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[tom]

salut a tous
Je voudrai avoir des avis
 




option

-durite avia
-bulle ermax noir
-support de plaque
-pot d'origine aprilia racing
-embrayage anti drible

Elle est de 2002 42000km.Sur les photo on peus voir deux rayure une sur l'ecope arrire droit et l'autre sur le carenage droit en bas.
le prix est de 3800€

[edit] liens photos corrigés. Raven

[phil29]

J'aime bien les options !!
Durite Avia , embrayage anti drible , le pot racing .....
C'est tout d'origine 

Sinon elle a m'a l'air propre 

Phil

[Raven]

Post déplacé.

Raven

[tom]

Pour les (options) le vendeur ne c'est pas que c'est d'origine.

[42expat59]

Moto qui semble propre, apparemment entièrement d'origine
ça vaut le coup de se déplacer

[tom]

Oui j'espère aller la chercher en fin de semaine 

[ruru56]

si pas loin de chez toi , elle mérite un ptit déplacement pour le voir en vrai et voir si sa tourne rond et démarre bien sans bruit 
et une petite négo sur le prix doit être jouable ( pas d'options , et petite traces de chute ) , d’ailleurs voir pourquoi le pot lui na rien  et vérifier le bras derrière si pas de poc systématique en cas chute .

[deftone76]

L'antidribble c'est de série

[tom]

La moto est situé à Quinper.Le mec ma dit qu'elle fonctionne très bien qu'il vérifié tout le temps sa batterie avec un optimate.
Moi c'est plus les rayures car il me dit qu'il a frotter en la rentrent dans son garage.

[42expat59]

en cas de chute, le cadre est souvent marqué derrière la pédale de frein, c'est un moyen de vérifier

une moto de plus de 10 ans avec 0 défaut est très très rare, la mienne a chuté et tourne comme une horloge malgré ses quelques griffes, je l'ai également râpé dans mon garage , ça peut arriver

[tom]

on peut voir des petite rayure sur le bras je pense que ce soit grave 

[Chukro]

Je crois que tu as un petit problème pour mettre des photos :-)

[tom]

bon bas desole pour la photo sa veut pas marche.
je pence que c'est ses bottes qui on frotte sur le bras oscillant

[Chukro]

Comme dit si traces de chutes il y a c'est sur le cadre à cause du sélecteur de frein arriere et / ou derrière le silencieux (on pourra pas le voir sur la photo). Mais la mienne avait la même trace que celle ci sur le carenage (glissade) et un poc derrière le pot sur le bras.

Bonne recherche et bon achat.
Jeep pushing.

Julien.

[tom]

merci Raven pour la photo.

donc pour toi Chukro cette moto a chute?

[Chukro]

Disons que les traces sur le bas du flanc droit laissent penser qu'il y a eut une chute.
Comme je te le disais, moi j'avais exactement la même trace sur le flanc droit. Cette trace était également accompagnée du poc sur le bras oscillant derrière le pot (pot d'origine qui, suite à cette glissade, avait du être changé par un Akra car le proprio n'avait pas de pot d'origine a donner avec la moto)

Mais rien n’empêche le bon fonctionnement de la moto. C'est ce type de trace que ça laisse. C'est le pot qui marque le bras en cas de chute car trop proche l'un de l'autre. Mais on ne peut pas le voir via les photos que tu as fait parvenir. Faudrait soit demander d'autres photos, soit voir sur place et vérifier qu'il n'y a rien d'autres.

[blanchard]

J'ai aussi tapé une voiture à 15 /20 km/h et chuté dans la foulée (RSV facto 2004), il y avait pas mal de problèmes sur les plastiques de carrosserie, un poc derrière la pédale de frein, un coup à la base du pot et une torsion du triangle qui le soutient avec le repose-pied, mais rien à la colonne et à la fourche, au châssis ou au moteur. J'en ai eu pour chaud de plastiques mais la moto marche parfaitement bien tant en moteur qu'en châssis.
Une petite chute n'occasionne pas de dégât mettant en cause la sécurité de la machine ou son bon fonctionnement mais laisse des traces indélébiles notamment le poc derrière la pédale droite. Donc mieux vaut regarder les roulement de colonne, l'alignement des roues et l'état du cadre derrière la colonne... Après, l'esthétique, c'est affaire de rapport prix / qualité mais s'il y'a des pièces de carénage à changer (voir si les fixations sont en bon état, c'est un signe), on arrive vite à 400 €. Si c'est des retouches de peinture, ça dépend de la surface de la pièce : entre 30 et 150 €.
Valider quand même les km avec les factures d'entretien, mais le Rotax est un des moteurs les plus costaud s'il n'a pas été franchement malmené (demander la conso en huile : pas plus d'1 l entre 2 vidanges).

[tom]

Merci pour les info

Le mec ma dit que le bras etait nickel et pour les rayure sur le carenage et l'écope il va achete les autocolants et les faire poser par un carrossier.

Je pense que la moto n'a pas chute, le mec me semble sérieux et un peu maniaque. Il a cette moto depuit 5ans il n'a pas eu de probleme quelconque

[Yotanka]

Ce qui m'interpelle, c'est que le vendeur pense que les durits, l'embrayage anti-dribble et le pot soient des options,  c'est un détail mais cela veut dire qu'il ne connait pas trop sa monture.
Au même prix il y en a une pas mal aussi en Bretagne: http://www.leboncoin.fr/motos/631147284.htm?ca=18_s

[hans51]

De toute façon une moto qui a chuté ça se voit (cale pieds, bas de fourche, embouts de guidon, rétros, etc)

Là je pense que le pot était rayé (on peut pas rayer l’arrière + le bas du carénage contre un mur sans rayer le pot) et qu'il a été changé, probablement l'origine a été remis pour l'occasion.

Donc la mob a du avoir une petite glisse (très légère à priori, sans choc et probablement protégée par des roulettes ou chute à l'arrêt retenue). Après faut essayer, être sûr qu'elle roule et freine bien droit.

Pour les arguments soit il connait pas, soit au contraire il connait bien et ajoute les équipements d'origine en arguments de vente pour le profane.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais elle a l'air pas mal.

Yaurait même ptêtre moyen de rogner un peu sur le prix.

[tom]

Je pence aussi quelle ha eu une petite glisse pas tro grave.Je vais surement la prendre  .

[hans51]

Derniers ptit point à vérifier: les disques (on lève l'avant, on fait tourner la roue et on regarde dans l'axe que ça tourne bien droit) -> j'avais pas pensé à vérifier pour la mienne, ça vibrait pas au freinage mais un disque était un peu voilé... Même si c'est pas gênant c'est toujours un argument pour discuter un peu le prix.

[lupushomini]

même une petite chute peut occasionner des dégâts quasi invisibles.. au moment de l'essai il faudrait que tu lâches le guidon (sur le plat évidemment).. a 100, 70 et 50 kms/h . si ça vibre pas ni ne guidonne c'est tout bon!..pour les rayures c'est justes esthétique..

[tom]

merci pour tout vos conseils
Je regarderai tout sa quand je la verrai car le mec est millitaire et jai pas de nouvelle depuis une semaine 

[lupushomini]

tiens nous informé de ton futur achat... ;-)

[tom]

salut a tous
Je suis toujours a recherche d'un rsv. car celle que je vous ai fait voir le mec me repond pas il devait refaire la deco et me contacter mais rien depuis 1 mois 

[johndo69]

Salut!
moi aussi j'ai chuté avec mon tuono 2003... en glissant a 1km/h sur une plaque en metal au sol..
la moto a gauche, moi a droite..
et ben oui! le pot a fait un poc sur le bo..
Par contre, suis reparti direct avec! juste couchée sans bobo, le poc y est!
Le pot d'origine est juste un peu griffé et cela se voit plus au niveau du shock pad blanc qui a recu!
voila
comme quoi si la moto a juste touché a basse vitesse elle reste en super etat!
c'est solide..
V

[tom]

bon voila j'ai pas de nouvelle du mec du rsv de bretagne
 mai j'ai trouve un autre rsv.

http://www.leboncoin.fr/motos/643774849.htm?ca=18_s

des avis sur cette moto m'aiderai a me convaincre car la deco est pas a mon gout

[Syl2190]

Et bien j'ai exactement la même, je la trouve un poil chère pour 60000 km sinon c'est de la balle  !!

[tom]

Tro chère tu crois que je peux baisse le prix à combien?