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[FOFO85]

J'ai trouver un investissement imbattable en terme de rapport gain de poids/prix, la batterie LIFEPO4, qui est en fait une batterie à base de Lithium et de Fer, qui offre les mêmes performances que nos batteries plomb d'origine, mais en pesant 4 fois moins!!!
http://www.shoraipower.com/c-1-batteries.aspx
Perso, j'attends juste le montant des frais de port pour la commander.... Pour info, je ne gagne rien à les faire connaître!

[S-MARTY]

Tu parts sur l'équivalent d'une YTX12 ?
...parce que sachant que j'utilise depuis 4 ans une YTX9 sur le RSV....

Merci pour l'info, en tout cas, tu commences bien toi 

[Polux_RSV]

Fofo, toi qui bricole, tu peux te la monter toi-même à base de cellules. J'en ai fait plusieurs, la mienne et celle de Serge Scherer. Il te faut des cellules, des feuilles de cuivre et du gros câble.
Photo de la première version. L'actuelle remplace les bornes cuivre par du gros câbles avec des cosse au bout.


Angelo

[K1K1]

Et tes cellules polux tu les commandes où dis moi?

[Polux_RSV]

Ebay, cherche lifepo4 A123. Il y a soit des cellules neuves avec enveloppe verte, soit des pack Dewalt démontés, cellules avec enveloppe blanche en carton.
Sur le net, il y a des vidéos avec des exemple de montage.

Angelo

[K1K1]

merki polux,
t'en avait déja parlé de ces accus, faudras que je regarde ça de plus près

[FOFO85]

Fofo, toi qui bricole, tu peux te la monter toi-même à base de cellules. J'en ai fait plusieurs, la mienne et celle de Serge Scherer. Il te faut des cellules, des feuilles de cuivre et du gros câble.
Photo de la première version. L'actuelle remplace les bornes cuivre par du gros câbles avec des cosse

Angelo

Oui c'est vrai t'as raisons! Mais vu le prix de celles-ci et leur technologie, je pense que je ne vais pas me faire ch..., et pour une fois je vais acheter du tout  prêt...

[grantub]

Tu parts sur l'équivalent d'une YTX12 ?
...parce que sachant que j'utilise depuis 4 ans une YTX9 sur le RSV....

Merci pour l'info, en tout cas, tu commences bien toi 

je croyais que le mieux c'était une YTX14 ?

[Pilou]

Et niveau recharge avec l'alternateur et le régulateur d'origine, ça ne pose pas de soucis?

[Polux_RSV]

Non, tant que le régulateur ne charge pas à plus de 14.8, maxi 15volts. Mais en général, la tension est plus faible, et les cellules ne sont pas complètement chargées, environ 95%. Ca laisse une marge de sécurité, ce qui est bien.

Angelo

[FOFO85]

Par contre perso, je me tâte entre la 9 et la 12 Ah en équivalent Pb... Dans un usage piste only biensur!

[Polux_RSV]

La capacité est un peu moins importante, puisque ta moto devrait toujours démarrer au quart de poil 
Ce qui compte, c'est le courant de pointe, CCA. Pour des démarrages faciles, il faudrait au mini 180.


Angelo

[FOFO85]

C'est étonnant car d'après leur site la 9 Ah peut délivrer 135 A en pointe, et la 12 Ah 155A, en revanche les 2 peuvent convenir, mais je me dis que pour un surplus de 140g je gagne 20 A en pointe, donc je penche plutôt pour la 12 Ah, mais si tu me dis qu'il faut 180 A pour une 1000cc, alors pour ma version en 1100cc... Bon! Faut que je me décide là! Mais comme d'hab' c'est jamais simple!

[target]

ca pourrait presque merité une commande groupé, la mienne n est plus d attaque

[Raven]

J'ai cherché sur le site en question la batterie équivalente à nos YTX14 BS, et c'est celle-ci qui convient, CCA de 210A pour un poids de 830grs :

http://www.shoraipower.com/p-151-lfx14a1-bs12.aspx

Raven

[FOFO85]

C'est vrai! Je l'avais oublié celle-là! Et cette fois on gagne 55A pour 270g de plus que le modèle 9 Ah... C'est pas trop lourd payé pour le gain d'intensité plein charge.

[Jipèw]

la batterie que tu donnes, Raven, est visiblement excellente et ça peut aussi être un bon choix pour les RSV post 2004 ou la Yuasa 14 ne rentre pas (sans bricoler)
Et bien celle ci est même un poil plus petite qu'une YUASA 12 mais bien plus puissante! Donc elle rentrerait sans aucun soucis.

je me tâte... Ma batterie d'origine commence à faire un peu la tête.

[FOFO85]

Ayyyyéé, c'est commandé!! On verra bien ce que ça donnera! Du coup j'ai pris la 14 Ah!

[javounet]

La batterie que tu montre en photo n'a que 4x4 éléments

Si c'est des éléments std A123 de 3.3V et 2.3Ah :

4 x 2.3Ah = 9.2 Ah (montés en parallèle)
4 x 3.3V = 13.2V (monté en série)

Ca fait une batterie de 13.2v et 9.2Ah si je me trompe pas ... ca fait pas un peu juste pour nos twins A moins qu'il y ai autre chose que je ne saisi pas...

javounet

[FOFO85]

Après il reste à etablir clairement le rapport entre le taux de compression, et l'intensité  absorbée maxi lors d'un démarrage...

[superkart]

au final  ça coute combien avec les frais de port pour la plus puissante

moi qui suis toujours emmerdé sur mes motos , la seule que j'ai trouvé ,  plus petite et plus puissante ,  vient d'une VTR sp1

ta batterie existe dans les 2 formats on dirait ??

[FOFO85]

Ça fait 150€...

[Polux_RSV]

Pas de panique. Je vous redonne les chiffres:
-Une cellule A123 peut fournir 70A en continu, avec une pointe à 120A pendant 10s. En mettant 4 éléments (de 4 cellules en série) en parallèle, ça donne 280A en continu, avec une pointe possible à 480A.
-J'ai mesuré le courant de démarrage du Rotax: 250A sur le premier tour moteur, puis ça oscille entre 100 et 170A.

On voit donc que 4 éléments en parallèles sont très largement suffisants.

-On pourrai se contenter de seulement 3 élements: 210A continus et pointe à 360A, ce qui serait encore bien suffisant.

-2 éléments en parallèlle (140A/240A) seraient un peu juste, ils seraient trop stressés et leur durée de vie diminue: La capacité serait de 4.6Ah et ils se déchargent trop en cas de démarrage difficile.

Voilà, j'espère que ça vous aidera à choisir.

Angelo

[javounet]

Donc avec 4x4 éléments ça devrait largement aller.
Faut-il un chargeur spécifique pour charger cet accu ?

Purée suis une quiche en électricité moi ... ça fait peur !

[Jipèw]

si j'ai tout bien tout compris, cette batterie est effectivement une bête de guerre! Ok, c'est 150€ mais plus de risque de mauvaise surprise au démarrage et puis là au moins c'est certain que la roue libre n'en prendra pas plein la gueule!

[superkart]

Polux.. il manque juste une chose..
vu qu'on est plusieurs a être des buses en électricité et a ne pas connaitre les bonnes adresses pour acheter les composants..
donne nous un lien vers une boutique pour acheter tout ça  !!!!

merci polux

[vinceV60]

Bon bein je vois qu'il y en a qui m'ont coupé l'herbe sous le pied.

J'attend des nouvelles d'un de nos distributeurs qui va distribuer en exclusivité sur la France une nouvelle génération de batterie lithium ion de type YTX12BS

Pour l'instant, les infos que l'on a sont :

Marque SKYRICH batterie

5 fois plus lègère = 800 grs au lieu de 3950grs pour la YTX12

30% plus puissance

rechargement de la batterie beaucoup plus rapide.

madame attend les tarifs. 

[Pilou]

Et quid de la durée de vie, charge décharge?

[vinceV60]

Et quid de la durée de vie, charge décharge?

On attend les nouvelles du distributeur mais avec les fêtes ça sera la semaine prochaine je pense.

Dès que j'ai plus d'infos, je vous les donnent.

[Polux_RSV]

Vince, assure-toi bien que ces batteries sont en technologie LiFePo4. Les autres Lithium-Ion, LiPo, etc sont à éviter, elles explosent avec flammes et gaz. Et vu où la batterie est placée sur nos motos 

Ensuite, pour ceux qui voudraient les utiliser sur leur moto de tous les jours, j'ai lu qu'elles sont moins performantes lorsqu'il fait froid. Mais je n'ai jamais testé. Il faudrait se renseigner sur les sites de vélo électriques, là où ces types de batteries sont souvent utilisées.

Angelo