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[Maskov]

Pour le concessionnaire la je suis en vacances sur Chambéry donc j'amene ma moto chez Run Moto dealer aprilia/susuki à Chambéry.
Mon dealer , par chez moi en Picardie c'est LVM à Amiens.

C'est quoi quoi l'aprentissage de la poignée?

Ben personne pouvait venir me chercher et plus de moto de prêt.

[Maskov]

J'ai récupérer mon rsv4 nickel
Juste une option de l'aprc qui n'était pas décoché lors de la mise à jour.

[Olivier TFE]

...
C'est quoi quoi l’apprentissage de la poignée?
...

Cela consiste à demander au système de noter les valeurs électriques "poignée à 0" et "poignée à fond". Une sorte de tarage...

Heureux que tu aies récupéré ta moto nickel!

[Maskov]

Ah ok
Ba moi je pense que cette concession n'a jamais du faire de mise à jour sur un v4 non aprc . Car c'est en appelant aprilia qu'il a su que c'était à lui de décoché les options  sur son pc.

[Olivier TFE]

Et bien moi j'avais participé à la màj de carto sur ma RSV4 "2009" non APRC et le mécano avait imprimé un document Aprilia qui expliquait bien tout ce qu'il fallait faire...et nous l'avons fait!

Le document expliquait les améliorations de la carto et les manip à faire après installation...

A l'époque, je crois même que je l'avais publié sur ce forum...

[Maskov]

D'accord
La le gars de chez aprilia lui a expliqué.
Maintenant il connaît la marche à suivre

[Fahrenheit]

J'ai déposé mon Rsv4 APRC 2013 tout à l'heure pour la passer en full,

J'ai un retour comme quoi elle fonctionne mal en full avec la chicane sur un silencieux SC Project, le problème est il déjà passé par ici à tout hasard svp ?

[Burnout]

il me semble que ca en parle sur le topic du sc project

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257195.msg448084#msg448084

[Olivier TFE]

"Fonctionne mal", tu veux dire quoi?

Sur mon ex RSV4 2010 mise à jour en map APRC en été 2011, la chicane du SC Project modèle "GP" faisait effectivement perdre 10ch. (passage au banc avec et sans, à 5mn d’intervalle).

[Fahrenheit]

Alors j'ai eu mon concess au téléphone, il me disait qu'il devait la garder car elle fonctionnait mal avec la chicane mais pas plus, peut être qu'elle s'engorge ou qu'elle a du mal à prendre des tours, je ne sais pas,

Merci bcp pour le lien du topic Sc Project, je viens d'arriver sur le forum et je ne connaissais pas cette discussion, je vais y faire un tour

[Alexter]

C'est un problème de contre-pression avec la chicane du SC-Project 
Je préfère remettre le pot d'origine quand il y a des normes de bruits trop strictes sur circuit.

[pat le kine]

Oui c'est possible, en jouant avec les 3 ressorts à 3 pattes qui se trouvent au centre de la noix d'embrayage.
D'ailleurs suivant les générations de moteur l'empilage et l'épaisseur de ces ressorts n'est pas le même.

Afin de ne pas pourrir ce post j'en ai ouvert un pour savoir comment le faire !
C'est là:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=271507.0

merci !

[dani07]

Bonjour à tous au passage...
Nouveau venu sur RSV4 r de 2010 non aprc équipée d'une ligne complète akra donc plus de valve.
Je vais la passer en full avec le fameux code , donc map race si j'ai bien tout compris.
J'aimerai savoir si quelqu'un peut me donner qqls infos sur le comportement global par rapport à une map full standard, à savoir que je l'utilise le plus souvent sur route et sur circuit occasionnellement et je suis loin d' être un grand pilote.
La map race garde-t-elle une moto encore "utilisable" et"contrôlable" sur route ou est-elle vraiment réservée à la piste?
Merci pour vos infos

[Nicc-ola]

Moi je roule sur route avec la Map race depuis plus de 5000km je la trouve limite plus souple que la full mais nettement moins ecomique en carburant je me rassure en me disant que c'est sûrement meilleur pour le moteur ^^

En claire pas de problème pour rouler sur route avec la Map race juste un peux de sur consommation

[dani07]

Nicc-ola merci pour l'info...
et au niveau conso...vraiment beaucoup?

[Nicc-ola]

Je dirait environ 10% mais tout dépend comment tu utilise la puissance du V4 moi tape pas mal dedans mais si tu es plus calme la différence doit être moins grosse

[dani07]

plus 10%...tu me fais peur!
ça fait pas beaucoup d'autonomie?
Sur route j'ai une conduite plutôt calme et je préfères enrouler...quand c'est possible.

[Antoine87]

Bonsoir a tous,

Petite révision des 9000 bornes dont 6500 sur piste pour mon RSV4 2011 factory avec boitier Race. Jeu aux soupapes  pas de soucis, en revanche les pignons de l'arbre secondaire ont les crabos bien abimés et les fourchettes sont marquées!

je decide d'appeler une conces qui prepare pas mal de RSV4 pour courses et on me dit que la carto avec le boitier Race coupe l'injection moins longtemps que d'origine et favorise l'usure précoce de la boite!

Il me dit également qu'il a une carto qu'ils ont créé qui régle le probléme de shifter et donc d'usure de boite!

Avez vous deja entendu cela?

merci!

PS: il me conseille vivemement de ne plus rouler a la 5W40 mais a la 15W50 ou a la 10W60......je suis perturbé!!!

[ThiAngel]

Je te donne mon avis perso.

Il prépare des rsv4r pour la course, mais il fait quoi en particulier? Ca dépend les préparations je comprendrais peut être le changement d'huile... Mais mettre de la 15wXX sa serait de la connerie. C'est l'indice à froid (donc moteur/huile froid et démarrage à froid, pas uniquement la température extérieur comme beaucoup pense) Tu vas juste faire galérer ta mécanique à chaque démarrage a froid... Sinon pour l'indice à chaud, pourquoi pas, a voir avec les pistards du forum.

Après pour leur cartographie perso, je laisse les spécialistes te donner leur avis ^^ a voir la modif qu'ils ont faite! (temps de coupure plus long pour le shifter peut être?)

[S-MARTY]

De notre coté, que ce soit avec les carto stock, Race, ou Aprilia Racing, l'usure de la boite semble la même: rapide     D'ailleurs le SAV Piaggio semble la considérer comme une pièce d'usure...
Nous n'avons pas eu l'occasion de tester cette fameuse carto qui guérit le problème (est ce celle de LM2R?), mais j'en serai bien ravi.
En revanche, pour améliorer la durée de vie de la boite des V4 en utilisation intensive, le rajout de la plaquette d'appui sur le roulement de tambour de selection situé sur le carter de boite extractible est plus que validé, et de plus monté d'origine sur les modèles depuis 2013.
Mais ceci n'est pas le bon endroit, puisqu'on discute cartographie dans ce topic 

[Olivier TFE]

Pour l'huile, rester sur la 5W40 mais prendre une très bonne huile, comme la Motul 300V, c'est la meilleure solution.

Le V4 depuis 2011 a revu complètement le circuit d'huile (gicleurs, pompe à huile...) pour cette viscosité. Quand j'étais passé de ma 2010 à 2012, nous avions validé ce choix d'huile avec un technicien Aprilia Espagne de haut rang, connu par mon mécano qui a travaillé sur les championnats de vitesse en Espagne par le passé...

[gonzy]

De notre coté, que ce soit avec les carto stock, Race, ou Aprilia Racing, l'usure de la boite semble la même: rapide     D'ailleurs le SAV Piaggio semble la considérer comme une pièce d'usure...
Nous n'avons pas eu l'occasion de tester cette fameuse carto qui guérit le problème (est ce celle de LM2R?), mais j'en serai bien ravi.
En revanche, pour améliorer la durée de vie de la boite des V4 en utilisation intensive, le rajout de la plaquette d'appui sur le roulement de tambour de selection situé sur le carter de boite extractible est plus que validé, et de plus monté d'origine sur les modèles depuis 2013.
Mais ceci n'est pas le bon endroit, puisqu'on discute cartographie dans ce topic 

***Mot censuré***
Petit hs mais
C est pour le moment la meilleurs solution .
C est bien de vérifier une fois par saison aussi les fourchettes .
J avais entendu aussi parler d'une carto modifiée par lm2roues +le système de plaquettes expliqué par s Marty.
Il faudrait pouvoir récupérer cette carto!

[Antoine87]

Bsoir,

Peut on monter cette plaquette d'appui sur une 2011? Si oui auriez vous la ref?

Pour recup la carto, il suffit d'envoyer le boitier et t’acquitter des 250 euros...

Olivier, pour l'huile, il dit que sur les nombreuses RSV4 qu'ils demontent et qui ont des problémes, ce sont celles qui tournent a la 5W40 qui ont le plus de problèmes....et selon lui et plusieurs avis de préparateur, la 300V et la pire de toute (additif de mauvaise qualité et tout est basé sur la communication)! ils me disent que surtout si je souhaite rester sur la 5W40 surtout rouler a la silko pro 4 plus! Apres tout cela pour une utilisation piste!

[Olivier TFE]

Intéressant cette remarque sur la Motul...!
Tu penses que la source est sérieuse?

[Raven]

On fait une pause les gars, on relit le titre du sujet... c'est fait? Bien, on arrête le HS, on reprend.
Pour l'huile, éventuellement, y'a ce sujet :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262578.60

Raven, merci.

[Antoine87]

Je pense, lemans2..., un ingénieur d'une usine d'huile et 2 préparateurs de motos m'ont dit la même chose!
Aprés tu sais comme moi qu'il est difficile de trouver une vérité dans ce milieu!

Aprilia France continue de conseiller de la 5W40 alors qui croire!!!

pour ma part je pense qu'il est préférable de bien laisser chauffer la moto, de vidanger régulierement......

Apres j ai quand même remarqué que le tendeur de chaine de distri était moins bruyant a froid avec de la 5W40!

[dani07]

Je reviens sur la carto...je m'y perds un peu.
J'ai un modèle R de 2010 avec une ligne+pot akra sans valve (pas aprilia-racing) .
J'ai donc pas droit à la map race  puisque pas installé d'origine.
Quelle est la map full la mieux adaptée dans ce cas de figure?

[Olivier TFE]

La dernière map APRC full échappement standard.
Il faut ensuite désactiver les fonctions non présentes (ABS, APRC...).

[dani07]

@ Olivier TFE...merci 
C'est ce que je pensais aussi...mais avec un léger doute.

[Olivier TFE]

Oups, pardon, je vois que tu as la ligne Akra complète: dans ce cas il faut choisir la carto RSV4 R APRC échappement tiers... Je ne suis pas certain car je n'ai pas la ligne, moi, mais il me semble qu'il y a une carto pour ton cas, mais elle est peut-être payante !