oui frein en position origine sur le moteur, bien purgé en démontant l'étrier pour le mettre au plus haut, plaquettes presque neuves et liquide RBF600... ça freine, ou du moins ça ralentis, ça bloque l'arrière sur du gravier ou sur le mouillé pas très vite ou en freinant aussi de l'avant, mais c'est pas excellent... ça m'a surpris en testant une gsxf, l'arrière est fabuleux là dessus en comparaison
y a un truc important, c'est de conserver l'alignement du disque quand tu retends ta chaine. s'il n'est pas bien comme avant ça freine beaucoup moins fort ! et faire attention à ce que le disque ne frotte pas en continu sur les plaquettes.
