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[K1K1]

3 mois sans tourner ni charger avec une batterie normale

Jipèw, polux à aussi une batterie LiFePO4 mais une faite maison

[ledext]

3 mois sans tourner ni charger avec une batterie normale Et bien tu as bien de la chance, je faisais des goutes avec beaucoup beaucoup moins de temps que ça sans démarrer.


Est ce un crime d'être content de sa super batterie toute neuve et de lui trouver une utilitée flagrante? ?

Non, je ne pense pas que ce soit un crime!
Pour ma part, je ne voulais surtout pas faire apparaitre les choses sous cette angle!
Quant à Polux, Je vois que k1k1 viens de me faire les freins 

Ton retour et ton bon plans sont tres utiles pour beaucoup de monde, et même si à l'heure actuelle je ne suis pas intéressé ça viendras peut être un jour et je dirais "merci Jipèw" 

Tu est content de ton investissement et c'est ça le principal 

[Jipèw]

ah bah si on me dit rien aussi....
je savais que c'est ça qu'il avait, j'étais en pleine hallucination, je croyais qu'il parlait d'une yuasa.
Toutes mes confuses

[S-MARTY]

Désolé d'avoir jeté la pierre en 1er 
Je voulais juste poser la question, celle qui fait que moi (et je pense que je ne dois pas être le seul), je bouffe mes batteries: L'inactivité durant des périodes prolongées.

Polux,
Merci pour le retour d'info, mais bon, vu que la seule pièce électrique commune entre ta moto et les nôtres doit être le démarreur...     

[Polux_RSV]

Le problème de nos motos, c'est le tableau de bord. Pour maintenir l'horloge et le compteur partiel, il reste sous tension, et consomme un peu de jus. Mais 24h/24 et 7j/7. 

Non non, j'ai encore quelques éléments standard: relais de démarreur, régulateur, porte fusibles,.......euhhhhhh.......c'est tout  Ah si, il y a encore l'alternateur. Aïe non pas taper.

Angelo

[greg_p]

Salut a tous,

je reviens un peu sur le fofo apres une abnsence prolongee.
Ce'st sympa sur sujet sur les lithium fer-phosfate. On les test dans des applications smartphone et tablette. Ces elements ont de grosses qualites, a savoir une enorme capacite en courant en burst (280a ne m'etonne pas du tout), ainsi qu'un poid reduit face au lithium polimer, et surtout une stabilite. Le lifepo4 n'explose pas a 85 degres, lui...

A voir donc si ca marche bien, mais autant j'aurais jamais mis une lipo sous mes fesses pour en avoir vu exploser de temps en temps, autant le lifepo4, oui.

CE qui me gene plus, c'est que logiquement ces batteries (ou groupe de batterie) devrait avoir des controlleurs de charge integre comme pour les smartphone, ce qui eviterais les problemes inherent a cette techno, a savoir une charge normalisee en courant, ainsi qu'une ouvertue du circuit quand la tension de l'element passe sous 2.3V.
Je sais pas si la version commercialisee possede ce genre de chose, mais ca pourrait eviter de la flinguee sur un demarrage difficile.

[vinceV60]

Concernant les batteries SHORAI, ils vont sortir un chargeur spécifique qui se branchera sur le ports BMS 5 pins qui se trouve sur le haut de la batterie entre les 2 bornes.

Dispo courant mars - avril

http://www.shoraipower.com/p-184-sho-bms01.aspx

[greg_p]

Ce qui est impératif, comme je disais, c'est une contrôleur de charge.
Le probleme est que des le démarrage, elle vont se recharger a fond, et tirer très fort sur l'alternateur qui va freiner le moteur et vieillir rapidement. Il parlent de 10a par élément, donc a supposer 12 éléments, 120 a que l'alternateur ne peut fournir, et peut potentiellement griller si il n'est pas protéger. (je ne sais pas réellement comment sont protéger les alternateur).
Je ne parle pas du régulateur qui va lui aussi chauffer dur, son faisceau très léger, ...

[Polux_RSV]

Ce qui est impératif, comme je disais, c'est une contrôleur de charge.
Le probleme est que des le démarrage, elle vont se recharger a fond, et tirer très fort sur l'alternateur qui va freiner le moteur et vieillir rapidement. Il parlent de 10a par élément, donc a supposer 12 éléments, 120 a que l'alternateur ne peut fournir, et peut potentiellement griller si il n'est pas protéger. (je ne sais pas réellement comment sont protéger les alternateur).
Je ne parle pas du régulateur qui va lui aussi chauffer dur, son faisceau très léger, ...

Les 12 éléments ne sont pas en parallèle. Pour une batterie 12 éléments, il n'y a que 3 groupes qui le sont. Donc ça ne serait "que" 30A. Mais dans la réalité, ça ne se passe pas tout à fait comme ça. Le courant dépend de l'état de décharge des cellules, de la puissance de l'alternateur, du régulateur, etc...

Angelo

[miaouw67]

encore quelques infos intéressantes sur wiki concernant les batteries LifePo4:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

[Polux_RSV]

Hop, encore une source
http://www.racingbatteries.co.uk/

Angelo

[miaouw67]

pour les connaisseurs:
j'aimerai d'ici peu franchir le pas d'un achat de batterie Lifepo4 chez Antigravity.

Question: durant la période froide, la moto sera remisée.
De ce fait, j'aimerai tenir en charge la batterie ( un peu à l'identique des Optimate pour les batteries "standards"
De ce fait, est-ce une obligation de commander un  chargeur spécifique Lifepo (http://www.shop.antigravitybatteries.com/8-Amp-Lifepo4-Battery-Charger-BC8.htm) ou le fait de charger avec une Optimate ne pose aucun problème avec le Lifepo?

[Jipèw]

pour la charge normalement tu n'en a pas besoin c'est marqué dans la notice qu'elle peut tenir plusieurs mois sans charger. Sinon si tu veux lui mettre un coup d'optimate tu peux mais avec une ancienne génération, en fait jusqu au 3, a partir du 4 il désulfate.

[FOFO85]

Pour info après un mis d'inactivite, et batterie toujours branchée, elle est partie au 1/4 de tour... sans aucun raté! C'est de la balle!

[miaouw67]

j'attends une semaine et je commande aussi une batterie Lifepo

[target]

pas de soucis pour ma part

[vinceV60]

Petite infos pour SHORAI, ils sont en rupture de stock du à leur succès et leur tarifs attractif.

Les batteries pour le marché Europe sont repoussé à mi-avril 

[le gwenosor]

.. pub de batterie au lithium dans "motojournal" ...

www.super-b.com

... si ça peux aider ...

[miaouw67]

.. pub de batterie au lithium dans "motojournal" ...

www.super-b.com

... si ça peux aider ...

dans quel motojournal?
parce que rien n'apparait dans celui du 17 mars

[Jipèw]

le prix est prohibitif quand même! La super B5200 fait 277€ hors port

si c'est bien une 12 cellules

[le gwenosor]

dans quel motojournal?
parce que rien n'apparait dans celui du 17 mars

dans celui d'hier .... du 24 mars ...

 

[miaouw67]

j'ai acheté le Moto Journal de cette semaine, suis décu, en fait, c'est de la pub pour des batteries ( Non Lifepo), a un prix qui assomme tellement c'est cher, et non un test.


Du coup, j'ai acheté une batterie antigravity 6900 ce matin

[mots_tot_mots_tard]

marre des probleme de demarrage et peur de cette roue libre.
je vais donc acheter la shorai des quelles seront dispo.
mais vu le prix de la bete,vais me dechirer un peu pour en prendre une,mais 150euros n'est pas a la porté de tous.
donc je vais peut etre encor dire une counerie.pour ceux qui n'aurront pas les moyens de prendre une batterie 12 cell lifepo4.
sur EBAY ils vendent des packs batterie de diverse voltage apparrament pour modelisme et autres.
des petite batterie en 12V en lifepo04 monté en parallele sur batterie au plombs bas de gamme et elle devrait avoir des ailes au moins au demarrage.
juste modifier les fils entre les 2 batteries pour eviter une fonte des cables.
ainsi la puissance des 2 batteries s'additionnent et pour 30 euros les demarrage ne devrait plus poser probleme.
cette modif ne fera pas gagner de poids comme avec supression batterie au plombs,mais epargnerait la roue libre.
je sais que entre 2 batterie au plombs no problemo mais avec lifepo4 je ne sais pas.
que ceux qui savent donne leurs avis,cela permettra a ceux qui n'ont pas les moyen d'avoir une batterie costaud.

[Polux_RSV]

Tant que tu prends du LiFePo4, ça ira. Evite absolument les Lipo si tu ne veux pas que ta moto prenne feu. Je ne plaisante pas.
Choisi des éléments A123, rien d'autre. Sinon elle ne te servira à rien.
Pour le câblage, pas de problèmes pour la connecter en parallèle avec la batterie d'origine, mais utilise de gros câbles.

Mais petit rappel pour les fauchés, un nettoyage général et bon remontage de TOUTES les connections entre batterie et démarreur, et entre alternateur et batterie, permet de se passer de ces batteries.

Angelo

[miaouw67]

batterie Antigravity reçu à l'instant sans taxes douanières
tarif payé livraison incluse: 187 €
Commande passée le 1 Avril, reçue le 8.

et voilà ce qu'on reçoit:


la batterie Lifepo avec une boite en mousse aux dimensions de la batterie d'origine
Bref pour l'instant, que du bon, installation avant midi et essai

Je vous ferai un retour

[miaouw67]

Mise en place de la batterie en 5 min dans son étui en mousse, le tout dans le compartiment dédié sous la selle
il a fallu tordre un peu les cosses batterie pour que le fil ne s'use prématurément en frottant contre le bac en plastique

mise sous contact de la moto, démarrage, elle n'a jamais démarré aussi vite.
Me dit: allez je coupe et je ré-essaie
avec la YTX-12LBX, je pouvais démarrer deux fois de suite, mais la troisième était de trop.
Au troisième démarrage, toujours la même pèche au démarrage

Bref je suis comblé
en plus, elle pèse 5 fois moins lourd que une Yuasa

[FOFO85]

Je continu les essais de la batterie Shorai, et je dois dire qu'après une journée complète de roulage à Ledenon le WE dernier, RAS. La moto est toujours aussi vive à démarrer... A suivre on verra ce que ça donnera cette saison .

[Polux_RSV]

Fofo, essaie de faire un démarrage par temps froid, si c'est encore possible
Ce week-end, Pour la course Protwin de M.-Cours, Serge Scherer a eu de la peine à faire démarrer la Ducat avec ma première version de batterie. Il faisait env. 4 degrés. Mais pas de soucis le jour précédent où il faisait plus chaud au moment de démarrer.

Angelo

[FOFO85]

Promis! Ce week-end je mets le RSV dans le frigo!! Mais est ce que toutes les marques d'elements sont sensibles aux basses températures?quel idée d'aller rouler À MC par 4 Dégré!!! C'est pour ça que j'étais à ledenon entre autre...

[TAÏMYR]

Si ça peut aider certains bricoleurs du forum plus "balèzes" que moi en électricité...

http://www.locjoly.com/post/2010/06/05/Fabrication-de-la-batterie-racing