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[davido]

J'ai actuellement un DUCATI 900ssie et j'ai découvert les joie du circuit cette année.
Me faisant larguer des les lignes droite et la crainte de la glissade, je me suis décider d’acquérir une moto uniquement pour la piste.

Etant adepte du bi-cylindre, je me suis orienté vers le RSV.

C'est chose faite depuis la semaine dernière ou j'ai trouvé un RSV1000 de 2001 accidenté.

J'ai pour projet d'y mettre un arrière du RSV4, pour l'avant un poly de 2001/2003.

il va falloir tout d'abord revoir l'électrique qui est arraché au niveau de la tete de fourche, changement de tous les fluides et une grosse révision moteur avec une prépa (BAAO avec puce GMP).

Il y à pas mal de travail, mais j'ai tout l'hiver pour la remettre en état !

J'ai probablement un problème avec mon ordi, je n'arrive malheureusement pas à mettre, ni à ouvrir les photos du forum. J'en mettrais donc dès que l'ont m'auras résolut le problème car je ne suis pas un pro de l'informatique !

[Pilou]

Enfin un projet à se mettre sous la dent cet hiver.

[Chukro]

Tu t'ennuies l'hiver Pilou ?
Car si tu t'ennuies, tu peux passer les vacances chez moi afin de t'occuper de ma machine :-)

Julien

[S-MARTY]

Ouai, cool !!
 

[legone]

Sympa Je vais suivre ça aussi. J'ai suivi la même voie que toi y'a pas si longtemps.

[davido]

Je me suis penché un peu sur le sujet des images et j'ai trouvé (il suffit de chercher un peu  )
Voici donc des photos de la moto accidentée:

[hans51]

Ya du boulot...

Tu sais ce qui lui est arrivé?

Comment le pot supérieur a pu taper sans trace de glissade à droite? et choc avant avec la fourche qui a l'air droite?

Curieux.

Mais cool comme projet!

[davido]

Le gars a perdu l'ar dans un virage et est parti en glissade pour finir en tonneau dans un champ.

Il y a la partie carénage qui est à changer avec araignée (que je cherche), le levier de frein et 2 points de fixations du berceau ar qui sont cassées (ont va me les refaire !).

Ya du boulot...

Tu sais ce qui lui est arrivé?

Comment le pot supérieur a pu taper sans trace de glissade à droite? et choc avant avec la fourche qui a l'air droite?

Curieux.

Mais cool comme projet!

[Pilou]

Tu fais controler la géométrie du cadre? 

[hans51]

Berceau arrière, tu veux dire boucle arrière?

Mais sinon elle a pas du glisser beaucoup....

[davido]

Je ne pense pas faire contrôler le cadre.
Vous pensez que c'est nécessaire ?


Elle n'a effectivement beaucoup glissé, les protections de cadre n'on pratiquement rien.

Oui, c'est bien la boucle.
C'est les 2 vis du bas sur le cadre qui ont lâcher.

[ruru56]

il y a un peu de boulot dessus mais a première vue je dirait rien d'insurmontable 
dommage pour le pot aprilia racing 

[meuhbat]

le cadre je pense pas que ce soit nécessaire, la fourche par contre a peut être pris un coup dans l'aile (plongeurs et T inférieur principalement), en cas de doute un ptit passage chez RC3D ils sont compétents et sharter a fait remettre sa fourche et jante avant d'aplomb chez eux au printemps, très satisfaisant

[davido]

il y a un peu de boulot dessus mais a première vue je dirait rien d'insurmontable 
dommage pour le pot aprilia racing 

Oui, mais je ne suis pas trop inquiet et puis j'ai tout l'hiver pour la refaire !

Les pots vont être refais, je vais les raccourcir et mettre une nouvelle enveloppe.

[davido]

le cadre je pense pas que ce soit nécessaire, la fourche par contre a peut être pris un coup dans l'aile (plongeurs et T inférieur principalement), en cas de doute un ptit passage chez RC3D ils sont compétents et sharter a fait remettre sa fourche et jante avant d'aplomb chez eux au printemps, très satisfaisant

Avez-vous une idée du prix que ça peut coûter ?

[Pilou]

Là vaut mieux demander directement. Pareil pour RC3D, bonne adresse.

Déjà qu'ils font du barouf les pots aprilia racing superposés, alors si en plus tu les raccourcis, pas sûr que tu passes les sono à 95db

[legone]

Idem je ferais tout vérifier tant que c'est pas trop dur. Si des attaches ont cassé c'est que le cadre a subi une bonne contrainte quand même... Sinon c'est un coup à avoir des soucis et à jamais être sûr que tout va bien de ce côté là. Et sur une moto de piste si t'es pas l'esprit tranquile ça aide pas.

Pour le pot, même commentaire. C'est déjà assez dur de rester dans les limites. Alors va pas te mettre des soucis en plus. Part sur de l'adaptable (Akra) ou adapter un double pot des 04+. C'est mieux pour passer ce satané sonomètre, au moins aussi bien niveau puissance. Et plus simple à réparer en cas de chute. En plus si ça se trouve tu peux revendre pour pièce l'enveloppe restante de ton pot actuel.

[davido]

Voici l'avancée d'hier soir:



J'ai enlevé tous ce qu'il ne sera pas remonté, rebranché les fils qui était coupés et installé un coupe circuit qui remplace le neiman.

démonté les radiateurs. Celui de gauche est percé à la fixation et va donc partir en réparation.

Concernant la fourche, je suis allé voir un gars que je connais bien (ancien mécano chez kawa pour Grégory Leblanc et actuellement au team 18), qui viens d'ouvrir son atelier: Ouest Racing Service (ont va lui faire un peu de pub  ).
Il m'a donc donné une méthode pour la vérifier, ce qui sera fait lors de sont ouverture.

Prochaine étape nettoyage de tout ça !

[Pilou]

Fixations du bati arrière sur le cadre déjà ressoudées?

[davido]

Non, pas encore.

Je vais adapter la coque RSV4 afin de voir si je n'ai pas de soudure à faire sur le bati modifier, j'en profiterai donc pour les faires en même temps.


Comme vous me l'avez conseillé,  je vais opter pour une ligne double silencieux du RSV 2004.

J'en ai trouvé une pas trop chère, je me tâte car j'ai l'impression qu'il y a quand même pas mal de modif à faire !?

[Pilou]

Oui, mais cela a déjà été fait par Raf. Il a d'ailleurs fait fabriquer des pièces pour adapter la sortie de la ligne 04 à quatre trous (bride de fixation sur la culasse) à une bride pour sortie trois trous (culasses 98.03)
Contacte le par MP, je ne sais plus où est le sujet qu'il avait créé.

Edit: j'ai trouvé, c'est ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=269945.msg441935#msg441935

[davido]

Oui, mais cela a déjà été fait par Raf. Il a d'ailleurs fait fabriquer des pièces pour adapter la sortie de la ligne 04 à quatre trous (bride de fixation sur la culasse) à une bride pour sortie trois trous (culasses 98.03)
Contacte le par MP, je ne sais plus où est le sujet qu'il avait créé.

Edit: j'ai trouvé, c'est ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=269945.msg441935#msg441935

Super, merci.

MP envoyé à Raf !

[davido]

J'ai reçu la coque ce matin et je n'ai pas pu m'en empêché !

Voici le bâti modifié, reste plus qu'a le faire renforcé !



un avant gout avec la coque

[raf]

 >Pilou:
MP répondu  .  Je n'ai pas trop de temps en ce moment alors n'hésite pas à me harceler si tu vois que je ne répond pas  rapidement .
Chouette projet mais faut pas que je regarde de trop sinon ça va me faire regretter d'avoir arrêté la moto  .

[legone]

Chouette projet mais faut pas que je regarde de trop sinon ça va me faire regretter d'avoir arrêté la moto  .

Ah zut triste ça

[raf]

c'est un choix ... on peu pas tout faire j'ai d'autres projets et ça c'est un peu précipité au vus de la répression actuel 
bref HS off .

[Coyote]

Bah tu vois que tu t'en sors avec la découpe du bâti arrière. 
Pas besoin de mes photos 

[davido]

Oui Coyote, c'est clair
Je pensais que ça aurait été plus complex. Ce soir, je l'ai encore un peu découpé.

Je pense adapter une plaque alu sur le dessus afin de soulagé le poly quand j'aurais le cul posé sur la mousse.


La ligne double sera au montage en début d'anné, un grand merci à RAF pour cette prépa !

Je pense y mettre des silencieux danmoto,prix intéressant et les critiques n'ont pas l'air d'être mauvaise ! ?

[Pilou]

Si tu ne veux pas être emmerdé sur les circuits avec le bruit, évite les pots trop courts et pour le moteur, ceux qui sont trop "étranglés" au raccordement avec le collecteur.

[legone]

Je suis d'accord avec Pilou. Pour une utilisation piste, le plus important est que le passage au sonomètre se fasse sans soucis. J'ai une ligne titane Akra que-c'est-censé-etre-top. Et si c'est plutôt plaisant, c'est toujours un stress à chaque journée  Et je peux absolument pas rouler le Dimanche au Luc car la limite serait plus de 100dB (que je passe juste à 4000 trs/min) mais de 95 dB.