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[hans51]

Yo,

Hier j'ai du sortir le dorso du garage pour sortir un truc.

Avant de la re-rentrer, j'en fais le tour. Un reflex...

Et là je constate que le vase d'expansion, outre le fait d'être à moitié vide, a une pellicule blanche sur le dessus.

J'ouvre et oui, ya bien 5mm de mayo qui flotte... 

Lors de la révision des 1000 (sans n'avoir jamais dépassé 5000 tours), elle avait déjà bu les 2/3 du vase. Je l'avais reporté mais le mecano m'avait dit que ct normal sur les premiers kilomètres. Bizarre mais bon.

Là elle a 1600 et quelques, je n'ai pas dépassé 6000 jusqu'à 1500 puis 7000.

Et la durite du radiateur est dure.

Donc je pencherais pour un mauvais serrage des culasses en usine.

Je les appelle demain (concession fermée le lundi), je teste le sav et je reporterai ici à mesure...

C'est chiant, surtout que je suis en planification d'un road trip pour août, qui potentiellement nous menaient au red bull ring pour le GP... 

[THE-DUDE]

ha mince c'est vraiment pas de chance, la mienne (2011) arrive à 40 000 bornes sans AUCUN petit souci depuis que je l'ai ! 

La bonne nouvelle c'est qu'ils ne devraient pas faire iech pour la pris en charge...au pire fait constater le serrage insuffisant par ton mécano (il serre au couple avec une clé dynamo, si ca serre encore c'est que y'a une merde sortie d'usine en effet !)

Bon courage, super moto c'est chiant mais ça va vite aller mieux  ! 

[zebdouille]

En général, la Mayo dans le vase d'expansion, ca sent bon le joint de Culasse quand même... 

[hans51]

Ben mon mécano c'est moi, pour la révision des 1000 j'ai dû aller m'alléger de 232€ pour une vidange. Ce qui fait mal au derche... 

De toute façon c'est neuf... Donc je touche pas, je ramène. 

Je vous tiens au jus...

[Chukro]

Ce serait quand même fort que le couple de serrage préconisé par le constructeur ne soit pas respecté par lui-même ...

Julien

[hans51]

Ben je crois bien qu'il y a eu des pb similaires sur les V4 à une époque...

Pour le joint je pense pas, la moto a 1600 bornes...

On verra ce qu'ils me disent... (mais à la louche je dirais qu'ils vont checker le serrage, nettoyer, pis je retesterai...)

[Zan]

oui je pense pareil.
en fait, en essayant de resserer tu vois s'il reste de quoi rattraper de l'ecrasement du joint.
Si c'est le cas, un changement du liquide de refroidissement et faut rouler..
aprés ça tient ou pas..

Moi c'est ma caponord qui m'a laché samedi: plus de jus... bilan un regulateur et une batterie à changer..

[hans51]

Ce qui serait plus gênant c'est si une culasse est voilée.

Là ça voudrait dire:
- je la laisse
- ils checkent quand ils ont 1h à passer, et j'imagine que pour la prise en charge, ya un précheck (en gros chercher de quoi refuser une prise en charge...) puis une demande à la maison mère, pis après go effectuer ce qu'il y a à faire.
- je teste - on est fin juillet / début octobre...
- ça remerde direct, je la ramène
- elle sera prête pour le printemps 2017...

 

[Zan]

avec la version pessimiste oui..
la version optimiste: t'aura un v4 débridé pour tes vacances..

[hans51]

?

[Chukro]

Ben tu gueules car la prise en charge est longue et tu demandes le prêt d'un V4 débridé pour partir en vacances ... et tu le rends en miettes

Julien

[Mygale]

Ben tu gueules car la prise en charge est longue et tu demandes le prêt d'un V4 débridé pour partir en vacances ... et tu le rends en miettes

Julien

Je l'aime bien celle-là :-)

[hans51]

Les V4 qui ont eu ce pb, quelles étaient les symptomes?
Ce que j'ai retenu:
- augmentation de la pression dans le circuit
- le niveau monte dans le bocal, jusqu'à déborder (qqun s'était pris une pelle aussi si ma mémoire est bonne...)

Par contre vous avez eu une conso de liquide et de la mayo?

Ensuite, en discutant un peu de ci de là à priori le moteur ne risque rien.

suite demain après mon coup de fil au concess et envoi des photos pour rdv samedi.

bonne soirée!

[Burnout]

il me semble qu'Olivier_TFE avec eu un prob de serrage de ces culasses sur l'un de ses 2 premiers RSV4, probleme aperçu en piste

[SugarMc Coy]

La culasse doit avoir au moins légèrement voilée ans rectif ni changement du joint, ça irait encore sur une Super 5 de 96 avec 300000 qui roule au Sénégal, mais pour un truc neuf c'est du bricolage.
Si y'a de la mayo doit y avoir un voilage conséquent. Enfin c'est mon avis.

Ton concess est à Nimes?

[hans51]

On verra, j'ai rdv samedi.

Non, le concess est à Aix...

[hans51]

Moto posée ce matin, bonne surprise: après les 40 bornes pépère pour aller à Aix, le niveau d'eau est remonté, donc elle a au final "bu" 1/4 du bocal et non les 2/3.

Ils regardent ça mardi, ils vont mettre le circuit sous pression voir si il y a une perte, puis on voit.

Si pas de perte c'est ptêtre juste du "on sait pas quoi" resté du montage, si ya perte faudra vérifier côté culasse et joints.

Un pb similaire a déjà été constaté sur des V4, pour l'heure jamais sur des V2 750.

A suivre donc...

[freeconfit]

bon courage , mais ça sent pas bon ton histoire , mayo dans le vase d'expansion : facture qui fait mal au fion!

tu vas chez Mega moto ?

[Element_air]

La moto est sous garantie, rien à payer normalement

[hans51]

Vivi, sous garantie.

Mais comme me le faisait remarquer mon frère, qui a préparé pas mal de moteur opel 2L16, qui sur une génération ont eu 2 fournisseurs de culasses: KS et cosworth ont eu des soucis récurrents de mayo sur les KS.

Il me disait donc que les mise en pression des circuits de refroidissement, c'est bien pour mettre en évidence un pb grave (culasse fendue, joint de culasse pété) pour le cas où yavait soit une fuite de pression dans l'air, soit de l'eau qui passait dans l'huile. Les KS (avec pb de porosité) passent tous les tests, mais font de la mayo.

Mais que pour mettre en évidence un défaut d'étanchéité d'une huile chaude à 120° à 4 bars, ça ne servait à rien.

Donc son pronostic est qu'ils ne trouveront rien en suivant cette méthode, je vais récup la moto netoyée, je vais aller faire un tour et elle refera de la mayo.

Donc on verra...

 

[Pilou]

Tu es sûr de ne pas vouloir la rebaptiser ta teigne?

Amora ......................


 


 

[hans51]

Même pas drole...

 

[tye]

Même pas drole...

 

un peu quand même 

[hans51]

Pour suivi aujourdhui, j'ai appelé le concess (vu que j'avias pas de nouvelles).

Alors, me dit-il, c'est pas de l'huile mais de la paraffine, passque c'est blanc et que l'huile qui remonterait teinterait le tout en marron.

Sur quoi je rétorque que sur un moteur neuf ya aucune raison que quoi que ce soit soit marron vu que ça vient de l'oxydation et qu'un moteur neuf n'est pas oxydé. Et où est la paraffine dans un moteur et pourquoi elle a attendu 1800 bornes et le passage des 7000 tours pour remonter. Réponse évasive, tout comme le test de pression...

Bref, je suis peut-être pessimiste, mais à mon avis le la récupère, je vais faire une baume et rebelote. Et je n'irai  de toute façon pas la récupérer si ils n'ont pas fait un test en charge huile très chaude.

Ca sent bon les vacances à pieds tout ça.... Vu qu'on arrive sur août...

 

[Griffon]

Mouais, ça confirme l'impression qu'ils m'avaient fait à Aix...
Apparemment très bons pour te vendre une moto, (normal, y'a les sous sous qui rentrent) mais après y'a plus personne...

Bref, ils m'avaient pas fait rêver...

J’espère pour toi qu'ils sont meilleurs que l'image que j'ai d'eux.

[hans51]

J'espère aussi... 

Là où il marque un point par contre c'est la couleur du corps gras qui flotte.

Dans mon vase comme on peut le voir c'est bien blanc et pas émulsionné.

Si ct de l'huile, comment serait-elle passé de couleur huile à blanc en passant d'un circuit à l'autre?

D'un autre côté si c'est pas de l'huile je vois pas ce qu'il y a comme autre liquide gras dans un moteur (passque le coup de la paraffine j'y crois pas un brin, pis à 20° c'est pas liquide)

[Griffon]

Si ce n'est pas du liquide de refroidissement mais que ça arrive quand même dans le circuit, c'est forcément émulsionné. Ça fait de très fine bulles (si fines qu'on ne les voit pas et qu'on a l'impression que c'est un liquide épais et blanc).
Pour la couleur, ton liquide vaisselle est bien rouge, vert, bleu ou jaune, et pourtant la couleur de la mousse est toujours pareille, blanche.

Si c'est pas ça et que c'est bien de la paraffine, je veux bien un gage... Mais je vois vraiment pas d'où elle pourrait venir.

[hans51]

Et l'huile ne se "démulsionne" pas?

Une fois sous forme de bubulles, elle ne revient pas liquide au bout d'un moment?

[Griffon]

Après avoir fait des tests poussés en laboratoire, je peux affirmer trois choses de façon tout a fait catégorique :
1) j'en sais rien.
2) peut être que oui.
3) peut être que non.
4) si oui, peut être que ça prend plus de temps que tu ne lui en as laissé...

Ah mer*e ça fait quatre.

[hans51]

Remarque la mayonnaise, la vraie, elle revient jamais à l'état d'huile...

Bref...

Sinon elle est restée une semaine. Je pense que si les bubulles devaient péter, elles l'auraient fait...