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[legone]

Bonjour a tous !

J'ai récemment acheté un RSV R de 2003.
L'amortisseur de direction Ohlins m'a bien été fourni par le vendeur. Mais à cote. Il m'a dit que c'était parce que le précédent proprio préférait sans. Bon. 
Sauf que quand j'ai essayé de le remettre en place hier j'ai pas réussi.
Je comprenais pas, impossible de rentrer cette satanée vis. Je parle de la vis qui prend l'amortisseur au milieu et se fixe sur l’araignée.
Evidemment j'ai fait ce qu'il ne faut pas faire. Insister avant de comprendre. Du coup j ai foiré ma vis et certainement le début du pas de vis de l’araignée. Malin ... 
Mais j ai fini par comprendre la raison. J ai une vis cassée au fond de l’araignée 

Du coup je sais pas trop quoi faire et je viens vous demander conseil.

Première question : si je laisse comme ça et je fais ma journée piste le 22 Avril sans amortisseur de direction (sachant que c est sur le circuit du Luc quasi plat) vous pensez que ça craint?

Première solution : je rachète une araignée : "pas la peine de s embêter a réparer". Si ya pas mieux comme idée pourquoi pas ...

Deuxième solution : je répare. Euuuuuuh comment?
Il faut a l évidence que je commence par démonter cette araignée. Un conseil a me donner? Je pense surtout au routage des câbles etc ...
Ensuite comment enlever cette vis? Je vois trois solutions :
 - chercher à enlever la vis (percer fin et tourne à gauche d après ce que j'ai lu) et espérer que le pas de vis soit encore utilisable.
 - percer plus gros et mettre un pas de vis rapporté
 - percer plus gros de part en part (je me souviens plus comment c est derrière par contre) et mettre un écrou à l autre bout

Qu'en pensez vous?

[THE-DUDE]

j'ai eu un plan semblable avec un connasse de vis alu (torx foiré), un pote m'a preté un truc super: genre de foret inversé qui mort le métal en tournant dans le sens de dévissage, un bout d'un moment ca vis plus la force fait sortir la vis foirée.

ca requiert un léger percage avant de commence pour que ca accroche mais ca a marché nickel !

--> c'est ca: http://i33.servimg.com/u/f33/11/06/60/26/9f30_110.jpg

 

[Jipèw]

salut, tout d'abord au Luc a moins que tu tournes en 1'04 l'amorto de direction n'est pas super utile si tant est que ta fourche soit bien réglée, je n'en ai pas sur ma R de 2006 et j'ai pas été géné. Ensuite concernant ta vis cassée, est ce qu'elle est vissée dans un insert?  Si oui tu peux tout percer et remplacer l'insert, si non, tu peux percer la vis a un diamètre infèrieur et tu devrais la faire venir, si jamais elle ne vient pas, une fois que tu as perçé tu taraudes l'interieur de la vis (ton perçage) et tu y visses une vis avec du frein filet FORT, tu le laisses bien sécher et tu retires ta pièce rapportée, la vis cassée viendra avec.Si tu te sens pas, je suis pas loin et si tu veux venir jusqu'a draguignan, je peux te le faire un week end ou un soir, y en a pas pour 6 mois.

[Jipèw]

ou alors tu perces directement pile poil au diamètre de la vis et tu re taraudes la taille juste au dessus et roulez jeunesse, sauf si c'est un insert qui montre en mais se remplace en 3 minutes

[legone]

Merci pour vos réponses et merci particulièrement a Jipew pour la proposition.
faudra bien qu'on réussisse a se rencontrer de toute façon vu qu'on habite pas loin 

Je vais re-regarder la forme de l’araignée a cet endroit la.
De mémoire ce n est pas un insert mais le pas de vis fait partie intégrante de la pièce.
De toute façon si je veux réparer je sais quil faut que je commence par faire ce qui finalement m embête le plus : démonter l'araignée.
Mais au moins je suis rassure, je peux mettre ça en bas de la liste des priorités. C est quil me reste pas mal de trucs a faire avant de tourner au Luc dans un mois 

Je vous tiens au jus !

[Olly]

Il faudrait voir la position du taraudage pour savoir si tu peux percer et extraire la vis avec un extracteur,ou percer plus gros et mettre un hélicoil (filet rapporté). Une photo pourrait être la bienvenue pour que l'on t'aide un peu plus.

[legone]

Une photo pourrait être la bienvenue pour que l'on t'aide un peu plus.

Tu as raison. Je vais faire ça !

[legone]

Bon .... j'ai essayé de faire des photos "vite fait" et le resultat est .... disons ... inutile.
Alors je vais illustrer avec des photos des autres :

Pour situer le lieu du délis, voici une photo de naturland.
Voici l'araignée en situation :


On voit bien la fixation de l'amortisseur sur cette photo.

Puis des photos de Raven pour voir comment est fichue l'araignée:


Je parle donc de du pas de vis au milieu de la photo ici.


Cette photo semble indiquer qu'il serait possible de faire un trou traversant et de glisser un ecrou par le trou qu'on voit ici.

[Jipèw]

salut, bon je vois le problème dont tu parles, si tu veux il y a même possibilité de percer juste assez pour enlever le bout de vis et recharger le tout en soudure Alu, puis repercer au bon diamètre et retarauder.

Enfin il y a beaucoup de solutions et toutes sont faisables sans trop se faire chi.., le plus long sera de démonter l'araignée

[Olly]

Cela devrait être facilement réparable après démontage.

[legone]

Merci beaucoup pour vos commentaires et conseils. 
Maintenant "y'a plus qu'à" ...
Mais vu la remarque de Jipew je ferai sans doute ça après ma 1e sortie piste avec le RSV (le 22 Avril). Car j'ai encore pas mal de truc à faire et je redoute un peu le démontage de l'araignée. Je vous posterai des news dès que je m'y attaquerai en tout cas

[Raven]

Rien de compliqué pour le démontage, il suffit de déposer toute la tête de fourche, déconnecter les câbles, un serflex à couper que tu remplaceras ensuite, déposer les flancs de carénages pour enlever les convoyeurs d'air qui sont fixés en partie sur l'araignée, le compteur, les boîtiers fusibles et c'est fini en 20 minutes en prenant son temps.

Quand tu auras déposé l'araignée, regarde si la micro vis de blocage est là ou pas, c'est souvent parce qu'on oublie de la dévisser que la vis de l'amorto pète, je ne serais pas étonné qu'elle soit la cause de ton problème et du bout de vis qui traîne au fond.

Raven

[Jipèw]

le démontage de l'araignée se fait très rapidement, faut tomber la tête de fourche qui sort avec le phare dessus, ensuite devisser les boulons des portes fusibles, défaire les 3 ou 4 fils et autres qui passent dessus, les 3 vis du compteur.

20 minutes grand max et pas moyen de se louper

[Jipèw]

m'a fait les freins le Raven  , et il a bien fait j'avais oublié les convoyeurs mais tu t'en serais aperçu

[legone]

Pour la vis c'est bon je l'ai de côté.
Je me suis en effet fait avoir au début mais depuis je l'ai enlevée
Et en effet la vis petée dedans est sans doute cassée au niveau de cette vis perpendiculaire.

Pour les convoyeurs de toute façon j'ai pas d'excuse car pour le moment ils sont là :


Le feu n'est pas non plus une excuse j'en ai plus (utilisation piste uniquement) 

[legone]

Z'aviez raison les gars. Demonter l'araignée m'a pas pris plus de 30 min je pense.

Voilà les dégats :


J'en ai profité pour amener ça chez mon mécano et un coup de perceuse et de taraud (que j'avais pas) plus tard et la vis rebelle avait disparue et mon araignée était (presque) comme neuve 

Bon bien sur le remontage et rereoutage des tous les cables a pris un peu plus que 20 min 
Mais une fois que tout était pret a etre remonté j'avais plus le choix 

Merci encore de m'avoir motivé ! Et de m'avoir fourni (comme toujours) des conseils avisés

[Jipèw]

et bien voilà, problème résolu et roulez jeunesse