Heureusement que la version que j'ai choisie a un anti-wheeling et un anti-patinage, cette TUONO V4 a tout l'air d'un avion de chasse. J'oserai essorer la poignée comme il se doit même en seconde. En première, ça risque d'être trop sauvage. Il faudrait que j'essaie la 1090 RR pour me rendre compte des qualités de l'Aprilia.
Comme je suis à 2 pas de l'Italie, je les essaierai en full. Resterait la Streetfighter mais la conduite est "too much", semble-t-il, trop exclusive.