais pour un résultat nickel faut vraiment faire une sous couche de blanc.

Reste à camoufler le fluo sur la tdf et la coque arrière pour faire le noir, puis un covering chrome et les autocollants

[FRSBoy]

Beau boulot! Vivement la suite!
J'ai aussi fait mes anciens poly à la bombe et le résultat est vraiment sympa!

Surtout pour la poser dans un BAG 

OK merci pour le prix, je vais voir pour me commander ça!

[sebh68]

Aujourd'hui j'ai pris mon après-midi, j'étais censé faire une visite de l'appart mais on m'a posé un lapin  . Bref, j'avais de quoi m'occuper, la partie peinture touche à sa fin 
Tout n'est pas parfait mais je suis content de la finition obtenu avec un travail à la bombe . Juste le vernis qui me paraît super long à sécher, au touché ça va vite mais le séchage complet est bien plus long, je sais pas si je pourrais attaquer le covering ce weekend sans risquer d'abîmer le vernis... Je testerai dimanche.





L'aspect peau d'orange à presque disporu après ponçage et revernissage

[Olly]

Super boulot!

[ruru56]

l'air pas mal du tout ta peinture  le gris ressemble a celui du tuono rr 

[la taupe]

Franchement
Super boulot.

[sebh68]

La fin approche





Mais y'a encore du taf, je suis en rade de chrome

[Dayto06]

Franchement ça claque!
Digne des vraies superbikes. J'ai hâte de voir le résultat final!

Peux tu mettre tes références pour la peinture et ton covering? (Fournisseurs, tarifs etc...)

[sebh68]

La peinture c'est Nespoli, trouvé entre autre chez Moto Vision:

https://www.moto-vision.com/fr/34-peinture

Le fluo est délicat, sous-couche blanche indispensable. Le noir couvrait bien.
Le vernis donne un très bon résultat, mais un séchage long. J'ai ruiné une partie de mon boulot en attaquant le covering trop vite. Je me suis rabattu sur un bi-composant polyuréthane:

https://www.urban-painters.com/bombe-spray-vernis-brillant-carosserie-bi-composant-spray-max-400ml.html

Au final ce n'est pas franchement mieux, après 3 jours de séchage le couche n'est pas dure, ça marque facilement. J'ai quand même pu faire une partie de mon covering correctement mais le fil de découpe m'a fait des misères. Je ne sais pas si l'adhésif est particulièrement agressif mais ça attaque un peu le vernis, que j'ai fait jeudi à 13h!
On verra si c'est toujours le cas après 2 ou 3 jours de séchage en plus.

Le covering vient de là:

http://www.carbone3ddesign.com/Accueil-ccbaaaaaa.asp

L'aspect n'est pas 100% lisse, je ne sais pas s'il existe mieux mais l'effet est bien. L'application demande un peu de maîtrise, faut pas trop chauffer et y aller progressivement. Le produit me paraît bon, mais je n'en ai jamais testé d'autres c'est la première fois que je fais ça.

Fil de coupe:
http://www.carbone3ddesign.com/Wrapcut-pro-Fil-de-coupe-cbaaaabca.asp

C'est pas mal mais pour les rayons trop serrés c'est pas le top, l'enrobage du fil en plastique fait beaucoup de plis, j'ai fait des reprises au cutter.

Les autocollants viennent de là:

http://www.motoxpricambi.com/ElencoProdottiPerModello.asp?language=FR&Liv0=3

Les fdp sont chers, on a groupé à 3 pour les diviser.

[sebh68]

V'là la bête
Il reste quelques finitions et ajustements mais le rendu y est, j'ai eu beaucoup de problèmes de réactions avec le covering qui tire sur la peinture et la fait plisser, une vraie misère 
Le chrome sur le réservoir est loin d'être parfait, en partie à cause de ces problèmes.

Mais pour un poly ça fera le job 

Très proche de l'origine en un peu plus flashy, ça me plaît bien

[Dayto06]

Superbe.

Ta protection de bras oscillant, tu l'as collée au double face, à la colle ou juste fixée avec des rislans?

[sebh68]

Juste rilzans. J'ai un adhésif de protection sur le bras et au départ j'avais mis du double face sur cet adhésif.
C'est vrai que ce serait mieux de coller un minimum, en cas de chute si les colliers sautent la protection va voler.

[Dayto06]

Si tu as mis un bon double face, ça devrait tenir un minimum quand même.

Tu as mis quoi comme tampons de protection sur ton cadre? Et tu les as pris où?

[sebh68]

C'est les top blocks, achetés avec la moto chez le concess.

[Dayto06]

J'ai regardé sur le site de Top block.
Apparement tu as les protections des RSV4 2015-2016.
Y a rien de prévu pour les Tuono 1100.
Il me semble qu'il y a eu un léger changement d'entre axe entre les anciens modèles et les nouveaux...

En tous cas, ça ne casse pas trop la ligne de la moto. Je garde ça sous le coude...

[sebh68]

C'est ça, juste à modifier l'entretoise qui rentre dans le cadre.

[FRSBoy]

Super boulot! Bravo!
Je vais me commander ce kit poly, il déchire!

[Dayto06]

C'est quoi la modif dans l'entretoise? Faut repercer?