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[hexagone]

Et oui, bonne nouvelle il est possible d'installer assez simplement un traction control efficace sur nos v60. Je l'ai vu fonctionner sur carole et c'est du meme niveau que les ducat ou les V4, à méditer.. .
http://www.fgspecialparts.it/en/traction_control.htm
les amortisseur arriere sont des produits du niveau de ohlins, ils équipent des motos en superbike...
Concernant la moto que j'ai vu, a Priori elle developpait 158 cv à la roue et possedait une boite à air et un echappement smaltmoto (championnat europe battle of the twins, 2e du championnat d'apres le messieur), le moteur etait aussi modifié, mais la chuuuut.....

[Pilou]

(...) le moteur etait aussi modifié, mais la chuuuut.....

Ben non, là tu en as trop dis ou pas assez!
Donc apparemment, elles ont l'air de valoir le coup ces lignes smaltmoto 

[hexagone]

oui, mais il faut que le moteur soit réellement "tapé" pour en sortir toute la quintescence.... Le son est sympa mais la ligne reste cher...

[neozerabbit]

Meme si ma moto est stock mais full ça me tenterait assez pour moins hésiter en sortie de virage.

Combien ça coûte. Je n'ai pas vu pour les RSV 1000.

[AIR-ONE]

J'ai un traction control et anti weeling IRC, sur mon RSV 1000. Installé par le précédent proprio, ça a l'air efficace.


J'essayerais sur piste, voir si j'arrive à réellement ressentir l'efficacité.