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[23Spi]

LED Roadsun reçues et installées  Elles sont parfaites en encombrement, le capot se ferme sans difficulté, la bague est orientable à 360° ça permets de caler le cablage comme ça arrange
   

Une question par contre, sur la position des cellules.... horizontal? vertical? Comme c'est orientable j'arrive pas à définir! J'ai pas pu tester non plus, faut démarrer le moteur pour allumer les phares et là c'est un peu tard

[23Spi]

J'ai trouvé ma réponse  suffit de regarder la notice en fait...

[23Spi]

Et... la molette de réglage de hauteur de faisceau, la mienne est assez dure a faire tourner (dans les 2 sens) pareil sur vos v4?

[23Spi]

Pour en finir avec le chapitre éclairage, j'ai racheté une paire de LED pour le plein phare.
J'ai abandonné l'idée du xenon, celui dont je parlais plus haut est trop gros. Y'a bien celui-là all in one mini Next-Tech , 35mm de profondeur ça passerais! Mais ils vendent pas à l'unité 


Le rendu dans mon garage (halogène vs led)

 

Le faisceau a l'air mieux rempli avec les LED, y'a plus qu'a tester sur route 
Ah oui, j'ai pensé à virer les réflecteurs des feu de croisement, pas pensé à virer celui du plein phare  tant pis, c'est remonté maintenant

[LudotuonoV4]

Salut 23Spi

Tu as mis les meme led que moi lol.

Du coup le faite d'avoir enlevé les réflecteur c'est mieux ??

[23Spi]

Pas testé avec les déflecteurs, je peux pas dire si c'est mieux
Mais merci à toi pour le "plan roadsun", ça passe large et l'éclairage est au top!

[LudotuonoV4]

Pourquoi tu les as retiré du coup ?

Oui c'est led sont plus petite que les autres avec le ventilo 👍🏼👍🏼✌🏽

[23Spi]

j'ai trouvé l'info dans ce post, apparement ça enlève une tache sombre au milieu du faisceau

[manuRF]

j'ai trouvé l'info dans ce post, apparement ça enlève une tache sombre au milieu du faisceau

Attention, ce "réflecteur" n'a pas comme but de "réfléchir" la lumière mais plutôt de "retenir" une certaine chaleur afin de ne pas abimer le polycarbonate des optiques (surtout avec les H7 d'origine en halogène)

[KfeGg]

    Bonjour,
" Attention, ce "réflecteur" n'a pas comme but de "réfléchir" la lumière mais plutôt de "retenir" une certaine chaleur afin de ne pas abimer le polycarbonate des optiques "
Pour moi, c'est un cache qui permet en feu de croisement aux rayons lumineux de ne passer que par la parabole et donc d'avoir le bon faisceau ; les rayons directs sont ainsi éliminés et ne gènent pas les voitures en face ou évite d'avoir devant soit un rideau lumineux par temps de pluie (ou neige !).
   Je suis entrain de faire des modifs : leds + couplage phare code mais j'ai par contre supprimé le "réflecteur" du phare. Compte rendu au déconfinement.. dans la neige !  Gérard.

[23Spi]

Si c'est pour contenir la chaleur, pas de probleme avec les led puisque ça chauffe pas coté lumière (ça chauffe derriere au ventilateur)
Et c'est d'ailleurs un soucis quand il fait froid, puisque le givre ne fond pas sur les optique... On peut pas tout avoir 

Je vais tester avec les deflecteurs lundi mardi, c'est vrai que le faisceau est assez diffus sur la fin

[KfeGg]

   Bonjour,
Je profite du confinement pour modifier l'éclairage : tout en LED. Merci pour le tuto qui explique la marche à suivre pour atteindre le phare.. et merci pour le schéma de la modif pour avoir les feux de croisement avec le phare.
Tout fonctionne, dans mon garage. J'attends le déconfinement pour voir le résultat sur la route !
Conformément à ce que j'ai écrit plus haut, j'ai conservé les "réflecteurs" pour les feux de croisement et j' ai supprimé celui du phare. Mes LED sont conformes ip68 et du coup je n'ai pas remis les caches et cela ventile un max. A suivre. Gérard.

[ericb]

Bonjour à tous, personne à essayer de faire un câblage où les codes seraient aussi allumés lorsque tu passe en plein phare?