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[centvin51]

ce qui est sur c'est que tu ne trouveras pas de rsv4 à vendre avec le meme kilometrage que ta r1 ; tout simplement parce qu'elles ne font pas autant avec leur moteur d'origine 
bon c'était juste pour clore le débat...

[nikelo]

Tu me rend inquiet quand a la fiabilité des aprilia sur ce coup la.   

Ce qui me rassure c'est qu'a priori il n'y a pas l'air d'avoir plus de problemes que ca a partir des modeles 2011. 

[mat]

Un R1 de 2003! et bien tu t'es acheté une bien belle bécane! féloches!
Sinon je ne comprends pas le sectarisme, j'aime TOUTES les motos et particulièrement les japs sportives 4 cylindres pour leur efficacité. ça ne m'empêche pas de rouler en RSVR pour les sensations du V2 et la partie cycle magistrale 

[nikelo]

Merci Mat.

Sinon, ca y est. La bete est en ma possession.! j'ai ete la chercher samedi.
Donc deja, avant toute chose, je suis bien heureux de pouvir remonter enfin a moto et surtout d'en etre capable.
Meme si les dernier 100km on ete un peu raide.

A part ca, je suis super content. Elle marche du tonnere.! 
C'est sur qu'il faut se réhabiter a la conduite du 4 cylindre. Mais elle se prend tres bien en main, et asser facilement.
Ca ne m'empechera pas de continuer a rever du RSV4. Mais en attendant, c'est deja pas mal. 

[V57]

Une petite photo peut être?

[nikelo]

oui, bien volontier. Je vais essayer de faire ca. 

[nikelo]

Photo posté. Non sans mal. mais elle est bien la. 

Rayon béconoscope.

[mat]

très belle!!! 

[nikelo]

Merci,
C'est juste domage d'arriver en hiver si vitte. Surtout qu'on a un temps execrable ne notre coté. 
J'aurai aimé en profiter un peu pour mieux attendre le prochain primtemps.. 

[Carlton]

C'est un mythe le r1. 2003 c'est les premières à injection? C'est aussi performant qu'un RSV r au freinage ?

[nikelo]

Oui c'est bien les premieres injections en 2003. Coté freinage, je ne saurait comparé au RSV R car je n'en ai jamais possédé ni essayé. mais en tout cas ca freine fort. 

Par contre je ne sait pas ce qu'il en est sur aprilia. Mais en comparaison je trouve que la protection au vents et turbulences sont est moins bonne que sur le VTR.
A coté de ca, c'est que du bonheur... Plus besoins de regarder la position des stations service avant de partir. (ca change une vie.!!!) Et surtout ca envoie du tres lourd.. 

[Olivier TFE]

Tu peux mettre à jour ton profil sur le forum ("Moto: VTR 1000 F")... 
Merci.

[Chukro]

Je pense que si tu veux comparer ton ancien VTR à une Aprilia, c'est plus au Falco qu'il faut le comparer.
L'équivalent du RSV étant le SP1.

[nikelo]

Profil à jour. je devais le faire et j'ai zappé. 

Je ne cherche pas vraiment à comparer. Je sait tres bien que c'est 2 motos completement différentes. Je fesait plus une constatation.
Disons que je suis surtout surpris de ressentir autant de turbulences. Ca n'empeche pas de prendre plaisir non plus bien sur. 

[mat]

c'est vrai qu'il y a parfois un monde entre 2 motos! Par exemple entre mon 1100 et mon rsv: A chaque fois que je passe de l'une à l'autre, je mets un petit temps à me réhabituer.

Quand je remonte sur le 11, je trouve le freinage et la tenue de route vraiment pas terrible. Obligé de contrebraquer pour rester sur l'angle... et ça, je m'en rendais pas compte avant d'avoir le rsv! Pour que ça marche il faut "piloter" la moto de manière autoritaire. Par contre (pour moi) le quatre cylindres est nettement supérieur au V2 en ville et a bien plus d'allonge (mais n'a pas le coté brutal du V2...)

Quand je reprends le rsvr, j'ai l'impression d'être hyper haut et d'avoir une moto vraiment moderne comparée à la vieille 1100. Elle est facile à mettre sur l'angle, sécurisante, on sent que c'est rigide (le 1100 fait tout mou à coté) légère, maniable et génial de suspensions sur les routes dégueues (pas de mauvaises réactions de la partie cycle). J'adore le coté ON-OFF du moteur! Par contre chiante en ville et évidemment moins d'allonge que le 1127... mais finalement c'est elle que je garderais!!!