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[Jipèw]

en voilà une bonne idée, je vais regarder un peu çe système de plaques, et c'est vrai qu'ajouter a une bonne isolation, il doit y avoir moyen de bien palier au problème

[juju77]

je doute beaucoup qu' une simple isolation régle le probléme... surtout pour l' hiver avec des températures négative

[Jipèw]

a lille peut être pas, et encore, mais chez moi je pense que oui.

Surtout que si c'est bien négatif, je doute que beaucoup de monde aillent faire la ballade du dimanche sur la glace

[juju77]

wé remarque...sinon tu peut toujour essayé avec une couverture isolante comme dans les kits de survie ou premier secour...

[Jipèw]

oui c'est un peu l'idée, tester d'isoler avec plusieurs choses et voir ce que ça dit au pire ça me coûteras pas grand chose excepté du temps

[boutkiller]

Bonjour je voudrais vous faire part de mon retour d'experience de ma batterie SHORAI LFX14A1-BS12.
Batterie recue au mois d'aout. L'hiver arrive et ma batterie yuasa d'origine (6 ans quand meme) deviens trop faiblarde.
J'installe ma nouvelle batterie Shorai en decembre. Pas assez de puissance pour faire tourner le demarreur.
Je recharge quelques heures et ca demarre enfin. Je part rouler un peu. Stoppe. Redemarre, c'est faiblard mais ca demarre.
Bref je laisse la becane sans tourner jusqu'en fevrier. J'essaie de demarrer...quasi rien, le demarreur tourne a peine. Je charge 3 heures, reessaie, c'est a peine mieux. J'essaie avec le chargeur branche, ca part donc j'en profite pour aller rouler pendant 2h. Je gare la moto dehors (Temp 4-5 degres), 3h plus tard et maintes essais, ca redemarre enfin.
Le lendemain la batterie est trop faible pour demarrer.
Je charge pendant 12h (chargeur qui delivre 13v seulement). Impossible de demarrer. J'arrive seulement a demarrer avec la chargeur branche.
Bref pour conclure cette batterie m'a coute plus de 200e, je vais malgre tout devoir racheter une bonne vieille batterie au plomb!

[target]

Ces batteries sont bien pour la piste, ou le pays de jipew mais n apprécié pas du tout le froid. Une fois le coup de froid c est fini terminé.

[Olivier TFE]

@Boutkiller: il y a plusieurs trucs qui ne vont pas, dans ton cas...

- Une batterie reçue en Août et montée en décembre?! Évidemment, elle a perdu sa charge et peut-être même ses propriétés car il n'est pas bon de garder ces batteries à l'arrêt durant des mois. Ou au moins, il faut la stocker avec environ 50% de sa charge et surveiller de temps en temps.

- Tu recharges "quelques heures" mais attention à ne pas utiliser un chargeur qui effectue un désulfatage car tu peux endommager la batterie Shorai et quelle est l'intensité de charge? Car tu n'as peut-être pas chargé assez longtemps.

- A quelle température ambiante était stockée puis utilisée ta batterie. Lors des grands froids de février?

- Ce qui m'interpelle aussi, c'est "maintes essais, ca redemarre enfin". N'aurais-tu pas un soucis sur ton moteur?

- As-tu essayé de mettre ta batterie au chaud durant une nuit et de tester ensuite (au moins pour faire le tri entre les causes: froid, batterie HS, problème moteur)?

[Olivier TFE]

Ces batteries sont bien pour la piste, ou le pays de jipew mais n apprécié pas du tout le froid. Une fois le coup de froid c est fini terminé.

Tu es certain de ça? Moi, je pense au contraire qu'une fois qu'elle retrouve une température raisonnable, elle reprend vie. Bon, mais peut-être que si elle est resté 3j par -25 degrés, oui, elle peut être "détruite"? 

Pour les froids moins intenses (-2 ... 0 ... 5°), je ne pense pas que cela l'endommage....?

[target]

Un soir on a charger la moto du pote sur la remorque par -5, on a plus pensé à la batterie, 40 min de trajet et hop,fini elle ne charge plus.bon la mienne est une antigravity,moins isolé qu une shorai, et d ailleurs ils ont changé leur modèle chez antigravity.

[juju77]

tien pendant que j' y suis j' ai une batterie skyrich neuve a vendre lol
je crois qu' il va y avoir beaucoup de batterie ion a vendre..

[Polux_RSV]

bah, il suffit de garder la batterie au plomb et de l'utiliser dès qu'il fait froid. Un peu comme les pneus neige pour la voiture 

Angelo

[juju77]

wé sauf que moi dans le nord ons a rarement de bonne température pour ce genre de batterie,
meme sous 15°c la batterie déconné a mort,

bien pire qu' avec une simple yuasa, la lithium ion quand elle raté sont démarrage..c' etais vraiment impossible de redémarré, sans forcé sur le démarreur et starter ouvert en grand (d' ailleur j' ai pas aimais du tout faire ca !!)

bref dommage j' aimais bien le poid gagné ..

[Jipèw]

mais dis moi, es tu certain  du bon état de toncircuit de charge complet?

Parce qu'être emmerdé par 15° c'est pas normal du tout, ou alors tu as une masse et un truc tire en permanence sur ta batterie et te la vide

[juju77]

j' ai tout testé au multimetre, tout est bon....

pis je crois pas que ma yuasa marcherais si j' avais un probléme de charge, encore aujourd hui je l' est redémarré 3 fois dans des intervalles de 5 mn, chaque fois mon moteur s' est lancé correctement..mais pas avec la lithium ion

donc soit la skyrich nécéssite un chargeur spécial ion ce qui expliquerais qu' elle n' avais pas assé de jus, soit ya bien un soucis avec les ion..

en principe pour la skyrich faut pas de chargeur spécial donc....

et pour la masse c' est pareil j' ai testé au multimétre..rien de rien

[Olivier TFE]

Je rappelle et confirme qu'une batterie LifePo4 (Lithium Ion spéciale "moteur") est bien plus endurante qu'une batterie au plomb. Encore faut-il avoir choisi la bonne correspondance. Un fabriquant sérieux conseille l'acheteur et sait faire la différence entre un usage piste, un usage routier/ville et adapte au type de moteur...

Avec ma batterie Shorai, j'entends que le démarreur tourne nettement plus vite qu'avec la Yuasa (même neuve). Et on peut démarrer X fois! Y a du jus et de la pêche à revendre. Testé sur 2 motos.

Si la tienne ne marche pas à 15 degrés, rien à voir avec le type de batterie. Il s'agit d'un soucis ponctuel de la batterie ou de la moto. Et attention au chargeur !!!

Je pense que parmi tous les fabriquants qui se sont jetés sur ce marché, il y a des qualités variables...

[Jipèw]

autant pour moi JuJu, j'avais cru comprendre que tu avais eu des soucis aussi avec la yuasa. Par contre est ce que comme le dis olive tu es sur d'avoir le bon modèle? Combien de cellules? La mienne est une 12 cellules et comme Olive, une patate d'enfer!

[juju77]

pour répondre ben oui j' ai eu des soucis avec la yuasa comme tout le monde de temp en temp, un démarrage raté..ons se paye la honte devant 36 motards qui se disent "rahhh ces italiennes" mais au 2 iemes coup de de démarreur ca démarre nickel la plus part du temp..

mais la skyrich je me payé des resets compteur carément et impossible de redémarré,

mais c' est vrai ca peut aussi dépendre de la marque..sinon j' ai la skyrich hjtx12-fp-s

[target]

le pote vient aussi de remarquer que le boitier additionel pour ceux qui en ont tire du jus. experience faite, batterie yuasa en pleine charge quasi neuve, 2jours après plus grand chose de nerveux...

[FJP4]

Hello,

pour ceux qui ont une batterie shorai, avez vous lu la notice ?   

sinon vous auriez vu que Shorai conseille de les stocker au froid !!

Donc, elles ne craignent pas d'être endommagées si on ne se sert pas de la moto l'hiver et qu'elle reste à basse température.

[juju77]

mwé bon moi en tout cas j' ai toujour ma skyrich a vendre sur leboncoin 

[Bestof]

dans le dernier moto mag y a un test/comparo des batteries lithiums

bien en poids
bien en NRJ
mais chères
et
ne supportant pas le froid !!...du tout !

[Pilou]

Tu peux faire passer un scan Bestof?

[Bestof]

nan
j ai pas scan 

[TAÏMYR]

BM ou Scan il faut choisir....

[TAÏMYR]

Soit dit en passant.......Sur un gros bi comme le notre même en conditions "optimales", n'espérez pas arriver à "70 démarrages" , sachant que sans aller jusqu'à -20°C , les performances de la Skyrich se cassent sérieusement la gueule en dessous de 5°C (testé et non approuvé) 

[juju77]

c' est beau la techonologie....nous voila revenu 20 ans en arriére quand les batteries nous laché pour un rien 
je sent que ma skyrich va me resté sur les bras 

[Jipèw]

tiens d'ailleurs ils disent la même chose que moi  et toc , les cellules ont besoin de chauffer et après c'est bon.
Donc je persiste et je signe, le froid les "gèlent" un peu mais ne les endommages pas, vu qu'après avoir chauffé un poil elles ont leurs 13,4 (6) volts, elles ne claquent donc pas au moindre coup de froid, faut juste pas vouloir monter dessus le matin quand il fait trop froid et vouloir la faire péter direct.

un peu de patience n'a jamais tué personne 

[FJP4]

Jipew, je suis bien d'accord avec toi

Il est conseillé de les stocker au froid pour mieux les conserver (lu dans la notice)

Mais pour un taux de décharge performant assurant un bon démarrage il faut les "réchauffer"

[Jipèw]

la mienne est une antigravity et je dois dire que j'avais lu la notice mais je ne me souviens pas d'avoir vu ça. Mais de toutes manières c'est la même technologie. Et comme je l'ai dit un peu plus haut, une petite iso et un poil de chauffe et vous pouvez eteindre votre moto et la rallumer 50 fois si ça vous fait plaisir, même s'il fait -15 Donc je continue de dire que c'est un bon investissement piste ou route