dans ta théorie , on ne parle pas du tout du poids du pilote...?! Or, ce poids joue sur tout , avec la pression des pneus.et leurs carcasses.la température..La position de l'axe de roue ar joue aussi sur la suspatte ar...avec le diamètre de la couronne bien sur
Tu vois que cela fait un paquet de données à gérer et que les ingénieurs s'arrachent les cheuveux
Et encore on ne possède pas les colonnes réglables ou bras ar comme sur les SP de Martin..
Le plus facile (je n'ai pas écris simple attention) c'est de te trouver une piste d'éssais et essayer méthodiquement en écrivant ce que tu modifies et sur out tu dois etre en condition idéale pour pouvoir apprécier ton ressenti (ce qui prime pour le pilote)
IL m' fallu trois mois pour régler la mienne à Lezennes, après les changements sont plus minines pour d'autres pistes