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[phil29]

Je me suis attaqué au changement du jet sur mon RSV . Dévissage assez facile , vient le moment de le sortir !!
pas moyen de le faire bouger d'un mm
2 h de galère a essayer avec de la graisse , de la colle néoprène , du chaterton sur le tourne vis  , une aiguille : rien n'y fait il veut pas bouger
Petite idée venue en passant a coté de l'aspirateur !!  je bricole un petit montage avec un entonnoir , un tuyau et un bout de durite



J'emmanche le tuyau dans le trou et le jet est sorti tout seul !!
Voilà si ça peut en aider 

Phil

[K1K1]

pas con du tout,
je voulais le faire sur la mienne et pis pas encore pris le temps de voir ça,
mais je met la technique de côté

[bidi]

pas bête du tout !!

j'avais sorti le mien avec un cure-dent coincé dedans.

[Martin]

C'est quoi le JET?

[Tomcat]

http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopic.php?f=145&t=25554&hilit=getto+60&start=60

ou gicleur

 

[titituono]

c est pas mal aussi pour vidanger par aspiration

[Martin]

Je comprend pas, c'est Où ce jet? Ca sert a quoi?

[Raven]

Alors, il est situé à côté du récepteur d'embrayage, derrière une grosse BTR. C'est un gicleur qui selon son diamètre va envoyer l'huile plus ou moins loin dans la boîte de vitesse. D'origine sur les tous premiers modèles, il est de  diamètre 75 (unité?), puis remplacé par un 60, et enfin un 40 sur les derniers modèles. Plus le diamètre est petit, plus la pression est grande et l'huile va plus loin et lubrifie mieux la boîte, facilitant ainsi le passage des vitesse, et principalement le point mort.

Raven

[phil29]

Et il n'y a pas photo !! ça passe hyper facile au point mort

Phil

[laconi33]

faudra donc que j'essaie ca aussi!

[Martin]

Ah; je savais pas ca.
C'est peut être la source des affichages de problème de pression d'huile sur les falco

[vinceV60]

Ah; je savais pas ca.
C'est peut être la source des affichages de problème de pression d'huile sur les falco

C'est pas vrai Martin ? depuis le temps que l'on en parle sur le forum, t'es pas au courant ?? 

Par contre, suis pas certain que ça puisse avoir une incidence sur la pression d'huile.

Là :

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262968.msg362784#msg362784

[Raven]

Bah si Vince, le débit est identique, le passage plus petit, la pression augmente...

Raven

[vinceV60]

Bah si Vince, le débit est identique, le passage plus petit, la pression augmente...

Raven

Autant pour moi. je me doutais bien que la pression dans le bloc aurait legèrement augmenté mais de là a joué sur la sonde j'y pensais pas.

[laconi33]

si je ne dis pas de betises,
à pression egale, et reduisant la section du passage, on augmente la vitesse du fluide (sans augmenter la pression)

[phil29]

faudra donc que j'essaie ca aussi!

tu pourras tester Vendredi !!

 

[K1K1]

si je ne dis pas de betises,
à pression egale, et reduisant la section du passage, on augmente la vitesse du fluide (sans augmenter la pression)

La pression mesurée à la perpendiculaire du fuilde diminue avec la vitesse.
Mais le fait qu'il aille plus vite fait qu'il va plus loin.

[bzh22]

Bah si Vince, le débit est identique, le passage plus petit, la pression augmente...

Raven

Je confirme : " augmentation de pression par diminution de section et le débit reste constant " .
C'est la loi de B ........ il me semble .

[ravier17]

Je confirme : " augmentation de pression par diminution de section et le débit reste constant " .
C'est la loi de B ........ il me semble .

Oui, théorème de bernoulli sur l'écoulement laminaire des fluides (http://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9or%C3%A8me_de_Bernoulli)

[Zan]

sauf que tu rajoutes de la perte de charge en diminuant le diamétre donc avec dans ce cas:
* tu perds du débit d'huile
* la vitesse de passage augmente


donc ça gicle moins mais plus loin... 

[THE-DUDE]

ca cause mécanique des fluide ?! c'est ma spécialité:

v (vitesse fluide)=Qv (débit)/S (section de passage) avec S=TT*D2/4, donc je confirme: on diminue le diametre, donc la section de passe --> la vitesse augmente, le jet va plus loin.

Coté pression: Pression=Force/Surface, donc si la vitesse augmente la force (ici de l'energie cinétique) augmente MAIS rappelons à section (donc surface) plus faible --> pas sûr que la pression augmente, l'énergie cinétique oui !


Et on dis que les motards sont des boeufs...

[vinceV60]

ca cause mécanique des fluide ?! c'est ma spécialité:

v (vitesse fluide)=Qv (débit)/S (section de passage) avec S=TT*D2/4, donc je confirme: on diminue le diametre, donc la section de passe --> la vitesse augmente, le jet va plus loin.

Coté pression: Pression=Force/Surface, donc si la vitesse augmente la force (ici de l'energie cinétique) augmente MAIS rappelons à section (donc surface) plus faible --> pas sûr que la pression augmente, l'énergie cinétique oui !


Et on dis que les motards sont des boeufs...

Docn j'avais pas tord en disant que ça jouerai pas forcement sur la pression de la sonde.