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[memepomal]

bon voici ma belle avec son sabot de rsv4, j'ai par ailleurs démonté le rétro droit pour remettre un embout de guidon(j'aime mieux ce coté asymétrique).
je vais commander les stickers rouges sur l'avant du sabot à Vincev60

[Rodolphe92]

Je reviens vers vous pour vous la montrez terminer..

[Rodolphe92]

[HP2s man]

voilà une photo de mon v4 presque fini.
j'ai la jante arrière oz en alu forgé qui arrive dans la semaine.

[chrisdu60]

voici la mienne 

-support de plaque aprilia racing
-tampons aprilia racing
-silencieux sc-project
-selle confort par RESMAN-P

[memepomal]

http://i39.servimg.com/u/f39/17/72/28/51/image15.jpg

Merci vincev60

Pour l autocollant gauche j en ai c.... Et c est pas terrible

[sebwhoops]

Voici ma Tuono V4 V2.0, après modifs (échappement Zard, coque arrière RSV4), je voulais au départ juste repeindre la coque arrière, et j'ai un pote qui est passionné de peinture sur brèle (pour info ce n'est pas son métier !!  ), qui m'a proposé de la peindre entièrement, voilà le résultat qui est tout simplement superbe (à mon goût en tout cas !!)      :
pour rappel, le modèle de base :


avec le zard :


Puis, j'avais récupéré une coque de RSV4 rouge, mais je ne dois pas avoir de photo avec...

Donc, voici la baiiiite avec sa peinture de guerre (entièrement réalisée avec des pochoirs, il n'y a pas d'autocollant !!) :














Le blanc est satiné, et le marron brillant, le rendu est très très joli en vrai !!
N'hésitez pas à me joindre par MP, si certains d'entre-vous serait intéresser par une peinture pour sa belle !! 

[fr-design]

Je suis pas fan de tu binen général mais la j avoue ça donne bien

[Chukro]

Ha les gouts et les couleurs....
Personnellement, je trouve ça très bien fait, mais je n'aime pas.

J'espère que tu souhaites la garder toute ta vie, car bonne chance pour trouver un acheteur (à moins d'en faire une pistarde), qui sait, c'est peut être la qu'il faudra qu'elle finisse sa vie plus tard :-)

Julien

[Pilou]

Comme tu dis Seb, à voir de prés pour une vue d'ensemble, mais ça à l'air propre cette histoire.

Par contre, je te trouves un peu dur Chukro!

[david85]

moi je dit super boulot quand même, au moins elle est à ton gout et c'est bien le principal.

[sebwhoops]

effectivement les goûts et les couleurs, ça ne discute pas ! 
c'est vrai que je n'aime pas les coloris proposés sur la tuono, le gris ne me plaisait pas (fade !), je n'aime pas les motos noires, et le jaune bofbof... y'a que la dernière version abs en blanc qui me plaisait bien !
Je voulais de toute façon une moto avec du blanc, et un truc qui sorte un peu des sentiers battus.. je pense que c'est réussi !!  C'est vrai que je n'aurai jamais tenté ça sur une sportive, mais sur un roadster, je me suis dit pourquoi pas, y'a pas énormément de carénage, et au final c'est surtout le réservoir qui "flashe",, je trouve le reste plutôt sobre. 

Après pour la revente, je n'y pense pas, en général je garde mes motos assez longtemps, et de toute façon je me suis dit qu'une tuono, de manière générale ça ne se vend pas facilement... après un seul client suffit, et il peut y avoir le coup de coeur ! 

[Burnout]

Voici mon Tuono V4 APRC 2011, aquise en juin dernier, bien complementaire à mon TLR
equipé de pas mal de piece Carbone ainsi que de protections

qques modifs en vue malgre tout mais "beaucoup" moins que sur le TLR

[Olly]

Une petite de Motorland, p...n que c'était bon!!!!

[Chukro]

Comme tu dis Seb, à voir de prés pour une vue d'ensemble, mais ça à l'air propre cette histoire.

Par contre, je te trouves un peu dur Chukro!

C'est une histoire de goûts pilou. Après j'ai le droit de ne pas aimer, mais clair que cela semble être du bon travail avec des trucs bien compliques à réaliser. Je ne dis pas que mon v60 est joli vu les traces et le "pas de peinture sur le poly"

Et comme dit par le suite le principal est qu'elle plaise à son propriétaire. Elle est faite à son goûts et est unique !!!

[lolo]

La mienne tout juste acheter samedi dernier 
Pas de modif' en vue mais par contre si quelqu'un a une bonne adresse en pays de loire pour refaire la selle plus confortable je suis preneur 

[Groquick]

Bonjour à tous,

Avant de me présenter, voici ma bombinette, assez standard, et largement assez performante comme ca ! Modèle 2011 APRC achetée d'occasion à 8000km, elle en compte désormais 13000, avec jeu aux soupapes fait (entretien tous les 5000 environ).









Juste PSB-1, un freinage type RSV4 (étriers Brembo M4, plaquettes Brembo SA, durite avia sur mesure, et PR18 Brembo), batterie lithium, protecs carters GB Racing, rétros Shaft, clignos Shaft LED, support de plaque, liserés de jante, et repose pieds passager déposés, et bien sûr des bons pneus (Dunlop D211 GP Racer M/E).

J'avais mis un Akra carbone, mais je l'ai revendu car pas d'intérêt pour moi (gain de poids ou de sonorité très faible, et marche moins bien que l'origine sans carto adaptée), et un Ohlins arrière, mais idem, revendu car j'ai trouvé un super réglage avec l'aide de Geomoto sur mes suspattes d'origine, qui fonctionnent très bien.

A venir un amortisseur de direction Ohlins (pour le réglage), peut être une selle gel à l'occasion, bien que je ne me plaigne pas de la selle d'origine certes ferme, mais qui me va.

[stalingrad]

Superbe, avec ma couleur préféré en plus.

[Rom83]

et voici mon pti tuono v4 r ABS 2013/2014.

Pas de modif si ce n'est support de plaque et rétros... pour le reste c'est de l'origine .
J'ai préféré la laisser bridée,  son bridage lui va pas mal je trouve et ca suffit pour pourrir les copains sur route ouverte.

V à tous.

[Zantetsu]

Ca y est, j'ai mon monstre!! Chuis allé le chercher hier matin, à la concession Village moto de Ronchin, et depuis, 150 Km de bonheur! Pour le moment je roule avec toutes les restrictions à fond, TC au max, mode pluie, bridé, etc etc... Et petit à petit je vais lâcher les brides, une par une!

Hâte de voir ce qu'elle a véritablement dans le ventre !

[cece80]

ils sont trop beau ces Tuono pu....!!

[jm-RR]

le tuono V4 jaune de RONEROUGE

[stalingrad]

 

[jos27]

C'est beau avec l'akra !

[Olly]

une petite de la nouvelle !

[Biwolf]

Elle est vraiment magnifique ! N'hésites pas à nous faire un point sur tes impressions par rapports au modèle précédent

[ruru56]

ah oui vraiment superbe 
on dirai un photo montage tellement elle brille par rapport a l’arrière plan     

[Olly]

C'est vrai on dirait un photo montage!!!


Petit bilan sur le TV4 factory avant la presse : la moto pousse vraiment plus a bas régimes, mais le pignon de 15 y est pour beaucoup a mon avis,  le 2014 a du 16!. J'ai retrouvé le confort des suspat Ohlins qui travaillent mieux sur les petites bosses, comme sur mon ancien V2.
Le guidon est effectivement moins large et me convient mieux vu mes petits bras et la selle est plus souple.
Le gros changement marquant est la facilitée de placement de la moto en entrée de virage qui se fait de façon naturelle, la moto va vraiment a l'endroit ou vous posez vos yeux. Elle ne rechigne pas la mise sur l'angle comme l'ancienne et donne un très bon retour d'info sur le train avant même a petite vitesse. Il fallait se "battre beaucoup plus" avec l'ancienne pour la faire tourner et le retour d'info du train avant se sentait uniquement sous contrainte  élevée.Tout le reste a évolué mais rien de transcendant, le point mort se trouve plus facilement, la boite est plus douce, par contre le freinage lui est identique, mais il est suffisant pour moi malgré mes escapades sur la piste.Par contre l'Abs a évolué, mais en mode 2 et certainement 3, lors d'une prise de frein virulente la centrale abs semble relâcher très légèrement la pression, le tout sans ressenti sur le levier. Certainement afin de permettre un transfert de masse sur le train avant plus progressif. Cette sensation (que je n'aime pas) n'existait pas sur le 2014 et ne se retrouve pas en mode 1 du 2015 (mode le plus sportif).
La béquille a été modifiée pour je ne sais quelle raison!
Suite a la révision des 1000 je suis repassé en pignon de 16 plus confortable pour moi sur la route, le 15 sera utilisé pour la piste.
La carto qui va bien est maintenant en place, même avec le pignon de 16 la différence de couple se fait toujours sentir par rapport a l'ancien modèle!
Le bordel dépote grave a moyen régimes, en haut, je pense que se sera la même chose que l'ancienne vu le peu de différence de puissance maxi, mais j'y suis pas encore.....
La protection du tête de fourche sans se voiler la face, est exactement la même. Les 3/4 centimètres supplémentaires ne seront efficaces que dans la ligne droite d'Alcaniz en position limande affalé sur le réservoir et cul en appuis sur le capot de selle...   
En bref, un moteur vraiment plus plein et un meilleur châssis.   

[gonzo]

très belle acquisition Olly

[raf]

elle est vraiment belle cette moto ... Aprilia à bien arrangé la tête de fourche, elle est plus fine, fallait pas grand chose pour la rendre parfaite (esthétiquement j’entends ... pour le reste je vous fait confiance  ) , maintenant c'est fait