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[Bushman]

Faut que je trouve comment mettre une platine pour mettre le MC avec mes commande reculée moi ....y a pas

[ledext]

Ça m'intéresse ton histoire Vince, j'attends ton retour.
Puisque on est à parler mc, en restant chez brembo, est ce qu'il existe un mc avec le même entraxe qui permettrait un meilleur freinage?
Par ce que je ne sais vraiment pas me passer du frein ar et l'origine est en effet plutôt on/off 

[marpa]

Bizarrement je n'ai pas cette sensation.
Surtout si je compare à ma YZF de piste avec laquelle je bloque facilement la roue.
Tu n'as pas essayé de changer de modèle de plaquettes?

[ledext]

Oui, j'ai mis des EBC HH à l'avant comme à l'arrière.
Ça et les commandes reculées pour déporter le mc et j'ai belle et bien du frein arrière.
Mais je suis un grand utilisateurs du frein arrière et un peu plus de mordant et de feeling seraient bien venu.
Je trouve que le freinage est timide sur les 2/3 de la course,  et que la commande deviens trop dur sur le dernier tiers.
Donc ça reste un ralentisseur plus qu'un frein 

[marpa]

Bin, vaut mieux éviter de bloquer la roue arrière car tu risques vite de goûter le bitume.
Personnellement, je n'utilise que très peu le frein arrière : dosage moins précis et risque de déraper.
En fait quand tu freines fort de l'arrière, ta roue a tendance à décoller du sol. Donc tu freines, tu freins pas et ainsi de suite.
Et c'est pas cool!

[ledext]

Euuuuh quant on freine de l'arrière ça assoit la moto,  ça ne lève pas la roue non?
En tous les cas je freine beaucoup de l'arrière: gros freinage pour éviter les transfert de masse,  placements en entrée de courbe, tetse d'adhérence etc...
Bref on s'écarte et avec tout ça pas de réponse à ma question: existe t'il un mc avec le bon entraxe pour améliorer ça?

[Bushman]

Quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer  que les platines et MC de rsv4 se montent en lieux et place des platine de rsv 1000r ??

[marpa]

Euuuuh quant on freine de l'arrière ça assoit la moto,  ça ne lève pas la roue non?

Bin si, une fraction de seconde ta roue est collée à la route et la suivante elle décolle. C'est normal car le poids part sur l'avant rapidement et donc décolle l'arrière.
Sur la piste avec ma Yam, je fais sauter ma roue arrière si je continue à freiner de l'arrière.
C'est pour ça que nous avons des freins puissants à l'avant et bien moins à l'arrière.
Donc avoir un frein puissant à l'arrière risque de te poser plus de problèmes que d'en résoudre.
Là, c'est juste mon expérience (petite) qui parle.
Si quelqu'un d'autre peut te confirmer.
http://chezlescartier.free.fr/Moto/Freinage/Freinage.htm

[Pilou]

Euh, là on parle de commandes reculées, pas de qui et comment utilise le frein arrière ... 

Bon Vince, c'est quoi ce MC de frein arrière?

[legone]

gagné. Maitre cylindre de shiver.

[los galeros]

Marpa un train arrière qui dribble au freinage n'est pas une chose normal !! c'est du a un mauvais réglage d amorto !

[marpa]

Je n'y avais pas pensé car pour moi la roue arrière se bloquait "normalement" et donc perdait en adhérence par saccades. Je vais creuser le sujet.
Merci Los Galeros.

[Pilou]

gagné. Maitre cylindre de shiver.

Arf, pas vu! 
Quel diamètre de piston? Tu as un tarif Vince?

[ledext]

J'ai farfouillé sur le net.
D'après ce que j'ai lu, c'est le rapport surface totale des pistons d'étriers/surface du piston du mc qui vas beaucoup jouer sur la puissance et le feeling du freinage.
A priori le bon compromis est un rapport de 24 (soit 24 fois plus de surface de piston étrier que de piston mc)
Si on augmente le diamètre du piston de mc on obtient un freinage plus violent
Si on le diminue on gagne en feeling mais on perd en puissance.
L'autre facteur à prendre en compte est le bras de levier engendré par les commandes.
Si je ne m'abuse,  les mc brembo du tuono 2003 à un piston de diamètre 12.
Donc si ja passe à 11, je perds en peu en puissance.  Mais je gagne en progressivité,  donc le frein devient plus exploitable.
J'ai bon ou c'est une erreur?

[Chukro]

Moi je dis que tu uses tes plaquettes arrières pour rien Ledext. Le frein arrière ne servira qu'à faire des virgules au rétrogradage.

Sur piste, moi je ne m'en sert qu'en cas de bac à graviers ... et encore pas tout le temps mais la c'est le drame assuré :-)

Julien

[rhum58]

Le frein arrière avant la courbe, il sert a stabiliser la meule, et pendant la courbe, moi je m'en sert pour permettre de mettre de l'angle, (que du frein avant et tu passera tout droit) en gros, pendant la courbe si je freine peu de l'arrière, moto peu couché, si beaucoup de frein arrière, moto beaucoup couché. Moi ça se passe comme ça sur route, je vous dirais ça dans quelques temps sur circuit.

[ledext]

Bon les gars, ça me touche votre obstination à vouloir m'éviter une pelle en me servant du frein arrière.
C'est tout à votre honneur.
MAIS moi aussi je suis obstiné.  Et je continuerai à m'en servir 
Donc je propose qu'on débatte ailleurs de cette question pour ne pas pourrir ce sujet.
Et si quelqu'un pouvait répondre à ma question sur les diamètres de piston... ben ça m'arrangerai!

[Alex91]

Bonjour as tous
Je me permet de reparler du sujet car je recherche des commande reculée.
Déjà savoir par la même occasion si les model 2009 souffre tj du problème de frein arrière ?
J’ai lu pas mal de post du forum et visiblement aprilia aurais sortie une plaque en alu (12€) pour palier au problème de chauffe ...
Bref je poserais la question dans un topic adéquat (y en a tellement sur le frein arrière que ont si perd en temps que nouveau).
Biensur il y a plusieurs model (commande reculée) sur eBay model chinois etc ... mais avez vous des model qui sorte du lot?
J’avais sur mon 7 r un model lsl propre mais pas donné
Donc je suis ouvert à tout conseil!
Merci d avance !

[Alex91]

Vous connaissez ce model ?

Commandes Reculées Rearset Argente pr Aprilia RSV 1000 R Factory 04 05 06 07 08 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F263846867622

[Xav91]

Hello,
Sur mon Rsv, l'ancien proprio a monté des commandes de Tuono. Est-ce pour reculer les commandes ?
Merci

[hans51]

Normalement ce sont les mêmes...

Et pour le lien, c'est de la chinoiserie, ya à boire et à manger, si les trous tombent en face des filetages t'as de la chance, et si ça pète pas quand tu te mets debout sur tes cales pieds t'as aussi de la chance...

 

[Pilou]

On dirait que ça sent le vécu .... 

[Alex91]

Oui ça c’est sûr à 100% de la faible qualité à ce tarif ....
Avez vous des modèles à proposer de bonne facture sans tomber dans des tarifs de 500/600€!??

[Alex91]

J’ai oublié de précisé le but principal de cette modif et de mettre le maître cylindre de frein AR derrière la pedale 
Après une position d origine m’irais parfaitement 

[hans51]

On dirait que ça sent le vécu .... 

Le "vu", oui, mais m'amuserais pas à mettre de la chinoiserie sur les organes de commande ou de sécurité 

Après, le plus éco serait d'acheter du métal qui va bien sur un site de chutes (genre https://www.metaloutil.fr/ ou http://www.qualichutes.com/) et d'aller voir un tourneur fraiseur avec un gabarit pour lui demander de tailler la pièce comme il faut. Ca devrait coûter le prix de la chinoiserie mais au moins c'est du sûr, par contre faut savoir faire pour le gabarit (perso aucune idée ni du metal qu'il faut, ni de comment on explique à un tourneur comment tailler et percer une pièce  )

[Borgward]

Le premier qui te fait ça pour 120 eur, file moi l'adresse de suite, j'ouvre une boutique EBay... 

[Alex91]

Je suis un touché à tout j’ai des bécanes de dispo mais franchement au tarif des commande reculée veux ps trop m embêter à usiner.
Ils en vendent en moyenne vers 250€
Je potace ça en ce moment
J’ai trouver ça
https://www.pkracingparts.com/commande-reculee-arp-normal-normal/1808-commandes-reculees-arp-pour-aprilia-rsv-1000-factory-04-08-tuono-1000r-0610.html
 
 

Le premier qui te fait ça pour 120 eur, file moi l'adresse de suite, j'ouvre une boutique EBay... 

[Alex91]

https://www.charlymoto.fr/accessoires-et-consommables-commandes-reculees-arp/25785-commandes-reculees-arp-aprilia-rsv1000-factory-04-08.html

Bon rectification plus vers les 300€ 

[marpa]

Salut,
Il y a de fortes chances que ce soit aussi du chinois. C'est un revendeur tchèque, pas un fabricant.
Faut pas rêver, les modèles pas chers viennent à peu prêt tous de Chine.
Même en commande numérique, un pays de l'est aura un prix de revient élevé par rapport à la Chine. Et c'est même pas sur qu'il tienne mieux.
Il faut privilégier une recherche sur de l'alu trempé (type 6065T6 ou 7075) et un montage sur roulement inox et visserie inox.
Pour ma part, j'ai mis du chinois sur ma RSV et sur mon GEX750 avec lequel je faisais de la piste. Je pesais environ 100kg (pour le test à la charge  ). Et je n'ai aucun souci sur les 2.

[Borgward]

Perso, je n'ai jamais eu le moindre probleme avec du CNC chinois, et pourtant je dois en être à une bonne centaine de commandes.
Aucune erreur de fabrication, ni de casse, ni d'usure prematurée.

Pour le lien posté par Alex91, il doit y avoir moyen de trouver des tarifs plus bas pour exactement la même marchandise, ici par exemple à 114 eur port inclu (comptez toujours environ 3% de frais de change Paypal en plus):

https://www.ebay.com/itm/CNC-Footrests-Footpegs-Rear-Sets-Rearsets-For-Aprilia-RSV1000-R-Factory-04-07/273063055679?epid=22014697168&hash=item3f93d3913f:g:dK4AAOSwj1ZafjYG&vxp=mtr

Et si vous préférez une anodisation noire, c'est 85 eur tout inclus...

https://www.befr.ebay.be/itm/For-Aprilia-RSV1000R-FACTORY-CNC-Rearset-Foot-Pegs-2004-to-2008-Anodized-Black/352251597108?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Je ne sais pas en France, mais ici (.be), les envois extra-CE sous 22 eur sont exonérés de frais (douane ou TVA).
Au dessus de 22 eur, ça fonctionne au coup de sonde. Je ne me suis fait taxer que deux fois en 14 ans.

Pour les malfaçons ou les erreur d'envoi, avec un compte Paypal attaché à une carte de credit, vous êtes complètement protégés pour un achat sur EBay.

Par contre, il faut parfois un (faible...) minimum d'anglais, et ça en France, c'est pas gagné... 


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