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[Biwolf]

Avis aux possesseurs de Tuono V4, vous y voyez quelque-chose la nuit ?

Perso, j'ai changé mes ampoules d'origine par des PIAA 4400k (éclairage blanc comme du xénon, pour du 55w consommé le rendu est comparable à du 110w sans risque pour le faisceau ou le phare).

Par contre, autant en feux de croisement ça va, autant en feux de route, il n'y a aucune différence d'éclairage.
Je précise que ça n'a rien à voir avec le choix des ampoules, ça faisait pareil avec les origines...

[Boris]

Salut,

Perso je n'y vois rien du tout moi non plus avec les feux d'origine du Tuono.
C'est regrettable car je ne peux pas du tout rouler de nuit, c'est vraiment trop dangereux.

A+

[Biwolf]

J'ai mis ça et c'est nettement mieux !

[Boris]

Ok, merci.

[Olly]

J'y vois assez à partir du moment ou je mets la visière claire,c'est vrai que c'est limite avec une visière fumée.

[Coyote]

J'ai mis ça et c'est nettement mieux !

Concernant ces ampoules, ce ne sont pas des H7U, à ma connaissance...
Que préconise Aprilia pour les ampoules sur Tuono V4 ? (risque avec le polycarbonate du fait que l'ampoule ne soit pas traitée anti-UV ?)

[Biwolf]

Sur la doc Aprilia, c'est H7 tout simplement

[Boris]

Dans une semaine, je fais installer un kit xenon sur mon tuono.
Je vous dirai si on y voit comme en plein jour avec ! )

[Buko59]

Dans une semaine, je fais installer un kit xenon sur mon tuono.
Je vous dirai si on y voit comme en plein jour avec ! )

Bonjour, pourras tu nous mettre des photos de l'installation des ballasts car plus bcp de place sur nos TUONO V4 pour les installer ....

Merci d'avance

Buko

[Boris]

Ben il n'y a pas déjà de BALLAST pour les halogènes ?
Il suffirait de le remplacer par un ballast adapté à la technologie Xenon.
Donc pas de problème de place.
J'ai faux ?

[Biwolf]

Tout faux oui !

Pour des halogènes, ce ne sont que des ampoules reliées directement au circuit électrique sans aucun boitier addittionnel.
Pour un kit xénon, c'est ampoules spéciales + ballast

[Boris]

Tout faux oui !

Pour des halogènes, ce ne sont que des ampoules reliées directement au circuit électrique sans aucun boitier addittionnel.
Pour un kit xénon, c'est ampoules spéciales + ballast

Il me semblait que même pour des lampes hallogènes on pouvait monter des ballastes. Car le courant que nécessite les ampoules hallogènes ne correspond pas avec le courant qui sort des batteries moto.
D'où mon hésitation.
Enfin, je verrai bien lors de l'installation.

Pour le montage et l'installation, je prendrai une photo avec mon portable pour voir où le mécano le cale.

[Gev]

Les halogènes motos sont en 12V donc pas de soucis!

Par contre moi aussi en plein phare je ne voit pas la différence à tel point que je me suis mis face à un mur pour voir et les plein phare font un spot central au dessus des autres ce qui ne sert à rien sur route... Très déçus par tout ca!

Du coup j'ai tout relevé pour y voir plus loin!

[Pilou]

.

[dams_34]

pas de ballast sur les halogène c'est certain

[Boris]

Autant pour moi alors ! 

[mika79]

Perso, je pensais mettre ça sur mon v4, vous en pensez quoi, et au niveau des w, quoi prendre...55,100,130w...le 55 est le seul homologué sur route, mais si le 100w, me permet de mieux voir...je crois qu'ils font pas l'embase h7 en 130w

 http://www.vegatuning.fr/Mobile/MBSCProduct.asp?pdtid=8660536

[mika79]

Perso, je pensais mettre ça sur mon v4, vous en pensez quoi, et au niveau des w, quoi prendre...55,100,130w...le 55 est le seul homologué sur route, mais si le 100w, me permet de mieux voir...je crois qu'ils font pas l'embase h7 en 130w

 http://www.vegatuning.fr/Mobile/MBSCProduct.asp?pdtid=8660536

Bon apparemment sur la notice , c'est du 55w h7..et si je mets du 100w, je risque quelque chose

[Biwolf]

C'est le faisceau électrique qui risque de morfler sans parler de l'optique...
Et avec du 100w, pas sûr que tu n'es pas un message de défaut sur le tableau de bord.

Un pote avait mis une ampoule 110w sur son 1000FZR et avait dû refaire tout son circuit électrique pour alimenter l'ampoule car avec les fils d'origine, ça avait fondu. Il avait augmenté la section.
Par chance, sur sa moto, le verre du phare était en verre donc ça encaissait la chaleur mais avec un optique tout en plastique, ça aurait fondu

[mika79]

C'est le faisceau électrique qui risque de morfler sans parler de l'optique...
Et avec du 100w, pas sûr que tu n'es pas un message de défaut sur le tableau de bord.

Un pote avait mis une ampoule 110w sur son 1000FZR et avait dû refaire tout son circuit électrique pour alimenter l'ampoule car avec les fils d'origine, ça avait fondu. Il avait augmenté la section.
Par chance, sur sa moto, le verre du phare était en verre donc ça encaissait la chaleur mais avec un optique tout en plastique, ça aurait fondu

Ok...bon ben on va faire un echange standar..55w, embase H7...

[benoitzr7]

Les halogènes motos sont en 12V donc pas de soucis!

Par contre moi aussi en plein phare je ne voit pas la différence à tel point que je me suis mis face à un mur pour voir et les plein phare font un spot central au dessus des autres ce qui ne sert à rien sur route... Très déçus par tout ca!

Du coup j'ai tout relevé pour y voir plus loin!

C'est sûr que la mise en plein phare ne consistant sur le Tuono qu'à relever un obtuateur en partie haute, tu récupères de l'éclairement mais ça ne renforce pas grand chose.... grosse misère nuit tombée avec la visière fumée!

[dams_34]

C'est le faisceau électrique qui risque de morfler sans parler de l'optique...
Et avec du 100w, pas sûr que tu n'es pas un message de défaut sur le tableau de bord.

Un pote avait mis une ampoule 110w sur son 1000FZR et avait dû refaire tout son circuit électrique pour alimenter l'ampoule car avec les fils d'origine, ça avait fondu. Il avait augmenté la section.
Par chance, sur sa moto, le verre du phare était en verre donc ça encaissait la chaleur mais avec un optique tout en plastique, ça aurait fondu

tout à fait.
J'ajouterais qu'il vaut mieux une 55w de bonne qualité qu'une 100w au rabais. Le faisceau lumineux et le système de réflexion interne de l'ampoule est tout aussi important que la puissance.

[belco13]

Je confirme, mieux vaut une ampoule de qualité 55W plutôt qu'une ampoule méga super tuning 100W!
J'ai testé, c'est beau quand on regarde la bécane (lumière blanche), mais c'est inefficace donc retour à la case départ, de toute façon je ne roule plus de nuit depuis le passage à l'heure d'été   

[Biwolf]

Si vous avez l'occasion franchement, essayez les PIAA, vous serez surpris !

[Foehn]

moi j'ai mis les motor vision de chez Philips car j'avais ça sur mon Gex et c'etait vraiement "le jour et le nuit" . J'en suis carement satisfait sur le tuono

[Biwolf]

Pour avoir eu les Moto Vision sur le Tuono avant les PIAA, c'est sans comparaison, les PIAA éclairent nettement mieux !

[nano]

Pour avoir eu les Moto Vision sur le Tuono avant les PIAA, c'est sans comparaison, les PIAA éclairent nettement mieux !

acheter ou les PIAA ?? le net mais ou?

[Biwolf]

Sur Ebay
http://www.ebay.com/itm/310374590544?_trksid=p3984.m1497.l2649&item=310374590544&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr

[nano]

Sur Ebay

merci

[Falco_68]

arrêtez-moi si je dis une connerie, mais pourquoi ne pas essayer de monter une ampoule de type Xénon avec un ballast Xenon Slim

http://boutique.kit-xenon.biz/product_info.php/xenon-moto-6000k-p-54