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[Damien51]

Bonjour à tous,

Voilà je vous explique mes interrogations...

Je suis un grand fan du comportement "sauvage" du bi cylindre. C'est à dire, pas besoin d'être au rupteur pour que ça pousse fort... J'ai actuellement un Street Triple (avant j'ai eu un SV et un M696) mais je veux m'en séparer parce que le comportement moteur ne me correspond pas (j'ai eu l'occasion d'échanger mon ancien 696 contre le Street... Je me suis dit que c'était l'occasion de tester autre chose... j'aurais pas dû!  )

Je suis parti dans l'optique de me prendre un RSV-R 2006/2007 en remplacement (la différence de prix entre la revente d'un Street et l'achat d'un RSV-R n'étant pas excessif). Je n'ai jamais eu la joie et le bonheur de pouvoir essayer un RSV-R ni même un V60 tout court (le jour où me l'a proposé... j'me suis fait dans le slip et j'ai refusé... en même temps ça faisait pas 1 mois que j'avais le permis  ). J'ai donc parcouru quelques sites pour voir ce que l'on raconte sur cette moto... J'ai lu que le RSV-R n'a pas grand chose en bas et mi-régime et qu'il faut donc aller chercher la puissance dans les tours... (chose que je n'aime pas...).

Est-ce que vous pourriez me faire part de votre expérience concernant ce moteur?

En lisant ces essais, j'hésite à retourner à mon 1er amour: le Tuono 1000 première génération... Est-ce que je retrouverai plus le côté bestial du Twin que j'aime tant avec les premiers Rotax??

Merci d'avance! 

[Pilou]

Ayant eu un SVS, le falco a pour moi été la suite logique.
Je dirai que c'est plutôt la seconde partie du compte tour qui est intéressante sur le V60.
Mais à mon grand regret, je n'ai jamais essayé la voxan, ni de deux soupapes ducati, ni de katoche pour avoir un point de comparaison.
Le seul qui m'a réellement impressionné dans son caractère, couple de tracteur partout, c'est le moteur de la Moto morini corsaro!!!

[Damien51]

J'ai une connaissance qui a un SV et a essayé un Falco... Il m'a effectivement dit que le V60 est plus creux que le moteur de la Suz'...

Alors j'ai peur que le V60 du RSV-R soit encore plus creux...

Il faudrait que j'aille tester un Tuono première génération et un RSV-R1000 2e génération pour me faire une idée mais ce n'est pas simple à trouver en essai...

Je me demande aussi si le moteur du Tuono 2e génération a la même réputation que celui du RSV-R...

Enfin en gros, je rêve d'un V60 depuis plus de 4 ans mais je ne sais pas concrètement sa méthode de fonctionnement... 

[kawasaking]

J'ai essayé les 990 KTM, et je trouve que le V 60 n'a rien à lui envier, par contre la partie cycle est plus légére mais c'est une autre histoire. Niveau caractére je pense que tu sera mieux servi avec un Tuono première génération q'avec un 2006 (j'ai un 2004 et j'ai éssayé un 2006 et un 2009). Le falco a semble t'il encore un surcroit de couple à bas régime...
J'ai aussi essayé un SV 1000, et même possédé un VTR 1000 F, niveau caractére à bas régime c'est le VTR le champion, mais c'est sa seul qualité fasse au V60.
Les TLR sont peut être pas mal non plus!

[Pilou]

Qu'un membre du forum veuille bien t'aiguiller quant à un possible éssai ou en concession sur une occase?
Mais ton texte personnel dans ton profil, peut laisser un peu dubitatif quand a te confier une brèle!

[Damien51]

J'ai essayé les 990 KTM, et je trouve que le V 60 n'a rien à lui envier, par contre la partie cycle est plus légére mais c'est une autre histoire. Niveau caractére je pense que tu sera mieux servi avec un Tuono première génération q'avec un 2006 (j'ai un 2004 et j'ai éssayé un 2006 et un 2009). Le falco a semble t'il encore un surcroit de couple à bas régime...
J'ai aussi essayé un SV 1000, et même possédé un VTR 1000 F, niveau caractére à bas régime c'est le VTR le champion, mais c'est sa seul qualité fasse au V60.
Les TLR sont peut être pas mal non plus!

Merci de ton avis!! 

Donc en gros, il faudrait que je me dirige plutôt vers un V60 première génération si je veux quelque chose qui tracte en bas?

Ca me va! Je viens de tomber amoureux:

6200€ - 17000km
http://www.leboncoin.fr/motos/174390981.htm?ca=8_s

 

Qu'un membre du forum veuille bien t'aiguiller quant à un possible éssai ou en concession sur une occase?
Mais ton texte personnel dans ton profil, peut laisser un peu dubitatif quand a te confier une brèle!

 

Mon texte personnel est un délire avec quelques potes car à mes tous débuts, je passais plus de temps les fesses sur la route que sur la bécane! 
Mais je vous rassure, ça fait un baille que je ne suis pas pris une pelle! 

[Pilou]

Aux dires de ceux qui ont essayé, le premier modèle est plus "coup de pied" au derche. La seconde génération pousse, mais plus linéaire.

[Damien51]

Oui donc exactement ce que je n'aime pas...

Je pense que je vais me diriger vers une 1ère génération... de toute façon, c'est toujours sur celle-ci que j'ai bavé! 
En plus en revendant le Street, ça me permettra de mettre des sous de côté! 

Je viens de faire un tour sur LBC et j'avoue que j'ai trouvé quelques RSV qui me plaisent beaucoup!!!
http://www.leboncoin.fr/motos/172475385.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/motos/174390981.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/motos/175090299.htm?ca=8_s

Pas mal non? 

 

[vinceV60]

Ca me va! Je viens de tomber amoureux:

6200€ - 17000km
http://www.leboncoin.fr/motos/174390981.htm?ca=8_s

hop hop hop !! ne cours pas chercher la première venue. 

tu as le temps de choisir et te faire ton avis et avoir celui des membres. 

tiens en 2 secondes, moins cher et qui me semble en meilleur état et surtout à ces autocollant d'origine.

http://www.leboncoin.fr/motos/175090299.htm?ca=8_s

[vinceV60]

ou si tu veux un tuono 1er génération pas cher. 

http://www.leboncoin.fr/motos/172423773.htm?ca=8_s

[Damien51]

hop hop hop !! ne cours pas chercher la première venue. 

tu as le temps de choisir et te faire ton avis et avoir celui des membres. 

tiens en 2 secondes, moins cher et qui me semble en meilleur état et surtout à ces autocollant d'origine.

http://www.leboncoin.fr/motos/175090299.htm?ca=8_s

Merci Vince! Je l'ai justement mise dans la petite liste juste avant ton post! 
C'est vrai qu'il est vraiment nickel! Dommage qu'il n'ai pas l'Akra quoi... 

De toute façon, le Street n'est pas encore vendu alors j'ai le temps pour m'affoler! 

[Damien51]

ou si tu veux un tuono 1er génération pas cher. 

http://www.leboncoin.fr/motos/172423773.htm?ca=8_s

Oui je l'ai déjà vu celui là... Mais pour le coup, j'ai pas le coup de foudre... 

J'ai un budget d'environ 7500€ pour un V60... Mais maintenant que je pense me prendre un RSV 1ère génération, je pense revoir mon budget à la baisse...! Comme ça je mets des sous de côté! 

[kawasaking]

avec un budget comme ça tu peux t'en trouver une pour rouler, et une pour les pièces vu qu'apparament tu les broie souvent!

[vinceV60]

avec un budget comme ça tu peux t'en trouver une pour rouler, et une pour les pièces vu qu'apparament tu les broie souvent!

 

ou en prendre une et la mettre directement en révision.

[Damien51]

avec un budget comme ça tu peux t'en trouver une pour rouler, et une pour les pièces vu qu'apparament tu les broie souvent!

Ahaha!! 

J'sens qu'il y a une bonne ambiance ici!! 

Je le répète haut et fort... Je n'ai pas cassé de moto depuis longtemps!! 

[kawasaking]

Ahaha!! 

J'sens qu'il y a une bonne ambiance ici!! 

Je le répète haut et fort... Je n'ai pas cassé de moto depuis longtemps!! 

Lol, oui on se marre bien!

[Damien51]

Mais il y quand même des bons gars! Vinc vient de me proposer par MP de me prêter son Tuono pendant toute une semaine...



 

[Damien51]

Je viens de me rendre compte que le RSV-R sur lequel je bave depuis hier soir est en vente sur ce forum... et je viens d'en apprendre plus! Du coup... Je bave encore plus!! 

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259109.0


Bon qui c'est qui me rachète mon Street pour que je puisse m'acheter le RSV-R???!!! 

[retour2kix]

a ces tarifs la tu peux te trouver un edwards ou un haga

[Jipèw]

pour défendre un peu les "nouveau"...

Ayant eu les 2 générations entre les mains, je dirai qu'effectivement les anciens sont un peu plus violents, mais avec la pignonnerie qui va bien les "nouveaux" arrachent sec aussi, et sont plus puissants et peu mieux étagés.

Franchement je regette pas du tout mon 2000!

[ruru56]

ah ce que j'ai pu lire ou entendre les modèles plus récents sont aussi un peu moins " lourds " .
pas essayer en vrai mais j'aime mon 2001  il a ce qu'il faut pour mettre la pâter au jap gaver de chevaux 

[Jipèw]

En clair prend le V60 que tu veux, tu vas te régaler!
En comparaison le VTR s'essoufle à 8000 trs, le V60 marche en enroulant entre 4 ET 6000 et si tu veux du gros c'est au dessus de 6000 et là tu pousses à 10500 sans rupter et ça tartine bien comme il faut!!

Mais dans tous les cas ça pousse fort!! très fort!! 

[Damien51]

Merci à tous pour vos réponses!! 

a ces tarifs la tu peux te trouver un edwards ou un haga

Oui mais il y a beaucoup de matos avec de fourni... Tout l'équipement piste, etc... Vu que je comptais acheter des Polys&Cie pour aller pister, ça tombe pile poil!

Mais entre une Haga/Edwards et un RSV-R, il y a quoi comme différence à part les carénages??

En clair prend le V60 que tu veux, tu vas te régaler!
En comparaison le VTR s'essoufle à 8000 trs, le V60 marche en enroulant entre 4 ET 6000 et si tu veux du gros c'est au dessus de 6000 et là tu pousses à 10500 sans rupter et ça tartine bien comme il faut!!

Mais dans tous les cas ça pousse fort!! très fort!! 

Beuh! C'est un 4 pattes alors!!!!! 

[Pilou]

Mais entre une Haga/Edwards et un RSV-R, il y a quoi comme différence à part les carénages??

Toutes les réponses ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=189614.0

Pour faire simple, une Haga est une R 2002 avec de l'accastillage un peu spécifique.
La Edwards est une 2003 avec corps d'injection plus gros et tout à l'avenant.

[Damien51]

Merci pour le lien!!

La Edwards a l'air bien sympa... Mais il n'y a aucune en vente sur LBC...

La Haga est quasiment identique à la R... Et puis apparemment elle n'est pas homologuée 2 places... Je fais beaucoup de Duo!!!!! 


Pour parler plus mécanique, c'est quoi le rythme d'entretien et les points importants des révisions? (cycle des vidanges, jeu de soupapes, etc...!) concernant les modèles 2002/2003?

Merciii! 

[ruru56]

rien de plus rien de moins qu'une autre machine .
sauf si tu pars pour un R la c'est joint spy fourche tous les 10 000 kms environs .

[Damien51]

Donc en gros c'est vidange+filtes tous les 6000km ou tous les ans et réglages de jeux de soupapes tous les 24000km/4 ans??
Pour la distri, ça se passe de quelle façon?

rien de plus rien de moins qu'une autre machine .
sauf si tu pars pour un R la c'est joint spy fourche tous les 10 000 kms environs .

Ah je ne savais pas pour les Spy! C'est quoi qui explique ça? 

[david85]

Merci pour le lien!!

La Edwards a l'air bien sympa... Mais il n'y a aucune en vente sur LBC...

La Haga est quasiment identique à la R... Et puis apparemment elle n'est pas homologuée 2 places... Je fais beaucoup de Duo!!!!! 


Pour parler plus mécanique, c'est quoi le rythme d'entretien et les points importants des révisions? (cycle des vidanges, jeu de soupapes, etc...!) concernant les modèles 2002/2003?

Merciii! 

petite erreur la haga est homologué 2 places

[Damien51]

J'ai un peu réfléchi hier soir... Je me demande si le RSV est adapté à mes besoins...

Je vous explique: Je prend la moto tous les jours pour aller travailler (ville + petites routes + nationales droites), cet été je vais en Corse avec la moto (donc petites courbes) et les routes par chez moi n'ont pas vraiment des gènes de piste (à part quelques unes...!).
En plus de ça je fais énormément de duo avec ma copine...
Et on rajoute avec ça les sorties sur des circuits typés 600cc et des arsouilles sur les ptites routes (Ardennes Belges pour ceux qui connaissent par exemple)

Je n'ai jamais conduit de sportive et j'ai peur de me retrouver avec une moto peu maniable par rapport à l'utilisation que j'en fais... Donc je me pose la question... Tuono ou RSV??

D'après votre expérience, avez vous une petite idée de la bonne solution? 

Merci d'avance! 

[Duke]

Vu l'utilisation que tu comptes en faire, prends un Tuono.
Je note que les routes par chez toi n'ont pas de gènes de pistes...par chez moi pour allez au boulot (j'habite près de Bordeaux), je prends des petites routes sur lesquelles rouler relève du rodéo.
J'ai en gros la même utilisation que toi, trajet boulot, arsouille, longs trajets et mon Tuono 1ère génération sait tout faire : il est en full (restricteur d'air enlevé, fil du boîtier coupé, rapport 15X44 et puce GMP)...Bref que du bonheur.
Si tu prends des petites routes montagneuses, il tirera mieux son épingle du jeu je pense qu'un RSV, ou tout du moins il sera beaucoup plus fun et moins fatiguant.
A l'inverse sur circuit ce sera plus dur, car je pense moins stable à haute vitesse que le RSV (à moins que roule sur circuit de kart).
Maintenant soyons francs, niveau duo, pour ta passagère tracer la route ne sera pas une sinécure et tu devra prévoir l'achat d'une poignée spécifique pour le passager (on en trouve sur le net) ou si tu achète un Tuono 2è génération, une selle passager.
A toi de voir, si tu veux + d'infos ou en discuter de vive voix, tu peux m'envoyer un MP si tu veux.