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[cyrille77]

sa y ai, aprilia ressort une caponord 1200.
il se refont une gamme complète, a quand le falco 1200 ou V4?

http://www.motoplanete.com/aprilia/4460/1200-CAPONORD-2013/contact.html

[Raven]

Ils vont décliner la tête du RSV4 à toutes les sauces, à saturation...

Raven

[Biwolf]

Kler !
125, scooter, Capo... Elle va être rentatbilisée.

Par contre, je pige pas trop. Ils disent que la selle sera à 840mm de hauteur et donc difficile d'accès. Sauf que les RSV4 et TV4 sont à 840mm aussi est tout à fait accessibles pour les pilotes à partir de 1m65-1m70 alors que la Dorso est à 870, la KTM SMR à 890 et là c'est super galère pour les petits gabarits

[nano]

Kler !
125, scooter, Capo... Elle va être rentatbilisée.

Par contre, je pige pas trop. Ils disent que la selle sera à 840mm de hauteur et donc difficile d'accès. Sauf que les RSV4 et TV4 sont à 840mm aussi est tout à fait accessibles pour les pilotes à partir de 1m65-1m70 alors que la Dorso est à 870, la KTM SMR à 890 et là c'est super galère pour les petits gabarits

  surement a cause de la largeur de selle surement plus large ,pour sa plus difficile d accès

[ruru56]

d'accord avec raven , bonjour l'imagination des designers 
le châssis ressemble fortement a celui du dorsoduro , sa n'a pas l'air d’être une nouvelle moto , mais plus un assemblage de ce qui existe déjà  bof bof
je préfère l'ancienne elle a plus de personnalité .   

[dorsofacto]

ça manque d'originalité, dommage parce que meme si le moteur peu etre fun, je trouve que ça gache pas mal le truc, moi qui aime les gros trail dans ce genre , les images m'ont refroidi... surtout quand on voit la katoch 1200 adventure

[cyrille77]

la gueule perso j'aime pas trop mais les gouts et les couleur!
en tout cas pour avoir déjà essayé se type de machine (ducat multistrada), j'aime vraiment bien, oublié les trail a l'ancienne maintenant il y a un cœur de un châssis digne de sportive (enfin presque) sans en avoir les contraintes avec le confort en plus et le moyen de partir en vacance.

[dorsofacto]

Chez le multistrada, il faut avouer qu'il y a un moteur de dingue, je ne sais pas ce qu'il leur est passer par la tete pour mettre un moteur comme ça dans ce genre de machine, mais le mec qui en a eu l'idéee devait avoir quelques problemes mentaux
Chez KTM , ils ont ete plus civilisés , le moteur tracte sans s'essoufler mais ça manque de vie un peu, en revanche ce qui ne manque pas de vie sur la SMT , c'est le frein arriere, un truc de malade!
En gros faudrait que la 1200 Caponord ait un moteur de ouf , et un freinage de malade pour venir titiller c'est deux la. Pour moi deja , elle part avec le handicap du look, nous coller l'avant de la V4 a toutes les sauces, ça va bien 2 minutes, mais a force...En plus la je trouve que ça ne correspond pas trop a la philosophie de la moto. Pour venir empiéter sur les plate bande du 1200GS et du multi, il aurait fallu jouer la carte du bec de canard , dans le style de ce qu'il y a sur la dorso, car la, le trail se rapproche plus du style du dorso que du V4, mais bon ce n'est que mon avis, a voir en vrai

[Bestof]

le gros trail est à la mode
c'est logique qu'ils tentent leur chance sur le secteur.

la tete RSV4 c'est normal aussi

une image forte d'une tete de file
déclinée ensuite

ca se fait partout
regardez Audi/ BMW....

moi je trouve surtout qu'il manque une GT , j'préfère une Sport GT (Futura) meme si le secteur n'est plus vraiment porteur

[Biwolf]

Une GT ou Sport GT avec une base moteur en V4 dégonflé et plus économe, carénage bien englobant pour une bonne protection et une assise confortable.
Aprilia a tout pour faire une meule comme ça

[Bestof]

tout à fait d'accord

et c'est pas plus risquer d'attauqer les BM RT que les GS

[ké20]

Vous critiquez le manque d'originalité de la moto , certes chacun son point de vue , mais que doit-on dire des japonaises alors !!!!

Au moins ils ont fait un mélange d'un peu toute la gamme , travailler un peu le chassis et le moteur avec quelques subtilités destinées aux trails , je trouve dans l'ensemble cette moto réussit , ressamblant certes un peu à la dorsoduro et multristrada

Il manque bel et bien le tuono V2 1200 , car perso le V4 ne m'attire pas du tout , et je suis loin d'être le seul dans ce cas

[raf]

Vous critiquez le manque d'originalité de la moto , certes chacun son point de vue , mais que doit-on dire des japonaises alors !!!!

Au moins ils ont fait un mélange d'un peu toute la gamme , travailler un peu le chassis et le moteur avec quelques subtilités destinées aux trails , je trouve dans l'ensemble cette moto réussit , ressamblant certes un peu à la dorsoduro et multristrada

Il manque bel et bien le tuono V2 1200 , car perso le V4 ne m'attire pas du tout , et je suis loin d'être le seul dans ce cas

pas mieux.

Chez les constructeurs du soleil levant c'est même une institution, y' a qu'a voir les bandits, et autre Z, GSR ...

Sans parlé du coùt constructeurs. Combien Aprilia compte vendre de caponord 1200. Avant de sortir une moto les constructeurs établissent un prévisionnel de vente .Développer une moto de A à Z pour quelques 100 ènes de motos sur une année n'est certainement pas rentable .

[Bestof]

oui enfin là le sujet est plutot sur "l'air de famille", l'esthétique donc..

[dorsofacto]

voila , le probleme, c'est l'utilisation a toutes les sauces de l'avant RSV4, ça manque cruellement d'originalité, chez suzuki , le burgman n'a pas l'avant du gex, et la nouvelle v-strom 1000 non plus, chez kawa, la versys n'a pas la meme tete que la zxr , et ainsi de suite...

[raf]

oui enfin là le sujet est plutot sur "l'air de famille", l'esthétique donc..

Non le sujet c'est le 1200 caponord ... c'est juste que la première réflexion qu'on ce fait c'est "t'ain encore une tête de rsv4 ..."

[Raven]

C'est le cas, non?

Raven

[raf]

"dans la famille 1200 je voudrais la caponord" on cherche a parler de la capo 1200 pas spécialement de son air de famille, c'est la direction qu'à pris le sujet mais on peu voir la chose d'un autre côté ... bref .
Oui elle à la même tête que le rsv4 .

[Raven]

Ah ok, donc on parle de la Caponord 1200, mais pas de son esthétique... Je vais ouvrir un sujet pour parler de sa tronche alors, puis un autre sur le tarif, puis un pour les suspattes? On garde quoi ici, le moteur?

Raven

[raf]

oui enfin là le sujet est plutot sur "l'air de famille", l'esthétique donc..

bah non 

Ah ok, donc on parle de la Caponord 1200, mais pas de son esthétique... Je vais ouvrir un sujet pour parler de sa tronche alors, puis un autre sur le tarif, puis un pour les suspattes? On garde quoi ici, le moteur?


Raven

euh justement je dit qu'on parle de la caponord dans sa globalité, de tout quoi, pas que de son esthétisme au contraire. C'est le chat qui ce mort la queue ...  allez bref on en oublie le sujet du coup 

[dorsofacto]

je vois pas ou est le pb vue que ça sera un V2 de 1200cc!

[raf]

quelqu'un pourrais me dire quelle est la plage d'utilisation du 1200 ? Comme pour le dorso par exemple.
Parce qu'un gros 1200 avec une plage plus basse que le V60 dans un gros roadster ça serais miam  . Bon ils vont pas s'auto-concurencer avec le V4 chez aprilia mais on peu rêver .

[Pilou]

Mouais, avec cette tête de fourche, bof bof bof ... Une dorso déguisée

[krikri]

je la trouve pas mal, mais que reste t il de trail, la dedans.

[Pilou]

Vidéo officielle http://youtu.be/Am5NJU19Pgw

[dorsofacto]

je la trouve pas mal, mais que reste t il de trail, la dedans.

a part la position, pas grand chose, bien que, avec un 1200GS ou un tenere , tu peux rouler hors piste les doigts dans le nez!

[Bestof]

surtout un KTM Adventure tu veux dire !

[dorsofacto]

non puisque celle la va aussi changer en 2013, la 990 est has been!

[Osmi]

Elle n'est pas si mal surtout en blanc :
http://www.moto-station.com/article15111-news-moto-2013-a-l_eicma-aprilia-caponord-1200-cap-sur-la-technologie.html

[cyrille77]

perso j'aime bien, autant que la multistrada a voir après en essai !