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[fred55]

j ai cherché une réponse mais pas trouvé

j ai pour l instant la baaO
                         la gmp
                        le pignon de 16
                        le silencieux arrow ( qui arrive  )
                        collecteur boite air a de l ancienne etc etc

que m apporterait ces fameuses cornets alu
                       

[Pilou]

Si la longueur est la même que ceux d'origine, rien!
Après si la longueur est différente, plus de couple si ils sont plus longs et plus de pêche dans les tours si ils sont plus courts.

[fred55]

a d accord j en ai deja des plus courte , donc aucun interet....

c est marrant les pièces hors de prix qui ne servent a rien 

[Pilou]

Si si elles servent à qq chose. Faire joli dans la baa, remplir la caisse de celui qui les vend et accessoirement, vider ton portefeuille.

[ledext]

Y'a pas une sombre histoire de mécanique de fluides la dedans?

Il me semble avoir lue que l'alu permet d'avoir une surface parfaitement lisse, favorisant ainsi l'écoulement de l'air.

Mais là c'est plus que du pinaillage!   

[Pilou]

Le plastique aussi est lisse! 

[ledext]

Le plastique aussi est lisse! 

Bein c'est aussi ce que je pense, mais j'avais lu que non.

Pas pour ça que c'est le cas 

[cristo]

faudrait inventer un système qui fait coulisser des cornets longs >courts avec la poignée des gaz!

[fred55]

il n empèche que passer de cornet plastique a cornet alu c est juste une histoire d ésthétique ......surtout qu on a pas souvent l occasion de les montrer 
merci pour vos avis , ca m évite une depense onéreuse et inutile ... 

[william_bzh]

faudrait inventer un système qui fait coulisser des cornets longs >courts avec la poignée des gaz!

ca existe, mais faut changer de moto 

[K1K1]

Pas en fonction de l'ouverture des gaz mais plutôt en fonction du régime,non?

[cristo]

HS
Honnettement on s'en passe des ces cornets variables et Je reste en DEUX cylindres, je m'amuse mieux avec une machine qui ne supprime pas le controle de la maîtrise des sensations !
Aller plus vite en ligne droite ne m'interresse pas, j'ai un coté David contre Goliath... et la moto ne fait pas tout !
HS off
Une autre possibilité serait des cornets variables en diamètre , ça personne ne l'a fait >plus difficile!
RAppel:es cornets ne sont actifs qu'avec les papillons ouverts en grand, à mi ouverture ils font tous pareils longs ou courts !!
Et rouler sans cornets ça marche aussi !!!!juste les pipes
Le plus important c'est d'avoir au moins 10 à 12 litres de boite à air , ce que les V4 n'ont pas encore !!
A+

[Pilou]

10 litres étant la minimum

[javounet]

En effet tu as raison Cristo, c'est quand tu ouvre en grand que tu as besoin que le moteur réponde au mieux. Mais les phénomènes d'acoustiques sont directement dépendant du régime moteur, et je pense qu'il serait plus facile d'asservir des cornets variables en fonction du régime moteur (y a juste à récupérer l'impulsion du compte tour). Après gérer en plus l'ouverture des gazz, chaud patate 

D'ailleurs, il n'est pas impossible qu'en cours d'année on essaie de bricoler des cornets qui bougent pour le RSV 
Pour le gain j'en sais fichtre rien, mais ca peut être sympa à développer et réaliser.

Pour revenir au sujet, je pense que les mêmes cornets en alu, en plastique ou en carbone auront le même effet... après pour flatter l'oeil, y a pas photo !

[TONI]

Qui a la cote des cornets , je me demande si les miens sont d'origine ils m'ont l' air court ils mesurent 22mm(mesure prise du fond de la baa et du sommet des cornets)

[Raven]

Les origines sont plus longs.

Raven