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[manolol]

Bonjour,

Je sens que mon amorto arriére (40 000kms) commence à sérieusement fatiguer.
Je me demandais donc si son remplacement par un en provenance du RSV sera judicieux??

Quels sont/seraient les avantages en comparaison à celui d'un tuono?? (sensibilité aux reglages... confort/rigidité...etc)
Fausse bonne idée??

Je pensais à un reconditionnement mais j'ai entendu parler de 150e, alors qu'il y a sans doute moyen d'en prendre un pas trop kilométré pour beaucoup moins cher. Des avis là dessus?

Merci bien
V à tous

[titituono]

j imagine que tu parles d amorto RSV après 2004?
Les amortos RSV sont reglable en compression, detente et pré contrainte contrairement à ceux des tuono nouvelles générations.
Le problème des réglages c est qu il faut savoir règler (je me cherche toujours un peu sur la mienne) et ca peut etre une prise de tete. Mais bon l ecart entre les deux amortisseurs, d apres ce que j ai lu, est net. Celui de RSV est clairement meilleur.
je ne crois pas que celui de tuono ce reconditionne (celui de RSV oui)
Oui parfois on trouve des occases pas cher (moins que 150) mais bon il faut voir si tu as confiance au type ou pas...

[manolol]

Oui, je parle bien des tuono/rsv de dernière génération

Il y aurait donc un réglage un supplémentaire (de mémoire, précharge et détente (ou compression) sur tuono). C'est toujours bon à prendre.

Et niveau du ressentie de l'amélioration de tenue de route, des avis là dessus?
Pas de soucis de montage en particulier? (mm biellettes?)

[Biwolf]

Sur mon Tuono 07 j'avais mis un amorto Ohlins de RSV Factory et la tenue de route a été très nettement améliorée !
Fini le dandinage du cul à la moindre courbe rapide sur route un peu cabossée.
Sur mon RSV 2004, l'amorto Sachs d'origine est pas mal, jamais eu à m'en plaindre.
L'amorto du Tuono est vraiment trop limite dès qu'on adopte un pilotage un peu rapide

[manolol]

Ok, je m'orienterai donc sur un amorto pour RSV.

J'aimerais bien un pitit ohlins... mais le prix ne sera plus le même... :/

V

[seblebig]

je te confirme que l'amorto du rsv passe sur le tuono moyennant 1h30 de boulot... et franchement aucune comparaison!

[manolol]

J'ai jamais entendu de critiques particulières sur celui du tuono... mais à vous lire, le jeux en vaut largement la chandelle!!
Reste qu'en regardant les annonces il est quand même plus cher à l'achat (logique, on a rien sans rien...)

V

[manolol]

Salut!

J'ai peut être trouvé mon bonheur!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/380506883.htm?ca=12_s

J'appelle le mec, croyant que c'est du ohlins. Petite deception, il s'agit d'un sachs.
(Bien joué le coup du titre et de l’autocollant...)
Bref il est honnête, me dis qu'il est d'origine, zéro kilomètre en remplacement d'un ohlins...

Par contre gros doute sur le millésime...
Mais j'ai peur que ça soit un modèle post 2004.

J'ai recherché des tofs par ci par là (ebay) mais tout ce contre dit. J'en suis pas certain.

Alors?? Il se fout sur mon tuono 2007 celui là?

Merci!

[Biwolf]

On t'a déjà répondu, post 2004 oui

[ké20]

200e ça commence à faire un peu cher mais bon pourquoi pas.

Par contre si les sachs des RSV4 passent sur les RSV / Tuono  , tu en trouves pour moins cher

[manolol]

On t'a déjà répondu, post 2004 oui

Là n'était pas ma question (j'ai bien compris que l'amorto de RSV2004 est compatible). C'était juste pour savoir si c'était le bon modèle/millésime d'amortisseur (lien leboncoin) et non pas un des anciens modèles!

Savoir si je me plantais pas quoi^^
Mais si tu confirmes c'est cool!

Sinon pour le prix, oui c'est cher mais 0km donc je n'aurai pas à le reconditionner (150e parait il!o_O). En calculant, à moins d'en trouver un à +/-50e... ça ne me semble pas excessif(?).


V

[Biwolf]

Tu demandes sur quel modèle et quelle année de moto.
> 2004, il n'y a plus de RSV standard. Ce sont RSVR et Factory
< 2004, Il n'y avait pas de Factory, c'était RSV (standard) et RSVR

[Pilou]

Si c'est un amorto des premiers RSV, il ne se montera pas sur un à partir de 2004, à moins de modifier, mais quid de l'hydraulique et du ressort? 
Les amorto des premiers RSV ont leur fixation (là où j'ai entouré en rouge en bas) qui mesure 40mm de largeur alors que sur ceux à partir de 2004, le même endroit mesure 36mm. En haut, j'ai un trou 

[manolol]

J'ai remarqué aussi que la molette de réglage de la détente  (au dessus du réglage "assiette") était en noir pour les dernières générations, couleur alu pour les anciens.
Parfois la bombone (niveau filetage précharge) est couleur or (<2004) couleur acier/brut (>2004)

un exemple d'un modèle 2004:
http://cgi.ebay.fr/APRILIA-RSV-TUONO-SACHS-REAR-SHOCKER-SHOCK-LINKAGES-/260780690268?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cb7bd8b5c

Merci pour vos précisions, ça m'aurait couté 200e pour rien (le mec m'avait pourtant certifié qu'il était pr un 2004...)

Quid de celui du RSV4... il se ressemble, mais vu la différence de châssis/poids, j'ai bien peur que non 

V

[ké20]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/381004455.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/356207519.htm?ca=12_s

Il faudrait juste connaitre les entraxes et largeur des fixations supérieures et inférieures. Et ça pourrait intéresser pas mal de monde de connaître les cotes je pense.
Car les sachs avec bombonne sont quand même de bonne qualité et avec un ressort plus dur pour la piste , ça convient parfaitement.

Déjà si tu télécharges le manuel RSV4 , tu devrais avoir quelques infos sur les les entraxes , longueur de ressort , manquera plus que 2-3 infos supplémentaires pour être fixé sur l'adaptation possible ou non sur nos V2 (RSV après 2003 et Tuono après 2005)

[manolol]

Évoqué dans un post section RSV4... par contre c'est pour l'installer sur RSV<2004. Mais on à déja quelques infos...

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=264184.msg377589#msg377589

"Alors j'ai regardé pour les longueurs:
Amortisseur de RSV4 en réglage standard: 310mm
Amortisseur de RSV 2003 en réglage standard: 321mm"

"Il faut tenir compte de la longueur du bras, du point d'ancrage et des hauteurs des transmissions pour pouvoir au moins penser à avoir le même comportement vu les forces en action à chaque remise de gaz
Les biellettes provoquent une vitesse de compression exponentielle avec l'enfoncement, cela joue sur l'hydraulique alors..."

"De toute manière je ne pense pas que ce soit possible de l'allonger autant, et je préfère éviter de le vendre et éviter une prise de tête si ca ne fontionne pas.
Par contre j'en ai vendu 1 à un mec qui a un tuono V2 de 2004 et qui m'a dit être sûr que ca fonctionne. A ses risques et périls"

[ké20]

il y a aussi les bielettes qui peuvent faire toute la différence aussi et accentuer dans un sens ou dans l'autre la hauteur de l'assiette ce qui pourrait compenser les écarts de longueur d'origine.