Ben comme les autres machines:
1) tour général pour état + à la recherche de chute --> traces des pédales sur le cadres, boucle arr droite et pas ressoudée, tour avec la meule en lachant le guidon voir si elle va droit, check joints spy + amorto ARR...
2) checker qu'elle est froide en arrivant --> démarrer et observer si fumées, difficultés à démarrer (roue libre ? batterie ? connecteurs marron du circuit de charge ?), laisser chauffer (check T° + déclenchement ventilos), faire un tour et écouter (pot d'origine ou chicane pour bien entendre !
) si tout va bien coté moteur/partie cycle, test freinage
3) checker l'entretien: soit un carnet à jour ou des factures, discuter avec le mec si il fait lui-meme (hésite pas à lui demander de décrire une opération qu'il te dit faire lui-meme !)
Pi si tout ca est au vert, ben négoce de prix et roulez jeunesse !!!
