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[Ducatom98]

Bonjour à tous,
Voulant laisser à un pro le soin de régler ma moto qui n'a pas vu de garage pro depuis des années, il me demande d'avoir une puce GMP pour effectuer un réglage complet. A priori, avec la puce d'origine, il ne peut pas régler un paramètre indépendamment d'un autre alors qu'avec une puce adaptable type GMP, il peut. Quelqu'un peut me dire de quoi il s'agit en détail, je n'ai pas trouver cette info sur le forum.

Enfin, j'ai une puce "Arrow 11013ME", d'après mes recherche elle est prévue pour RSV 2001-2003 alors que j'ai un modèle 2000 (avant restylage ), important ou pas? J'ai vu sur le forum que c'est une carto type origine mais peut-être qu'elle permet le réglage des paramètres indépendamment l'un un des autres comme cité plus haut?

Merci d'avance 

[Pilou]

A priori, avec la puce d'origine, il ne peut pas régler un paramètre indépendamment d'un autre

Ah! Et quel paramètre?
Parce que toutes les RSv Tuono et Falco équipées de puce d'origine se règlent très bien chez un pro avec le matériel adéquat.

[Ducatom98]

J'ai pas du tout retenu ce qu'il m'a dit!

[Pilou]

Comment crois tu que faisaient les conces Aprilia pour régler les brèles avec leur puce d'origine avant que "n'existe" la GMP?

[Ducatom98]

Oui oui, il m'a pas dit qu'il ne pouvait pas faire de réglage mais qu'avec la puce GMP, il avait plus de liberté pour le faire et comme j'ai dit plus haut, il y a un réglage qui dépend de l'autre avec la puce d'origine... enfin je vais lui redemander demain au téléphone.
Si la puce Arrow existe, elle doit bien avoir une différence avec l'origine ou alors c'est juste du marketing?

Pour la GMP, si une personne un peu équipée peut la copier et donc extraire les données, est-ce que l'on a quelques info/data comme les modifications d'avance? est-ce que les charges partielles ont été retouché ou seulement la pleine charge? est-ce qu'une map a été faite sur une moto en limite cliquetis et on a retiré un peu pour que ça passe sur tous les moteurs?

Autre question, Aprilia (Rotax) a développé le moteur pour rouler au SP95 ou seulement au 98? (perso je ne mets que du 98)

[hans51]

Euh non plus...

Une puce GMP vs origine, c'est une puce qui a une carto différente. Une fois en place tu ne changes plus rien.

Ce qui te donne plus de liberté c'est le power commander, mais c'est autre chose.

[Pilou]

Pour la GMP, si une personne un peu équipée peut la copier et donc extraire les données, est-ce que l'on a quelques info/data comme les modifications d'avance? est-ce que les charges partielles ont été retouché ou seulement la pleine charge? est-ce qu'une map a été faite sur une moto en limite cliquetis et on a retiré un peu pour que ça passe sur tous les moteurs?

Si tu en veux une, tu contactes Martin par MP et il te ferra suivre ce qu'il faut moyennant une somme modique.

Ce qu'il y a dedans? Vu le temps et l'énergie que certains anciens du forum y ont mis, pas sûr que Martin t'en dise plus, ce qui me semble tout à fait normal 

[Ducatom98]

Oui oui j'ai bien compris pour la commande 

Comme le travail n'est pas protégé, je me disais qu'on pouvait en parler, non?! c'est techniquement intéressant.
Et puis j'aime bien savoir ce que je monte sur ma moto, les marges de sécu qu'ils ont pris...  

[peter_poppers]

Et pour info j'avais lu sur Apriliaforum.com que les puces Arrow ne sont que des copies de l'origine.

[meuhbat]

je suis d'accord, ça m'intéresse aussi techniquement de savoir quelles sont les différences, j'avais posé des questions en MP mais sans réponse

[Ducatom98]

Hello, j'ai demandé en MP il y a deux semaines mais toujours pas de réponse.

Question ouverte: comment justifiez-vous qu'un motoriste comme Rotax avec des moyens colossaux laisse partir ses moteurs avec un "trou" sur sa courbe et qu'aucune mise à jour n'ai était faite entre 98 et 2001?

Pollu, budget ou ... fiabilité méca!

[Martin]

Pour répondre.
Avec les outils de carto adequats, on peux tout faire sur nos vieilles motos, reglage de l'avance(a chaud et a froid), reglage de la carburation, cranking ( enrichissement au démarrage),  et pleins d'autres parametres. Tout celà est possible grace au travail de reverse engeneering de quelques passionnés, dont PoluxRSV, Gabro en italie, et d'autres au USA. Moi je ne fais qu'utiliser des outils que ces personnes ont bien voulu partager avec moi.

[Ducatom98]

Ok merci, donc il faut contacter PoluxRSV ou Gabro pour avoir plus de détails!

[Neil-84]

Salut à tous,

Juste pour vous donner un petit retour sur la puce GMP de Martin...

Ceci sont mes impressions et mon ressenti sur ma moto, démarre mieux à froid comme à chaud, moins brusque et plus de trou sur les reprises à l'accélération, moteur plus coupleux, plus rond et reprend plus bas dans les tours, ça ronfle bien, ça tourne nickel et ça tire toujours bien sur les bras même si je n aime pas rouler trop haut dans les tours, pour moi tout est positif et je n ai pas eu besoin de la faire régler, pour la conso j ai l impression qu elle consomme un poil moins mais c est peut-être aussi dû au fait que je ne roule pas haut dans les tours et qu'avec cette puce justement je n ai pas besoin d'y aller... bref... que du bon, encore merci Martin 

[Diegotuono]

Bonjour, après avoir monté une puce gmp et avoir fait 500kms, je constate que la moto est moins rugueuse sur les bas régimes et notamment pour les 1er et 2nd rapports.
Avec une boite a air ouverte et un pignon de 16 dents, moi je trouve que c'est que du bonheur .
Merci Martin.

[pascaloursv]

suite à ma premiere session piste avec mon rsv, je commences à me pencher sur la cartographie. Apparement j'ai une puce d'origine car PR... ( je sais plus exactement)

j'ai un programmateur d'eprom. est ce que quelqu'un a des fichiers binaires pour rsv avec differentes configurations ainsi que les fichiers xdf qui vont avec?  Avez vous deja pensé à faire une base de données avec ces informations?

[Martin]

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?206935-Combine-your-eprom-chip-with-a-PC3-map-then-remove-your-PC3!

[pascaloursv]

merci

c'est une tres bonne base pour travailler. reste que je n'ai pas de PC 3 Ah Ah

y aurait il un endroit ou je puisse heberger le fichier bin RP 58 afin que ça puisse reservir les gens du forum  ??

Martin, dans le fichier xdf j'ai compris qu'il y avait deux type de maps

un pour la moto en version bridée d'ou  la Map fuel cylindre 1 restricted et la map fuel cylindre 1 derestricted.

le choix de la map derestricter se faisant en coupant un fil d'apres ce que j'ai lu.

Personne n'a t'il penser avec une moto full à se servir d'un coupe contact au niveau dudit cable et de se servir de la map restricted comme d'une map prevu pour la pluie en ayant modifié les bonnes valeurs forcement

est ce que le passage d'une map à l'autre peut-il se faire par le baiais de cet interrupteur moteur tournant ?

autre question est que le choix entre la map bridée et debridée pousse t'elle  le rupteur plus haut ?

[Martin]

Ca fait 15 ans qu'on tripote les puces, bien sûr qu'on a pensé à ca. Pour le rupteur, maintenant que tu a acces aux cartos, tu peux verifier par toi même.

[pascaloursv]

je n'ai pas assez de fichiers .bin pour pouvoir comparer et localiser les adresses hexadécimal qui correspond aux rupteurs. et si j'en ai pour chacun des maps restricted et non restricted ça en fait plusieurs à chercher non ?

néanmoins, ça me laisse pantois . dire que tu avais déjà le choix entre deux maps dans les années 2000 sur l'aprilia alors que sur une ducati 848 tu n'as pas le choix sauf si tu passes par un ecu microtech à 900 euros .....

Bref 10 ans d'avance c'est beau je trouve quand même !!

[titi67]

Salut à tous j'ai une falco de 2002 qui est débridé est-ce que ça vaut le coup 2 mettre cette puce

[vinceV60]

Bien sur. Elle tournera bien mieux.

[captainwillmott]

Question à 2 balles est ce que la puce de Martin fournit pour un Rsv 2003 fonctionne aussi sur un 99 ou c'est pas compatible

[Pilou]

Oui bien sûr elle se monte sur un 99

[captainwillmott]

ok merci

[briou17]

Bonjour a tous, je déterre un peut le sujet, étant nouveau et après avoir lu tout les messages, apparemment la puce de Martin marche plutôt bien et supprime le trou a l'accélération qui est vraiment gênant en faite, mais comment faire pour s'en procurer une? bien sur je donnerai en fonction ce qu'il faut! J'ai essayer de le contacter en mp mais pas de réponse, dommage bien sur peut être parce que je suis nouveau! En espérant avoir un retour, sportivement

[Chukro]

Tu peux écrire à Martin c'est lui qui gère cela.

[briou17]

Déjà contacter en mp comme je l'ai indiqué mais pas de réponse, c'est bien dommage! Après je sait bien que chacun a sa vie privée et que l'on est pas sans arrêt sur le forum, j'en fait partie également.

[Chukro]

Pas d'inquiétude, Martin va repasser par ici.
Sinon si tu es hyper pressé alors il faut contacter Gabro qui fait également des pupuces

[arvigna]

Bonjour,
J'ai un Falco, acheté d'occasion.
Question bête : Existe -t-il un moyen simple de savoir quelle puce est insérée ?