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[meuhbat]

sérieux ? ils sont très pro chez silverperf habituellement.
Tu dis que le garagiste l'a déjà monté mais que c'est trop court, il a monté les pignons mais ne peut pas fermer la chaine c'est ça ?

le KC que j'ai monté est un DID de chez silverperf en 16*44 justement, et j'ai probablement 110 maillons comme pour mon 16*46 précédent puisque j'ai du vachement reculer ma roue pour la tendre.

ils ont un très bon SAV donc contacte les et vous trouverez une solution

[Duchnoque]

Oui y ce sont planté sur la chaîne degouté! En fait il a réussi à fermé la chaîne mais elle et beaucoup trop tendu,
y a zéro marge! Du coup j'ai réussi à les avoir y vont m'envoyer des attaches à sertir et de la chaîne pour rallonger a 110 maillon je suppose !! Enfin becane bloqué au garage obliger de ce faire ramener ect! Je me serait bien passé de cette erreur de leur par!!!

[vinceV60]

bizarre car si la roue est rentrée à fond dans le bras, tu peux très bien monté une chaine en 108, j'en ai déjà posé pas mal et ça passe. il reste justement pil poil la tension de chaine réglementaire ( debattement vertical de la chaine d'environ 2cm-2.5cm )

[Duchnoque]

Si tu veux la chaîne passe, mais elle et archie tendu, une fois la moto posé avec moi decu j'en parle même pas, c'est bon pour m'explosé l'arbre de sortie de boite cette affaire! Du coup y me renvoi une rallonge, après mon garagiste n'a pas compter les maillons, si y faut il n'y a pas les 108 qui annonce sur l'enbalage ! Quand j'y retournerai je les compterai avec lui pour en être sur!

[TONI]

http://www.moto24h.com/fr/kits-transmission.php


C'est bien une 110
T'as pas un pignon de 15 qui traîne en attendant...

[Duchnoque]

A je me disais bien aussi! Non pas de pignion de 15 qui traîne , et de toute manière ça sera déjà bien assez monstrueux en 16x44!  Le 15 je l'avais sur le falco mais y avez moins de CV  j'attend le bout de chaîne supplémentaires que silver performance doit m'envoyer!

En tout cas quand j'ai dit au garage que s'était le kit chaîne d'origine il a aluciner
Il a tenu 16 ans!!! Et 26 000 km pas mal non? 

[Juju57]

belle longévité, mois j'ai mis un 15*44 et c'est super 

[Duchnoque]

Ouff ca doit mouliné non? A 90kmh tu et à combien de tour minute?  En 17x42 à 90kmh j'etait a 3400trm à peux près. Avec le 16x44 j'espère ne pas dépassé les 4000trm car après sur les long trajet niveau bruit c'est fatiguant !!
Surtout avec mon Arrow qui fait un peux beaucoup de bruit!!! 

[Juju57]

alors en 6éme, 90km/h environ 4000 tr/min.
sa mouline un peu plus mais super confort de conduite pour mes trajets 50/50 campagne-ville.
voila pour l'info.

[Duchnoque]

Ok super je serai bien en dessous des 4000tr/min  avec le 16x44, enfin si je reçois le bout de chaîne de silver performance..... Aucune nouvelle depuis la semaine dernière, je trouve super moyen le sérieux du sav........  J'espère que ça arrivera demain....... 

[meuhbat]

bah avec le lundi férié je pense que ça n'aide pas la poste

[Duchnoque]

Oui à condition qu'il et bien poster le colis en temps et en heure...... Car j'ai aucun numéro de suivie aucun message ou appelle pour me tenir au courant........ Si ce matin y a rien je les appelles, et je vais être beaucoup moins gentil au téléphone du coup, faut pas prendre les gens pour des jambons, de toute façon c'est la dernière fois que je commande la deçu. Après avoir lu également les commentaires sur le Facebook y a pas mal de gens qui sont mécontent du sav!

[taz21]

Pourtant j'ai déjà acheté plein de pièces chez eux et jamais eu aucun soucis. D'ailleurs mon prochain kit chaîne, d'ici 3-4000 km viendra de chez eux également

[Duchnoque]

Et bien y a fallu leur bouger le cul!! Car le SAV et mou dû genoux !! Y m'envoie enfin les maillon et attache rapide supplémentaires pour rallonger mon kit chaîne!!

Si tu commande fait gaffe à bien compté les maillon de chaîne car moi y ce sont carrément tromper de longueur !

[Duchnoque]

Des nouvelle du front...... Y ce sont encore planté.... Y m'on envoyer des attache  rapide et non des attaches à sertir
  c'est carrement inconscient et pas du tout pro!  Silverperformance n'es vraiment pas un site à recommandé
C'est la dernière fois que je commande sur ce site plus que douteux niveaux sav ! 

[peter_poppers]

De la a dire que c'est inconscient, il faut pas pousser. Si tu montes l'agrafe dans le bon sens il n'y a pas de raison que ça bouge, au pire tu peux la coller au maillon avec de la pâte à joint. J'ai ça sur ma RS et j'ai pas de soucis, pas plus chez les autres utilisateurs. Après que tu n'ais pas confiance on peut aussi le comprendre.

[meuhbat]

bizarre car c'est indiqué pour chaque kit chaine que pour les gros cubes ils ne livrent que des maillons à sertir pour la sécurité, effectivement je suis surpris et pas dans le bon sens car ils devaient juste t'envoyer quelques maillons + 2 attaches à sertir pour régler le pb 

[TAÏMYR]

Et bien y a fallu leur bouger le cul!! Car le SAV et mou dû genoux !! Y m'envoie enfin les maillon et attache rapide supplémentaires pour rallonger mon kit chaîne!!

Si tu commande fait gaffe à bien compté les maillon de chaîne car moi y ce sont carrément tromper de longueur !

C'est bien toi qui parle d'attache rapide non ?

[Duchnoque]

C'est bien toi qui parle d'attache rapide non ?

Oui et ? Attache rapide à sertir si tu veux..... Dans tout les cas j'attend toujours mais maillon ça fait plus de 15 jours que je suis baladé entre erreur et non réponse des Mails et coup de téléphone ..... mais normalement je devrai recevoir ça aujourd'hui!

Pour ce qui et des attaches rapide à clips! C'est carrément interdit sur une moto avec un tel couple! Plus haut je lit j'ai ca sur ma rs..... On va pas comparer le couple d'un 2 temps au couple d'un gros 1000 en V soyons sérieux...... Si par malheur la chaîne venais à cassé,je vous laisse imaginées les dégâts, on joue pas avec la sécurité sur des grosse moto comme ca!! C'est pas un. 103!! 

Au final l'histoire va me coûté plus chere, j'aurais mieux fait de commandé tout ça à Vince, au moins je c'est que la y a pas de lézard !

[vinceV60]

Si tu recois les attaches à sertir et les maillons manquants, cela devrait aller. Mais c'est vrai que je n'aime pas non plus faire des rajouts de maillons alors que cela devrait être tout prêt.

Je pense qu'il y a du avoir une erreur concernant le modèle de moto pour que tu te retrouve avec une chaine trop courte.

Ils ont du confondre avec le modèle gen 2 qui lui à 106 maillons.

Je te confirme que le 16x44 passe avec une chaine de 108 sur les générations 1998-2003. En rentrant la roue à fond, il y a juste le débattement suffisant pour la chaine. 

La plupart de nos logiciels préconise tous de même de passé à 110 maillons pour garder l'écartement roue avant arrière d'origine.

On aurait pu te fournir mais nous sommes fermé actuellement. Par curiosité, je viens de regarder chez nos distributeurs et on a actuellement une promo sur un kit chaine X-Ring hyper renforcé à 119€ au lieu de 149€ 

[peter_poppers]

Pour ce qui et des attaches rapide à clips! C'est carrément interdit sur une moto avec un tel couple! Plus haut je lit j'ai ca sur ma rs..... On va pas comparer le couple d'un 2 temps au couple d'un gros 1000 en V soyons sérieux...... Si par malheur la chaîne venais à cassé,je vous laisse imaginées les dégâts, on joue pas avec la sécurité sur des grosse moto comme ca!! C'est pas un. 103!! 

Je m'attendais à ce genre de réponse, et comme tu as du t'en apercevoir il y a une bonne différence de dimension entre une chaîne pour une 1000 et une chaîne pour une 250 ou une 600. Donc évidemment ceux qui conçoivent les chaînes ont assez de neurones pour dimensionner une attache en proportion avec le reste de la chaîne. Donc je vois pas en quoi il y a un risque plus important avec ce genre de montage sur une 1000. Encore une fois si t'as pas confiance c'est autre chose, mais ça veut pas dire que c'est de la merde.

Et pour finir, sans vouloir tomber dans le concours de bite, le "103" prends plus de 200 km/h d'origine donc largement autant qu'une 1000 sur route. Bref pas la peine de monter sur tes grands chevaux, sans jeux de mots.

[Duchnoque]

Je m'attendais à ce genre de réponse, et comme tu as du t'en apercevoir il y a une bonne différence de dimension entre une chaîne pour une 1000 et une chaîne pour une 250 ou une 600. Donc évidemment ceux qui conçoivent les chaînes ont assez de neurones pour dimensionner une attache en proportion avec le reste de la chaîne. Donc je vois pas en quoi il y a un risque plus important avec ce genre de montage sur une 1000. Encore une fois si t'as pas confiance c'est autre chose, mais ça veut pas dire que c'est de la merde.

Et pour finir, sans vouloir tomber dans le concours de bite, le "103" prends plus de 200 km/h d'origine donc largement autant qu'une 1000 sur route. Bref pas la peine de monter sur tes grands chevaux, sans jeux de mots.

Personne ne monte sur c'est grand chevaux je t'explique juste, si tu veux monté une chaîne avec attache rapide sur ta Machine c'est trop probleme, parle en avec des garagiste, si ce genre d'attache et déconseiller sur ce genre de machine c'est qui a une raison!
Ta machine monte à 200kmh  oui et?? Je parle pas de vitesse de pointe je parle de contrainte sur la chaîne c'est à dire le couple! Rien à voir avec la vitesse ! La force exercer sur un 1000 n'es pas comparable à un rs voiyon

Au passage j'ai recu un colis de silverperformance  aujourd'hui huit même! Y çe sont encore planté y m'on envoyer qu'un seul maillon à sertir ce coup si!! Y en fallais 2!! Rebelote avec le SAV...... Y sont complètement à la rue 

Au passage c'est le 2 eme colis qui vien du sav y va y en avoir un 3eme..... Ca leur coûte du poignion temps pis pour eux

[peter_poppers]

On va arrêter là le dialogue sourd.

[Duchnoque]

On va arrêter là le dialogue sourd.

Pas de soucis...... Je pense que tu peux demander à plein de personnes sur le  forum, et te sortiront la même chose
Apres à toi de voir hein!

Pour continuer Apres un message au sav pas de réponses de celui ci évidament comme d'ab.......
Va falloir encore téléphoner mardi, je commence à aluciner de cette incompétence
Tout ça pour 2 petit maillons de chaîne en 525VX ,l'histoire  continue chez silver performance.......

[peter_poppers]

Disons que je donne juste mon avis en connaissance de cause.

[Duchnoque]

 

Disons que je donne juste mon avis en connaissance de cause.

Tu a doit avoir raison pour un rs.... Pour un rsv 1000 c'est une autre paire de manche au passage après une petite recherche voici un message d'un forum qui t'explique pour quoi on mais pas d'attache rapide sur un gros cube au delà de 500cm2


"c'est dangereux , les efforts sur les maillons ne sont pas du tout les mêmes que sur une petite cylindrée , de plus , ton KC doit être avec des joints toriques Orings ou Xrings ou autres permettant de garder une lubrification interne des rouleaux , chose que tu perds par la pose d'un maillon rapide d'où futur point dur ou usure prématurée.

risque de bris du maillon donc avec les conséquences

retourne chez ton mécano et dis lui que le constructeur de la chaine demande que ce soit un maillon serti au delà de 500 cm3 , et que s'il ne le fais pas , sa responsabilité sera engagée ..."

Je pense que tu a la réponse , si tu n'es pas convaincu fait des recherches, tu vera que çe message n'es pas un cas isolé d'ailleurs mon garagiste à refuser de monté les attaches rapides... 

[peter_poppers]

Désolé mais ce que tu postes est faux, sur mon kit chaîne il y a bien des joints derrière le maillon de l’attache rapide (encore heureux).
C'est d'autant plus faux que sur un kit à riveter, la chaîne étant livrée ouverte, la pose du maillon de fermeture se fait exactement de la même façon. La différence c'est que sur l'un le maillon de fermeture est tenu en place par un clip et sur l'autre par écrasement de la tige.
D'ailleurs tu as trouvé ça visiblement sur un autre forum, c'est pas ce que j'appelle une source fiable vu qu'ils en savent pas plus que toi et moi.

Comme je te l'ai déjà dit plus haut, les dimensions des kits chaines varient selon la cylindrée et donc du couple comme tu l'as si justement fait remarquer et donc l'attache rapide (maillon + clip) aussi. Le rapport contrainte/résistance ne varie donc pas, du moins pas d'avantage que sur un kit à riveter.

Enfin les efforts mécanique se faisant en traction il n'y a aucune raison que l'attache rapide foute le camp à moins d'un mauvais montage ou alors je veux bien qu'on me démontre le contraire.

[Duchnoque]

En effet autant pour moi il y a bien des joints toriques dans les poches des attache rapide j'ai vérifier !! mais ca n'enpeche pas que une attache rapide ne remplacera jamais la sécurité et la fiabilité d'une attache à sertir!  Surtout que dans mon cas il y a rallonge de la chaîne donc 2 attache au lieux d'une dans un cas standard, après j'ai envie de dire si d'origine il a un maillon à sertir c'est que c'est le plus fiable, si non y s'emerderai pas et collerais des attaches rapide non ? 

[vinceV60]

sans vouloir remettre de l'huile sur le feu, quand tu n'a pas le matériel adéquat pour poser une attache à sertir, il vaut encore mieux monter une attache rapide que de mal riveter le maillons. 

[peter_poppers]

Bien sur que le montage serti est bien plus fiable qu'un montage rapide. Je suis tout à fait d'accord sur le fait qu'une chaîne sertie ne présente a priori aucun risque d'ouverture puisqu'il n'y a pas de partie amovible. Ce que je voulais dire c'est qu'un montage avec attache rapide bien fait et avec un clip sécurisé ne présente que très peu de risque d'ouverture.
Bon enfin bref on dirait qu'on va pouvoir clore le débat