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[Kvin#24]

ok merci 

[Kvin#24]

Perso le D211 il me donne l'effet camion... (je ne fais que de la piste) même si je m'en doutais un peu!
Va falloir s'y faire!

Pour en revenir a se sujet quelqu'un en D211 a t-il deja essayer de baisser plus l'avant (Monter les tubes dans les T)?
Dailleurs quel reglage avez vous? perso je suis a 2 traits.
Ayant essayer les D211 et les KR, le pneu avant de ses derniers etant plus bas il en resulte une meilleure maniablité de la moto.

[magicamille]

Salut !
Mes Michelins arrivant en fin de vie , je vais commander des D211 GP racer. J'hésite à prendre en 190 et 120 , ou en 200 et 130 comme préconisé par Dunlop ...:
"en lieu et place de l'ancien gommard de 190 mm, Dunlop préconise l'emploi d'un D211 GP Racer en taille 200/55x17"
Sachant que je ne fait quasiment que de la route...(une - deux sorties pistes / an) j'ai un doute.
Je me demande aussi si le 200 ne risque pas de toucher le lèche roue en carbone , qui est plus proche du pneu que celui d'origine...
Je ne pense pas gagner grand chose en passant une taille au dessus ! Mais pourquoi est-ce préconisé ??!!
 

[Alexter]

C'est préconisé pour qu'une fois sur l'angle, sur piste, tu aies un maximum de gomme en contact avec le bitume pour t'extraire au mieux en sortie de virage 
Dans le cas d'une utilisation route, je te vois mal aller chercher les 5 derniers mm   

[Cesco]

Je roule avec des GP racers en 200 à l'arr. Aucun souci avec le lèche roue. Sur piste, c'est mieux que le 190 mais sur route, à moins d'être en mode TT, ça doit pas changer grand chose.

Par contre, le 130 au lieu du 120, je ne vois pas l’intérêt. T'es sur que c'est une préco de Dunlop ?

[Kvin#24]

Jamais vu en 130 au pire le KR en 125 mais c'est tout se que je connais 

[magicamille]

Je roule avec des GP racers en 200 à l'arr. Aucun souci avec le lèche roue. Sur piste, c'est mieux que le 190 mais sur route, à moins d'être en mode TT, ça doit pas changer grand chose.

Par contre, le 130 au lieu du 120, je ne vois pas l’intérêt. T'es sur que c'est une préco de Dunlop ?

J'avais lu ça sur le net, une taille de plus devant et derrière, mais bon...Je vais aussi matter les prix , et commander en fonction pour l'arrière, en gardant du 120 devant !
Merci pour vos avis

[magicamille]

Bon, j'ai commandé en taille d'origine , D211 GP RACER en M devant et E derrière .
350 euros quand mème !
J'ai encore un doute sur la pression sur route ...
Sur le site dunlop :

"La pression passe pour le pneu arrière, à froid, de 1,9 kg pour un pneu classique à 1,2 kg pour le D211 GP Racer. Ce réglage précis de la pression satisfera les pilotes sur circuit comme les motards sur la route."
et deux lignes plus loin :
"Sur route, le pneu est gonflé à la pression recommandée par le constructeur moto. "

Alors ?

[Pinch]

Bah pression recommandé pour la route
350€ tu l'as payé super cher...

[Alexter]

Mieux vaut trop d'air que pas assez..

[magicamille]

Bah pression recommandé pour la route
350€ tu l'as payé super cher...

C'est avec le montage/équilibrage

[magicamille]

Les Dunlop ont augmentés en mai ....
Bref ça y est , le train est monté !

[fr-design]

Pour ceux qui ne font pas ou peu de circuit, qui a monté quoi et quel ressenti kilométrage/grip par rapport aux Pirelli ?

[Marco du LOT]

J'ai monté sur le tuono des pilot power de chez michelin, jusqu'à 80% de l'usure pas de problème mais maintenant le pneu arrière glisse de partout, plus aucune confiance, je vais mettre le power 3 que j'ai déjà mis devant et qui me donne satisfaction. J'ai fait à peu près 5000km avec le power arrière. Si le power 3 arrière ne me donne pas satisfaction à 100% je remettrai les pirelli diablo rosso mais qui durent à peine 3000km.

[dams_34]

Quel pilot power tu as? 2, 2CT, cup?
Ils ont sorti le 3 qui à l'air pas mal, et le power sport pour ceux qui font un peu de piste.
Je pense que je mettrais celui-là la prochaine fois.
Pour le moment je roule en Bridgestone S20 en remplacement des Racetek d'origine que je trimballais. Il va pas mal du tout le sS20 et il vieillit plutôt bien en terme de grip/maniabilité.
Je fais un peu de piste en mode lopette et ça me convient.
En revanche je ne sais pas ce que ça donne en durée de vie vu que je les ai récupéré, mais ça à l'air de dégager rapidement quand même...

[Marco du LOT]

Power 2 de mémoire

[dams_34]

Oui... le power 2 à 10 piges quand même... Ce qui en terme de pneumatique représente un gouffre... Surtout sur des motos affutées comme les notres.
J'ai un hornet monté comme ça en ce moment, ça lui va bien mais jamais je mettrais ça sur un V4.

[Nicc-ola]

J'ai rouler des année avec mes 1000 gex avec des power 2ct c'était de très bon pneu, mais on est loin des super corsa sp qui poir moi sont les meilleur pour nos V4 ( mais c une histoire de goût et de filing les pneus )
 
d'ailleur j'en remonte un train neuf demain ^^

[Marco du LOT]

les pirelli me plaisent bcp mais le problème c'est la longévité, je veux un pneu qui fasse au moins 5000km, 3000km c'est trop peu.

[Nicc-ola]

Déjà que moi j'arrive pas a faire 3000 avec ces pneu la

Mais pour faire 5000 faut surtout être calme avec la poignée de gaz ^^

[fr-design]

Oui voila mon impression aussi, le pirelli est est fabuleux mais suite au voyage en suisse, le retour fut laborieux et stressant, j'ai passer le stade du treillis metalique en dessous c'est la derniere gomme pour 2900km c'est juste horrible quoi, je tente les nouveaux sportsmart de chez dunlop, les 2ct n'ont fait que 2500km avec ma z750 alors je bannis d'office pour un v4

[Ebuy]

Bon retour pour moi pour le Sportsmart (route/ciruit) mais pas essayé sur RSV...

[magicamille]

Oui voila mon impression aussi, le pirelli est est fabuleux mais suite au voyage en suisse, le retour fut laborieux et stressant, j'ai passer le stade du treillis metalique en dessous c'est la derniere gomme pour 2900km c'est juste horrible quoi, je tente les nouveaux sportsmart de chez dunlop, les 2ct n'ont fait que 2500km avec ma z750 alors je bannis d'office pour un v4

2500 avec les 2ct sur un z750 ! ? Tu fais des burns ou quoi ? 
Sur mon ex 1000 gex k5 full je passais les 5000 kms en faisant mème une sortie piste avec...

[Nicc-ola]

Je sais pas comment tu arrive à faire autant km avec un 2ct sur un 1000 gex

moi dans mais route de Dordogne c'est difficile de passer le 4000 en général je fesais entre 3000 et 3500 avec un 2ct et il était tailler en pointe ^^ 

[magicamille]

Dans l'Aveyron les routes c'est pas mieux 
Bizzarre ouais , en tout cas j'en était pas trés content des 2 ct, à part la longévité 

[Nicc-ola]

Il était bien meilleur que les pure

Mais le supercorsa ça vraiment les niveau au dessus  mais pas en longévité ^^

[dams_34]

J'ai fini mon train de S20 à Carole samedi matin.
Je confirme qu'il est vraiment pas mal ce gommard.
A relativiser car je tourne en 1'19 régulier ce qui est très moyen, celui qui tourne correctement le trouvera peut-être un peu juste.
Mais pour mon usage il va bien.
Le prochain train sera certainement un Michelin Pilot Sport nouvelle version. J'hésite encore entre ça, remettre du S20 ou un train de SC pour la confiance.

[Kvin#24]

Si j'ai un conseil a te donné c'est bien de mettre du Supercorsa, si tu fais de la piste mieux vaux avoir les pneus qui vont pour cet usage peut importe le niveau 

[Pinch]

Hesite pas à essayer le power super sport si tu fais du circuit de temps en temps! Il est fait pour ça! Moitié route, moitié circuit!

[Nicc-ola]

Il donnent quoi c pneu j'ai pas u encore beaucoup de retour ?

J'était très Michelin avant de monter un train de pur