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[ducati748]

Ok merci des précisions
quelqu'un sait par hasard quel logiciel utilise doopi ? (il ne semble pas être repassé ici depuis 12/2015)
j'imagine du coup qu'il a la fameuse "valise" Aprilia chez lui ?
un de vous aurait un fichier ".bin" provenant d'un ECU par curiosité ?
désolé ça fait beaucoup de question ! 
merci 

[Dav88]

Bonsoir,

J'ai une question, j'ai un soucis avec la mise à jour de la cartographie sur une rsv4 aprc factory de 2011, lorsque j'essaye de mettre l'ECU à jour il me dit que la dernière carto est installé et il ne me propose pas d'autre option alors que c'est la carto de 2011 qui est dessus.

C'est déjà arrivé a quelqu'un d'entre vous qui utilise la PADS?

Je n'ai encore jamais rencontré ce problème avant.

Merci pour vos réponses

[yvannelly121]

comment peut on savoir si la map dans la moto est bien la derniere MAP akra? c'est bien la meilleur MAp qui existe pour la RSV4 APRC?

[Biwolf]

La meilleure non, ça dépend de ce que tu as sur la moto

[yvannelly121]

La meilleure non, ça dépend de ce que tu as sur la moto

j 'ai strictement rien ,shifter origine,moteur origine,suspsension origine, tt est stock, filtre a air je n'ai pas encore regarder, et demul en -1 +2...

[Biwolf]

Si et seulement si échappement sans chicane + échappement sans catalyseur + ligne sans valve, la map Akra sera optimale pour la moto (pas meilleure pour le moteur mais pour les perfs). Si un seul des éléments manque, la map standard suffit

[Dayto06]

Suite à ma dernière révision datant de mai 2017, et la mise en place de la dernière cartographie, la moto a tendance à brouter à bas régime et j’ai du mal à démarrer (surtout après avoir fait le plein d’essence). Il faut mettre un coup d’accelerateur Pour démarrer sinon elle cale.

Le mécano m’a dit que cette carto diminuait légèrement la consommation.

C’est une carto full pour Tuono 1100 factory 2015. J’ai un silencieux SC Project.
Je n’ai aucune idée de quelle carto il s’agit et comment l’identifier...

Si quelqu’un a une piste ou des idées, je suis preneur...

[Dayto06]

Je m’auto répond...

Il serait possible que l’on m’ait injecté une map 2017, donc euro4, d’où les problèmes de ratatouille au démarrage et de manque de réactivité à bas régime.

Du coup j’ai contacté Golden Wolf et je vais confier ma moto à Guillaume. Je me suis fié aux retours plus que positifs.
J’ai reçu le devis, plus qu’à finaliser le budget. C’est assez conséquent mais je pense que c’est le prix à payer pour un travail de qualité, par quelqu’un qui connaît bien nos V4...

Je ferai un retour d’experience quand ce sera fait.

[Dayto06]

J’ai posé la moto chez Golden Wolf hier.
Je suis resté une grande partie de la journée avec Guillaume et je ferai un compte rendu plus détaillé sur son activité.

Pour la cartographie, c’est bien elle qui pose problème à ma Tuono. La map injectée est trop pauvre, surtout aux bas régimes, ce qui crée les soucis de démarrage et les ratatouilles à bas régime.
C’est incompréhensible qu’Aprilia ait pu sortir une telle map...
Après je ne suis pas retourné en concession pour voir si depuis il y avait eu un correctif de fait.

De plus Aprilia a codé la map et impossible à modifier sans ouvrir le boîtier.
Du coup j’ai laissé un peu de boulot à Guillaume qui devrait me débloquer tout ça...

[Biwolf]

C’est étrange ça. Ma dernière mise à jour date de plus d’un an et j’ai jamais eu ce soucis avec la mienne... Tiens nous au jus et merci du retour.

[steau28]

Suite à ma dernière révision datant de mai 2017, et la mise en place de la dernière cartographie, la moto a tendance à brouter à bas régime et j’ai du mal à démarrer (surtout après avoir fait le plein d’essence). Il faut mettre un coup d’accelerateur Pour démarrer sinon elle cale.

c est " marrant" car j ai pareil sur mon rsv4 rf  2016 depuis une maj en juin 2017 : a froid aucun souci mais à chaud je suis obligé de mettre un coup de gaz sinon elle ne démarre pas et apres qu elle est demarré je dois jouer avec les gaz une seconde ou deux..

[Dayto06]

En effet, ça semble similaire comme problème.
Donc sûrement la carto Aprilia trop pauvre, qui soit disant serait économique en carburant, mais une vraie catastrophe en dynamique.

Si jamais tu repasses par ton concess, vois s’il n’y a pas eu un correctif de carto depuis.
Sinon tu as toujours la solution de passer par Golden Wolf, si tu veux un réglage plus pointu, mais le tarif est un peu plus conséquent.
Perso, vu que je compte garder mon Tuono, le choix a été vite fait.

[Dayto06]

1er roulage aujourd’hui avec la carto made in Goldenwolf...

Je mets les courbes :





On voit que d’origine, la courbe est déjà bien lisse.
Pour rappel j’ai fait comme modif : suppression anti-pollution, filtre à air et bougies iridium + carto sur écu d’origine.

Le but n’étant pas d’en faire une machine de course, mais surtout de régler ces problèmes d’accoups et de démarrage, Guillaume n’a pas cherché à la pousser au Max de sa puissance. Sinon on passait en config piste.

Mis à part les soucis que j’ai mentionnés dans le post de GoldenWolfracing, j’ai pu rouler 40 min environ sur route sèche à séchante.
Depuis chez moi y a plus de virages que de lignes droites donc pour tester le gain, pas évident.

En tout état de cause, les accoups ont disparu. J’ai retrouvé la moto que je connaissais. Et plus besoin d’accélérer pour démarrer. Même si elle n’a pas démarré au 1er coup.

Y a plusieurs mois que je n’avais pas roulé donc j’y suis allé molo.
Je pense que le petit plus au niveau du couple se fait sentir. Ça repart vraiment bien à tous les régimes.
Après sur route ouverte c’est vraiment beaucoup trop niveau puissance, même d’origine.
Gaz ouverts en grand, ça satellite sévère...

Je confirmerai aux prochains roulage mais là je suis heureux d’avoir retrouvé ma bête, qui plus est, avec un petit plus...

Donc bon boulot de Guillaume qui s’est bien décarcassé pour sortir la carto avec les bons paramètres.

[Lucky38]

Merci pour les courbes,

J'ai contacté Guillaume et je vais envoyer mon ECU chez lui (GoldenWolf Racing) pour reprogrammation de la cartographie avec les modifs suivantes:
Filtre à air KN, Bougies, Suppression pollution, demi ligne akra


Je roule essentiellement sur route et ponctuellement sur piste, il m'annonce un gain de quasi ***Mot censuré***cv (environ 175cv à la roue) donc réellement sensible.
il y a également un gain sur le consommation et moins de chauffe. Je vous dirais mon ressenti.

J'espère ne pas être déçu ! 

[Lucky38]

Verdict ce jour après test , ben je vous confirme que ça marche bien mieux !
Elle watt plus d'en bas jusqu'en haut , j'arrive plus à accélérer à fond aux endroits ou avant ça le fesais, sinon elle lève ...

Bref pour la puissance c'est pas du flanc, pour la conso et moins de chauffe ça je peux pas encore dire

[gige301]

Bonjour tout le monde, j' espère que mon post est dans les clous car c'est pon premier tout forum confondu. Je souhaite savoir si ça intéresse du monde de recenser ses cartos et de pouvoir se les partager par la suite. Merci.

[Marfaga]

Bonjour,

tout d'abord, pas de cris, pas de pleurs,  je me suis bien présenté 

J'ai donc une rsv4rr toute première génération.
Le silencieux est un SCProject très libre etr je pense que j'ai la map d'origine.
Possible d'avoir une MAP adéquat (comme Sheila) ?

Merci merci !!!

(j'ai guzzidiag, le reader, le writer, les câbles....tout quoi).

Fabien.

[beni RSv4]

bonjour, l"équipe une personne pourrait m"orienter je dois reprogrammer totalement mon ecu apparemment l"ancien propriétaire a fait n"importe quoi déçu.
le model de ma fusse c"est rsv4 2012
je précise que je suis en Tunisie donc pas de concessionnaire malheureusement je dois me débrouiller tout seul   
merci encore !!!