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[doopi]

Salut, boitier Aprilia Racing (COE13021) reçu hier 
 
Je le teste au banc dans la semaine et S-Marty le teste sur circuit très bientôt

[Kvin#24]

Hate d'avoir tes retours 

[S-MARTY]

Euh?!...
...oui, mais plutôt semaine prochaine car je suis pas bien en avance sur les évolutions hivernales du support à boitier magique 

[julrsv]

salut ,alors le boiter aprilia racing il y a vraiment une difference?

[S-MARTY]

Salut,

Désolé pour le retard, mais un peu emploi du temps un poil chargé en ce moment...
Donc, 1er compte rendu sur le ressenti (donc un peu subjectif) de cette carto Aprilia Racing suite essai sur le circuit de Ledenon:
1- En statique:
.On peut s'affranchir de l'antenne du transpondeur - la moto démarre - mais le tableau de bord demande le code clé pour fonctionner 
.Le ralenti est à + de 2000 trs/min (environ 2200 au compte tours), et ça: j'aime bien 
.Quand on met des coups de gaz: fini le raclement à bas régime, ça accelere net et franc! Ca promet... 

2- En dynamique:
Partons quand même du principe que c'était ma 1ere sortie de l'année et mon 5eme jour de roulage avec le V4. Etant bien habitué au V2, j'ai donc encore du mal à aller chercher les 2000 derniers tours du compte tours du V4 (entre 11 et 13000 trs)... Il va falloir s'habituer un peu. De plus le Ledenon étant ce qu'il est, ce n'est pas idéal (en tout cas pour moi) de me faire une vrai opinion sur les hauts régimes sur ce circuit. Mais bon:
.Le ralenti à + de 2000trs semble jouer pas mal sur la remise des gaz dans les virages serrés (plus du tout d'à coup à la remise des gaz, même par rapport à la carto Race d'Aprilia). Le sinueux devient un vrai bonheur! j'adore!
.Les montés en régime semblent encore meilleures qu'avec la carto Race, ça jappe sévère tout de suite  . et quand on ouvre bien en grand, jusqu'en haut: l'outil semble vouloir se prendre pour Icare encore + vite qu'avant: Ouach! frein arriere bienvenu pour limiter les ardeurs    Mais bon, on est vraiment dans le subjectif: attendons un petit passage au banc pour voir si réel gain à ce niveau là (Doopi, si tu m'entends...)
.Le Traction control: Ayant roulé avec la carto "T" et niveau 3 sur le boitier Race la veille, j'ai donc décidé de rouler sur les mêmes paramètres avec la carto Aprilia Racing, résultat: là ou je voyais le voyant du TC souvent en train de clignoter avec la carto Race la veille, je ne voyais plus rien du tout clignoter avec la carto Aprilia Racing (va falloir ouvrir un peu plus fort, je crois...  )

1er bilan donc: J'aime beaucoup! je n'en veux pas une autre. Merci à Doopi pour le pret du boitier (destiné à un de ses potes, mais un peu sur le carreau en ce moment). Et trouve moi vite une solution pour avoir la même dans ma Belle, s'te plait 

[Kvin#24]

Merci pour ce Cr que j'attendais avec impatience, tres bien pour le ralentit qui par la meme occasion limitera surement un peu le frein a moteur, ceci dit j'avoue que ledenon n'est pas le meilleurs des circuits pour evaluer un eventuel gain de puissance... me reste plus qu'a attendre le CR du passage au banc 

Merci encore a vous deux de nous faire partager ca

[Olivier TFE]

Etonnant. Sympa ! 

A confirmer...

[gonzy]

Merci s Marty
Doopi m en avait touché 2 mots ,
J attends votre retour par rapport au passage au banc et le test sur un grand circuit.
Par contre tu rentres le code clé à chaque fois?
Et apriori il faut repasser le nouveau boîtier  à la gameboy Aprilia?

[doopi]

Salut,
joli CR S-Marty je vois qu'il ta bien plus ce boitier!!!
Promis je le teste bientôt sur le banc, il me manque juste un peu de temps en ce moment 
et pour ta solution je bosse dessus
@ bientôt pour le verdict 

[rsv4fact13]

Effectivement ca a l.air prometteur tout ca ! Question bête comment faire quand on est un simple particulier pour acheter se boitier ??

[Olivier TFE]

Je voudrais pas jeter un froid sur votre enthousiasme, mais quid de la conso et de la durée de vie du moteur?

Perso, je trouve que d'origine on s'éclate déjà bien avec ce V4, même sur circuit!

Bon, faut dire qu'avec mes 65 kg tout mouillé, c'est comme si les plus balaises d'entre-vous avaient 220ch! 
(rapport poids/puissance)

[S-MARTY]

Bah!? Tu sais ce que c'est Olivier: Plus on en a....
C'est sur que nous ne sommes pas capable d'utiliser les capacités de la moto d'origine à 100%, mais quand on peut avoir encore mieux, et surtout + agréable à l'utilisation, bein moi, je signe de suite 
L'Homme est ainsi fait: ce qui le différencie de l'enfant, c'est le prix des jouets! 

rsv4fact13, je ne vais pas encore mettre le lien du site Aprilia Racing (que j'ai déjà du donner au moins 2 fois rien que sur ce sujet). Et chez Aprilia Racing, il n'y a pas de compte pour les concessionnaires Aprilia, tout le monde est logé à la même enseigne (simple client Aprilia ou concessionnaire).
Reste à voir si Doopi peut faiire quelque chose avec cette carto.... 

[scio]

Olivier 65kilos , on a trouvé notre Pedrosa en rsv4 ;-)

[Olivier TFE]

Heu..non! Pedrosa je crois qu'il ne pèse pas 60kg. De mémoire, Stoner était à 59 kg.
Et puis je mesure quand même 1m75 (de haut!). 

[DAV1000RR]

On ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur " Répondre" et non "Citer". Mic

la même taille que moi mais j'ai 20kgs de plus

[rsv4fact13]

Ok merci . Le lien je les vu.. je pensais qu.il fallait être concessionnaire pour acheter ..

[Alexter]

Sympa ce compte rendu. Je vais attendre le passage au banc et échangerai peut-être mon PCV + autotune contre ce boitier

[memepomal]

S-Marty quand tu a s monté le boitier t'as du passer chez le concess?

j'ai trouvé un ecu full (pas race la réf :1338AH04 pour tuono v4) sur LBC a moins de 300 euros et comme mon concess veut pas debrider ça me permettrais de le faire seul... sauf si je dois repasser chez lui

merki

[S-MARTY]

Salut,

Oui, tu as besoin de refaire une initialisation papillons et poignée quand tu changes d'ECU. Pour cela, il faut le Navigator ou le PADS (outils diag. Piaggio Group).
Mais ce n'est pas la même démarche que de lui demander un passage en full, à ton concess. Il devrait peut être le voir différemment, pour le coup. Peut être qu'en signant un bon d'entrée en atelier mentionnant que ta moto est déjà débridée, avant qu'il n'intervienne dessus....

[memepomal]

Merci de ta reponse

C est quand meme complique pour debrider...

Sur mon 10r c etait une cosse et les pipes d admission
20mn seul montre en main pour passer de full pour la piste a street legal pour la route...

Fait c...

[S-MARTY]

A 1ere vue, le bon plan serait d'avoir 2 ECU. 1 en 100cv pour la route, et 1 en full pour la piste. Tous les 2 initialisés une fois pour toute sur la moto.
Car il semblerait (mais j'aimerai avoir la confirmation d'autres ici, mieux informés) que l'initialisation papillons + poignée soit gardée en mémoire par l'ECU, même après démontage du boitier. Donc pour peu que 2 ECU soit initialisés sur ta moto, tu peux (en théorie, si je ne m'abuse...) les intervertir l'un et l'autre sans avoir à repasser par la case concess.

 

[Nicc-ola]

Moi c'est se que j'ai j'ai l'origine en street légal et un écu race avec la Map race dessus

Je penser avoir le courage de repasser en origine pour la route mais j'avoue je n'ai jamais enlever l'écu race et mon concessionnaire ne m'a pas casser les pieds pour mètre la dernière Map race sur ma moto vue que c'est pas lui qui a monter l'écu race et qu'il était déjà en full

[fr-design]

Entretien de la tuono fait et mise à jour de la carto.
J ai l abs dans mon menu aprc maintenant ,
mais il y a pas de possibilité de l activé,

Est ce normal d avoir l abs dans mes menus ?

[Biwolf]

Non, l'option n'a pas été décochée lors de l'installation... Après, ça risque rien

[freeconfit]

Salut à tous,
J'ai une question:
Ma moto est en full mais mon concess ne veut pas me faire la mise a jour en full mais veut seulement la faire en 78kw ,  est ce possible et vrai?

[S-MARTY]

Salut,

Vu que la carto 100cv et la carto full ne sont pas les mêmes; effectivement, si il te fait une mise à jour carto "full", c'est comme si il t'avait passé la moto de 100cv à 180cv (dans les faits non, mais pour l'administration, en cas de recherche, ça sera bien le dernier à avoir chargé une carto dans le boitier, le fautif, si la moto est en version libre).
Tu as essayé en lui précisant bien que tu es pret à signer le bon d'entrée en atelier précisant que ta moto est débridée (avant son intervention, donc.)?

[freeconfit]

Merci je vais voir ca demain

[freeconfit]

bon finalement il a pas l'air très chaud ...
Fait c***r

[kandoo54]

bonjour

Avez vous ue des nouvelles du passage au banc avec ce fameux ecu ?

[rsv4fact13]

Moi aussi je suis intéressé par des nouvelles de cet ecu