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[ultimqte]

Salut

Je l'ai eu comme ça mais de visu, il semblerai que la partie rouge soit un sticker et le reste de la peinture.

Je t'ai envoyé une photo par mail.

Depuis j'ai monté un capot de selle en carbone ! D'ailleurs voici en photo les dernières modifications apportées à la belle !

Pose d'un protège réservoir et du capot de selle en carbone, puis vernissage de la coque arrière.





Remplacement du kit chaine :



Montage d'un récepteur d'embrayage RSR et d'un embrayage BARNETT :



Prochaine étape pose des stickers latéraux et du sabot d'origine. Si j'arrive à les trouver...

PS : Désolé pour l'orientation des photos mais sur l'ordinateur elles sont dans le bon sens, une fois envoyées sur le serveur elles sortent comme ça...

[captainwillmott]

Pour les stickers contact images work, j'ai commandé les miens là bas sur les conseils de Vince, et il sont nickel, un peu chiant à poser, et je viens de lui refaire une demande pour le capot suivant ta photo.
D'ailleurs ton capot il semblerait que c'est celui de la série COLIN EDWARDS.

[ultimqte]

Oui je suis en contact avec eux mais ils ne sont pas très réactif...

Non le capot n'est pas de la serie edwards. Il est encore différent.

[TheWorms85]

Tiens je ne connais pas cette marque de récepteur d'embrayage et je vais sûrement devoir changer le mien. On voit souvent Obéron ou CNC en marque. Tu l'as trouvé où ce RSR stp ?

[ultimqte]

Je l'ai trouvé sur ebay aux alentours de 80 euros. C'est une société Française. Il est de bonne qualité et pour le moment je n'ai rien a redire.

[TheWorms85]

Merci pour tes précisions. La marque semblait bien me dire quelque chose, c'est un fabricant de pièces carbone. Par contre, il me semble que c'est allemand.

https://rsrmoto.fr/

[ultimqte]

Au temps pour moi ce sont des allemands, en tout cas niveau qualité/prix ça vaut largement le coup. CNC ou OBERON c'est le double.

Petit retour, suite au changement du récepteur j'ai bien un levier d'embrayage un peu plus souple. Mais la différence n'est pas flagrante. En tout cas associé à l'embrayage barnett, il y a une grosse différence, notamment lors du passage de vitesse à haut régime. Beaucoup plus fluide et surtout plus de patinage.

Aussi je suis passé d'une démultiplication de 16/44 à 16/42, là aussi grosse différence. Ca tire beaucoup plus long, mais c'est moins ON/OFF. Avant quasi impossible de mettre un petit filet de gaz à basse vitesse en courbe. Maintenant c'est parfait, enfin pour moi c'est le top.

[Borgward]

Mouais... En même temps, on ne prends pas une RSV parce que c'est facile... 

[ultimqte]

Mouais... En même temps, on ne prends pas une RSV parce que c'est facile... 

?

[Borgward]

A propos du 16x42 que je trouve vachement long pour que la moto puisse s'exprimer, même si il est plus "facile" que le 16x44 (ou le 15x42), ce dont je ne suis pas tout à fait sûr d'ailleurs...
 
Quand je pense que la "normale" est en 17x42, ça doit être atroce...

[ultimqte]

C'est sur qu'il y a une grosse différence mais bon, après c'est une question de feeling et de façon de conduire. Moi ça me convient mieux comme ça pour le coup !

[captainwillmott]

ton capot me faisait bien envie du coup commande Stickers chez image Works reçus aujourd’hui

[ultimqte]

Super !!! Je vais peut-être en commander un alors pour mon capot en carbone ;-)

[aurels]

Que devient cette belle mob ?

[Pilou]

Elle a changé de main.

[aurels]

Le nouveau proprio doit etre heureux

[Pilou]

Je pense oui vu l'état