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[falco60v]

Bonjour,
Je me présente rapidement : Je ne suis pas nouveau sur le Forum, j'y viens occasionnellement et par le passé mon pseudo était vulcain. Pour une raison que j'ignore je n'arrivai plus à me connecter sous ce nom, j'ai don crée un nouveau compte avec un autre nom (pas original d’ailleurs). Voilà pour la petite histoire.

Maintenant mon problème :

Je cherche à monter un filtre SF (identique BMC) mais les dimensions sont différentes de l'original càd un peu plus haut avec un plan de joint moins large. En fait s'il n'est pas centré correctement il n'est pas en face du conduit d'admission.

Sur le site BMC et SF  c'est bien ce filtre là qui se monte dans la BAA du Falco

Avez vous rencontré ce prob ?
 

[stalingrad]

Salut.
Sur mon Falco avec BAA d'origine et filtre BMC pas de problème.
Maintenant avec une BAAO Idem.

[falco60v]

C'est celui ci que tu as ?

Bien entendu ça rentre dans la boite mais es tu bien certain que le filtre obture bien complètement l'ouverture de l’entrée d'air ?
Je suppose que tu as viré le réducteur.

Slts

[stalingrad]

Ben..oui.

[falco60v]

Alors il y a 2 formes de BAA 

[stalingrad]

Bon, j'ai un filtre BMC, ce filtre était monté dans ma BAA d'origine RAS.
Puis j'ai modifié ma BAA par une BAA ouverte et toujours RAS.

[Pilou]

Alors il y a 2 formes de BAA 

Tu veux dire la partie inférieure là où tu positionnes le filtre à air? Si c'est ça, non le diamètre est le même sur toutes avec le filtre cylindrique.

[falco60v]

Le problème c'est le petit bourrelet qui se trouve sur le filtre BMC et fait office de joint. Lorsqu'on place le filtre dans la BAA et qu'on ferme le couvercle le filtre à tendance a riper un peu et le bourrelet n'est plus en contact avec une surface plane du fond de la BAA (il est au niveau du trou)  et de ce fait n'assure plus l'étanchéité.
Sur le filtre d'origine le plan de joint et plus large, le filtre lui aussi à un diamètre supérieur, donc même s'il ripe l'étanchéité est tjrs assurée.