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[jul1]

Bonjour,

Comme dis dans ma prez', je viens d'allé voir un RSV factory de 2007.

Mais il a des petits soucis:

Je pense a une roue libre de démarreur (clack quand on essaye de démarrer ou quand on rate le démarrage) donc démarrage difficile!

Mais ce qui me pose problème c'est qu'il ne veuille pas démarrer (facilement) et quand enfin on y arrive il faut le maintenir dans les tours car il ne tiens pas le ralenti et il fume!

Ca ne sent pas le liquide de refroidissement mais peut etre un peu l'huile mais comme il fume pas bleu  je doute!

Pourriez me donnez votre avis svp!

Combien coute une roue libre?

Merci

[Raven]

Ce n'est pas la roue libre, mais plutôt un stator cramé ça... tape "stator" dans la barre de recherche, tu vas trouver un paquet de post à ce sujet... J'ai corrigé le titre, on aime bien les titres précis, ça aide à obtenir une réponse rapide et pour les recherches futures également, c'est utile.

Raven

[jul1]

Ok merci! Désolé!


En revanche dessus le régulateur et stator sont neuf!

[Raven]

Le clac au démarrage est de quel côté de la moto? clac mécanique ou électrique?

Raven

[Pilou]

Aprés quand tu foires un démarrage, le volant moteur revient en arrière et la roue libre fait un clac puisqu'elle ne tourne pas dans le sens contraire. Cela n'est pas grave.

Une roue libre HS, te donne un gros craquement lorsque tu fais tourner le démarreur pour tenter de démarrer.

Cela sent peut être l'essence comme si elle était noyée, surtout si elle a du mal à démarrer.

[jul1]

Le clac au démarrage est de quel côté de la moto? clac mécanique ou électrique?

Du coté gauche quand t'es sur la moto. clac mécanique c'est pour ca que j'ai dit que c'était la roue libre mais comme je ne connais pas encore bien les aprilia.........................

[Raven]

Ah évidemment, c'est le côté roue libre... Soit c'est donc juste un clac pour le motif que te donne Pi-Loup, soit c'est un craquement qui ne laisse aucun doute sur l'état de la roue libre.
Pour le ralenti, vérifie le stator tout de même, c'est arrivé que le stator crame à nouveau à peine changé. Sinon, une prise d'air sur l'un des cylindres peut causer ce ralenti anarchique et son maintien impossible.

Raven

[Pilou]

Ou le moteur pas à pas qui gère le ralenti qui déconne.

[Jipèw]

sur les posts 2004, tu as un moteur pas à pas électrique qui gère le ralenti, c'est peut être lui qui est mort, ou même une des micro durites sous la boite à air qui est mal mise.

Le clac, rien a ajouter, mais regardes là bien cette machine....

[jul1]

mais regardes là bien cette machine....

C'est ce que j'ai fait! Mais comme ne connaissant pas bien les rsv je préfère demander!!!


C'est qu'elle me plait vraiment cette machine!! Et je voudrais pas me faire entuber et acheter une bécane avec un moulin mort ou je ne sais quoi d'autre!

[Pilou]

Il y a peut être un membre qui peut te filer un coup de main et venir la voir avec toi. Elle est où la brèle?

[jul1]

Dans les Landes! Biscarosse pour être exact!

Petite question a tout hasard: Les moteur de RSV 2004 sont ils les mêmes que les 2007?

[Pilou]

Juste les diamètres de soupapes qui se sont agrandis.

[Jipèw]

Précision : Dans tous les cas ça pousse très fort! et je te dis ça en ayant eu les 3 moteurs (128, 139, et 143), choisis bien.

J'ai bien compris que tu la regardais bien, celle là ça fait pas mal de petits trucs quand même

[jul1]

Merci de t'inquiéter mais je sors d'un TLR donc j'ai l'habitude du bi cylindre mais ca fait un moment que le rsv me fais de l'oeil!



Sérieusement, vous en pensez quoi? Bête à chagrin? Beaucoup de réparation? etc....

[jul1]

Juste les diamètres de soupapes qui se sont agrandis.

Sinon il se monte dedans?

[Jipèw]

plug and play  j'ai un 139 de tuono dans mon RSV R 2006 (143)

[jul1]

merci!

et sinon toi, tu ferais quoi pour cette bécane?

[Jipèw]

bah je sais pas je l'ai pas vue mais de ce que tu en dis je pense que je passerai mon chemin , il y en a des niquelles en touts points de vue et acheter une machine en ayant deja des doutes je le ferai pas.

[Pilou]

Il ne faut pas se précipiter et en voir plusieurs pour te faire un avis.

[vinceV60]

a moins de l'acheter pas cher pour economiser sur les reparations, comme le dis pi-loup. tu peux en trouver d'autres.

[jul1]

Le hic c'est que je n'ai pas un gros budget moto!!! Eh oui les temps sont durs!!!!


Un mauvais calage distri peut il faire ce genre de symptôme?

[Raven]

Si tu n'as pas un gros budget, évite ce genre de moto qui peut coûter plus cher que l'économie à l'achat. La réparation peut coûter un bras, sans compter le temps passé à la recherche de panne.

Raven

[Jipèw]

budget un peu serré, prend un modèle un poil plus ancien mais en très bon état, et l'économie tu la feras vraiment.
Comme te le dis Raven, acheter une moto pas chère et qui a des soucis, va vite te coûter les yeux de la tête.

[jul1]

Ca me remonte pas le moral ce que vous me dites!!!

Moi qui voulais essayer une italienne car d'après des copains c'est complètement differents des japonaises!

Sinon j'ai trouver un modele 2004 a part le reset compteur y a pas d'autres problemes?

[Jipèw]

tes copains ont tout à fait raison 
Par contre c'est comme pour tout il y a de mauvaises et de bonnes occasions.
Faut pas se décourager parce que la première c'est pas la bonne, le 2004 y'avait eu des rappels pour le bras oscillant il me semble

[Pilou]

Sinon j'ai trouver un modele 2004 a part le reset compteur y a pas d'autres problemes?

Ben je vais t'en mettre une autre couche pour les 2004, le problème du bras oscillant qui fissure!
Regarde le site de Poussin où tu y trouveras recensés les principaux problèmes connus http://www.rsvfactory.ovh.org/page244.html

[Raven]

2004 à éviter, premier modèle de la nouvelle génération, pas mal de petits soucis, reset compteur, stator (bon, concerne aussi les suivants), et le bras oscillant qui se fissure, ça fait beaucoup...

Raven

[Pilou]

Hihihi, t'ai fais les freins sur ce coup! 

[jul1]

Ah quand meme!!!!

Y a gavé de problèmes sur les rsv en fait!!!!!!!!!! Ca me refroidit!

M'en vais acheté un mono genre 103 SP