Imprimer

[Campou4731]

Le week dernier, j'ai acheté un train de slicks superbike sc2 et comme dirais shaoru "une autre vision de la piste" il y'a vraiment un feeling et une accroche géniale de la colle pour des réaccélérations bien plus tot sans broncher maintenant va juste falloir que je débranche un peu +parce que maintenant ce n'est que dans la tête avec ces pneus presque no limit avec une usure propre!!!!

[juanitopepe]

les d211 sont montés et les premières impressions sont très bonnes

pression a 1,7 derrière comme indiqué par olivier et je trouve beaucoup plus de retour d'info qu'avec mes anciennes gommes...

bref plus que satisfait

[Olivier TFE]

Super!

Retour d'info des D211: "J'accroche, j'accroche, j'accroche à la route!" 

Savent pas dire autre choses, ces pneus-là! 

En plus, il y a plus de gomme (pneus neufs) que sur les nouveaux Pirelli "200" livrés d'origine sur la RSV4!

[juanitopepe]

tu as raison j'ai mesurer la largeur du pneus et on arrive presque a 200mm avec le 190

par contre le supercorsa sp d'origine , ne m avais pas du tout emballé ils avaient vite dégagé 

[Olivier TFE]

Oui, en largeur aussi, c'est vrai mais moi je parlais de l'épaisseur de la gomme.

[juanitopepe]

 

[adonf]

Sur mon premier rsv, j'ai fait 4500 bornes avec le pneu d'origine. Vu qu'il y avait le rodage ou j'ai pas mis de gaz, ca me semblait pas beaucoup. Le mécano m'avait dit qu'ils mettaient des pneus avec moins de gommes sur les bécanes neuves. C'était ptet vrai.

[grando]

Pour un Tuono v4 en full,2 pneus arrières et un avant en 5200 kms avec 2000 kms de rodage le 1 er pneu arrière out en 3200 kms. Des Pirelli Rosso Corsa.Je viens de monter les nouveaux Brigestone S 20. On verra ce que ça vaut.

[Cesco]

A ceux (nombreux) qui ont testé le dragon supercorsa sc2 sur piste avec le RSV4 : vous faites combien de journée piste (et sur quel piste) avec l'ARR ?

Je pense que ça va de paire avec les chronos qui descendent, mais maintenant, mon arr est quasi ds le temoin sur le coté droit après 1 seule journée de piste (à prenois, le coté droit il souffre pas mal). Le pneu est usé proprement, pas arraché ni rien ! Le reste du pneu est ok, il a peine 350 km.

Il y a pas si longtemps, je faisais au moins 2 voir 3 journées sur cette mm piste avec mon RSV4 2010 

Forcément, à raison de 1 pneu / sortie, je vais devoir revoir à la baisse mon nombre de roulage. A moins de trouver une solution :
- Retourner le pneu ?
- Durcir le ressort en augmentant la précharge ?

Bref, si vous avez des suggestions, je suis plus que preneur 

[Poussin]

le premier roulage que j'ai fait il y a 2 ans avec mon V4 chaussé de dragon supercorsa pro SC2, ça m'a coûté plus d'1 pneu par jour (même en les retournant à midi, ça ne suffisait pas). C'était à Motorland.

Donc j'ai laissé tombé, j'ai revendu mon stock en rentrant, et je suis passé sur des Bridgestone BT 003 (ou slicks), et j'arrive à faire 2 jours pour un arrière sans problèmes, je revends même mon pneu à des routards pour amortir car il est encore largement bon pour faire de la route. En tirant un max dessus, tu peux faire 3 jours sans avoir de pertes d'adhérence trop violentes.

[nano]

tcheuuuuuuuuu la rsv4 bouffe les pneu sur piste 

perso sur la r1,Ledenon ou Bresse sa me fait 2 jours de roulage,suis en 33 a Ledenon et 35 a Bresse

[Poussin]

je précise mon propos précédent : c'était avec l'amortisseur SACHS d'origine qui est loin d'être une merveille

[Olivier TFE]

Perso, en Ohlins réglé un peu souple (c'est mon style), en conduite "fine" (comme Biaggi    ) et avec les bonnes pressions, j'arrive à faire plus de 1000 km de piste avec un slick. Bien entendu, il glisse un peu plus, après les 500 km passés... mais j'en profite pour parfaire ma maîtrise de la glisse (sans contrôle de traction, à l'époque). 

[yoz]

faut faire gaffe, car l’arrière adore passer l'avant lorsqu'on est trop optimiste

[juanitopepe]

1 er vrai test des d211 sur route sinueuse et bosselé 

IMPRESSIONNANT  de stabilité et de sensation de sécurité que procure ses pneus...

le freinage se contrôle très bien  , le changement d'angle rapide sans aucun parasite

les sliders en ont pris cher cet après midi

[Olivier TFE]

Nous sommes du même avis, alors! 

[Vanzuppe]

1 er vrai test des d211 sur route sinueuse et bosselé 

IMPRESSIONNANT  de stabilité et de sensation de sécurité que procure ses pneus...
le freinage se contrôle très bien  , le changement d'angle rapide sans aucun parasite

Pardon juanitopepe, j'arrive comme un cheveux sur la soupe et je dois changer mes pneus sur ma Factory 2009, y a t il des références différentes pour les Dunlop D211 , je ne fais que de la route  !!!
Merci a vous et au grand spécialiste du Dunlop OlivierTfe !

[juanitopepe]

 

j'ai pris pour l’arrière le 190/55/17 en gomme E et pour l'avant la gomme M

après faut juste faire attention a la pression sur le pneus arrière comme déjà mentionné plus haut

[juanitopepe]

Nous sommes du même avis, alors! 

je pense que oui

[Olivier TFE]

Oui, "E" (dur) derrière et "M" (médium) devant c'est idéal.

Si jamais pas de dispo en M devant, tu peux te rabattre sur un E aussi.

[Vanzuppe]

Merci les amis de vos infos ! 1,7 à l'arrière c'est suffisant pour la route, à l'avant vous mettez combien ?

[Olivier TFE]

A l'avant: 2,3 bar.

[nano]

et 2,5 a l arrière

[juanitopepe]

2,5 a l arrière avec ce pneu tu as du te tromper nano...

[gauthier55]

Non sur route il a sûrment raison, la basse pression c'est uniquement sur piste où tu peux le faire vraiment chauffer.

[nano]

2,5 a l arrière avec ce pneu tu as du te tromper nano...

pas pour un usage route vu quil roule uniquement sur route

[Vanzuppe]

A l'avant: 2,3 bar.

Donc je mets combien a l'arrière pour la ROUTE avec les D211, 1,7 ou 2,5 ? sur mes pirelli j'applique les conseils constructeur...!  Merci

[Biwolf]

Ca devient totalement illisible et incompréhensible ce post où chacun y va de sa pression préférée...

[Olivier TFE]

Exact, Biwolf.

On ne va pas répéter la même chose à chaque fois!

Nano, tu es têtu ... comme moi! 


Le D211 sur route en mode sport, c'est 1,7 bar derrière et 2,3 devant!

Après, chacun fait ce qu'il veut: suivre les conseil antiques ou se mettre à la page des pneus modernes!

[nano]

vi tetu  ,j ai mail dunlop pour demander, réponse pas avant le 28 ,celui qui reçois les mail est pas la,mais en cas d urgence peut faire un autre mail,on ma donner une autre adresse,mais bon y pas le feu au lac