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[Rotaxman]

Donc du coup,mon kit chaine en 15x40 va plus être bon?

Tiens en dessous les différences de rapport de BV

Et de type de moteur

Piloup 

[Pilou]

Merki tu es un chef 

[Raven]

Et les ZD4MEC000 ?

Raven

[Rotaxman]

Et les ZD4MEC000 ?
Raven

Faut que je les rajoutes dans le tableau excel...LOL

[K1K1]

Tiens stef, je sais pas si ça t'aidera mais bon au cas ou une boite à vendre:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/143439418.htm?ca=12_s

[STEFRSVR]

Merci K1K1 mais je vois pas les bielles.Je vais appeler le gars.

[Pilou]

Pour les bielles à part le RR il y a une année à rapprocher?
Car j'ai vu un moteur 98 en éclaté avec des bielles marquées 342, donc moins light.

[Rotaxman]

Pour le bas moteur, oui mécaniquement il se monte mais attention, les bielles du 2001 sont plus "light" A gauche sur la photo

et l'étagement de la boite est diffèrent, il faut donc que tu trouves un bas moteur de type "RR" Marqué sur le carter près du numéro de série.

[Rotaxman]

Pour les bielles à part le RR il y a une année à rapprocher?
Car j'ai vu un moteur 98 en éclaté avec des bielles marquées 342, donc moins light.

Rotaxman confond la droite et la gauche...LOL
Les RR sont marqué 480.

[K1K1]

Oui bien sur il faudra également réinstaller le rotor et carter d'allumage d'origine,  pour le capteur d'allumage et le stator.

Rotaxman, tu dis qu'il faut réinstaller le rotor et carter d'alumage d'origine, ça ok.
Sur les éclatés ont voit que les engrenages sont les mêmes entre anciens et nouveaux modèles.
Mais ça veut donc dire que les flasque de roue libre sont compatibles puisque tu ne les changes pas,
or sur les éclatés, les flasques n'ont pas les mêmes n° de pièces et sont différentes sur les photos, ça passe quand même?

[Rotaxman]

Rotaxman, tu dis qu'il faut réinstaller le rotor et carter d'alumage d'origine, ça ok.
Sur les éclatés ont voit que les engrenages sont les mêmes entre anciens et nouveaux modèles.
Mais ça veut donc dire que les flasque de roue libre sont compatibles puisque tu ne les changes pas, or sur les éclatés, les flasques n'ont pas les mêmes n° de pièces
et sont différentes sur les photos, ça passe quand même?

Quand tu démontes le rotor ( vis BTR centrale et l'extracteur qui va bien) tout  viendra ensemble le rotor, la roue libre et la flasque de retenu encore fixé par les vis BTR à l'intérieur du rotor, et cette empilage ira en lieu et place de l'ancien modèle

[K1K1]

oki doki

[STEFRSVR]

Petites news,les pièces de Jipew sont arrivées à Rennes,en excellent état.

 

 

[K1K1]

C'est pour la nouvelle année, tu va pouvoir retrouvé ton cheval

[ben15]

le pere noel s'appelle jipew cette année! il reste plus qu'a tout remonter c'est toi qui t'y colle avec ton crew ou la moto est toujours chez le concess?

[STEFRSVR]

Toujours chez le concess.

[STEFRSVR]

Me rappelle plus mais qui disait qu'il était poissard?


Le mécano à oublier de commander les coussinets de bielles,je récupère donc la moto milieu de semaine prochaine.

[ruru56]

marqué ou pas les coussinets 
si oui a vérifié la pompe a huile 
mais non tu n'a pas la poisse 

[Jipèw]

ç'est le début de la fin! ça vient bon, la "vraie" poisse c'est pire que ça!
au fait, tant qu'il y est et que tout est ouvert fais lui jeter un oeil sur la pompe à huile.
Et de toutes façons il a le temps vu qu'il a oublié les coussinets le bougre!

[STEFRSVR]

 

Les coussinets sont arrivés depuis plus d'une semaine mais les vis de bielles n'étaient pas dans le colis et ne sont toujours pas arrivées.
Par contre,le soleil fait de plus en plus belles apparitions,je commence à avoir grave les nerfs.

[K1K1]

patience stef, ça va venir.
a-t-il regardé la pompe à huile?

[STEFRSVR]

Je n'ai pas redemander pour la pompe mais normalement il l'a contrôlée.

[STEFRSVR]

Bon,les bonnes nouvelles continuent.Hier,je suis aller voir ou ça en était.Toujours pas de vis chez mon concess et un 2eme rsv bloqué pour la même raison.
Le magasin a appelé chez Aprilia ou un gentil commercial a répondu qu'il ne savait pas quand les pièces seraient dispo mais au mieux pas avant une semaine.En gros,il n'en sait absolument rien.

Un mois pour avoir 2 vis,ce foutage de gueule.Et moi qui trouvait que le sav avait progressé.......Nos bons vieux V2 doivent plus trop avoir la côte,même chez Aprilia 

[ruru56]

pourquoi changer les vis des chapeaux de bielles ?
pi normalement il en faut 4 et pas 2 .
vais voir de mon coté si tu peu remonter avec les " vielles vis " ou si il faut vraiment mettre des neuves .
tu n'aurait pas le références de ces vis de fois ?
j'ai trouver la ref
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=955

[retour2kix]

tu dois pouvoir en trouver ailleurs ?!

[Rotaxman]

Renseigne toi chez un concess BRP pour le spyder, Par contre niveau prix je ne sais pas.
ref des vis de bielle:420640402    

[Raven]

Et Vince, il peut pas te les avoir tes pièces Stef par hasard?

Raven

[STEFRSVR]

Bonne idée Bruno,je vais essayer de contacter un concess BRP,j'espère qu'il ne se fournisse pas chez Aprilia.

Et Vince, il peut pas te les avoir tes pièces Stef par hasard?

Bah non,je lui ai déja demandé et y a pas de stock chez Aprilia.

vais voir de mon coté si tu peu remonter avec les " vielles vis " ou si il faut vraiment mettre des neuves .

Tant qu'à faire,tout va être neuf,ça m'embête un peu de remettre les vielles vis.

[Jipèw]

C'est ton concess qui t'a dit de changer les vis? Elles sont fragilisées après démontage?
Même en les montant à la loctite ça le fait pas?

Après je comprend qu tu veuilles pas risquer une merde pour 4 vis.

[STEFRSVR]

Apparemment,elles sont dans un métal tendre donc le filet  ne supporte pas 36 démontages.