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[chuchu67]

Dans tous les cas le passage "porte monnaie" sera obligé... 

[Zan]

la fin de l'article 6 est : Ce document est transmis aux services préfectoraux afin que le certificat d'immatriculation du véhicule transformé soit délivré ou mis à jour.

Donc ce sera modification de la carte grise et elle sera à payer.. et complétement...

Notre gouvernement est bien nul ... sauf quand il s'agit de faire payer..

[Bestof]

en meme temps zetes pas prêts à payer 100€ pour rouler débridé ?

[zebdouille]

Une mise à jour n'est pas forcément payante, je reprend mon exemple du changement d'adresse... Puisqu'ils envoient un petit autocollant à apposer sur la CG...

Bref Wait&See comme ont dit 

[zebdouille]

en meme temps zetes pas prêts à payer 100€ pour rouler débridé ?

Pour ma part NON Bestof, ca fait des années et des années que je le fais déjà.
Je verrais sûrement ça le jour où je devrais revendre ma meule, si les acheteurs du futur, conditionnés autour de cette loi, sont regardant sur la chose.

[Zan]

ben lit ce qui est écrit: c'est mise à jour de la carte grise.. pas un changement d'adresse.. qui ne sert qu'à avoir une adresse à jour pour les PV.
Ce serait pour une voiture, je dirais que tu ne repaierais pas le malus de pollution.... mais la carte oui

[zebdouille]

Bah alors si c'est bien ça : NON je ne le ferais pas

[meuhbat]

une mise à jour de la carte grise coûte 1cv fiscal pour le changement de catégorie MTT1/MTT2, je suppose que ça sera pareil, soit 40-45€

[Burnout]

d'apres un concess de mon coin ici c'est bien ca, 1CV fiscal a paye pour la mise a jour de la CG

[Kratos]

Salut,

Quelques infos, fraiches d'hier.
Je suis allé cherché ma Tuono (1100 RR de 2015) chez accélère moto à Sevrey à coté de Chalon sur Saône pour ceux qui connaissent (j'ai eu la gaulle tout le trajet du retour tellement j'ai adoré, d'ailleurs, le réservoir est trop près, c'est douloureux au bout de 200 bornes !!) . Je suis dans le cas ou je dois faire ma carte grise et c'est le concess qui prend en compte.
D'après lui, Piaggio va donner la marche à suivre dans la semaine qui vient, pour déclarer les bécanes en version libre. En fait c'est une demande que l'on doit faire à Piaggio pour obtenir un document avec n° de série et tout le binz, qui servira à modifier la carte grise. Au passage, ils ne vont pas le faire gratuitement et cela devrait couter environ 50€ (enfoirés).
A réception de ce fameux document, il faut aller en pref pour la modif. Cout de la modif = 1 Cheval fiscal (sauf si c'est une nouvelle CG, bien sur). Il faut bien payer les p'tites mains qui vont taper sur le clavier du Pc et surtout pour peut être leur offrir une formation pour apprendre à dire Bonjour, bref !!!
Il ne m'a pas parlé de modif sur la plaque de la bécane. C'est seulement une déclaration de Piaggio qui confirme que tel véhicule est désormais sous telle ou telle puissance.

Je vous dirai comment ça s'est passé pour moi puisque je suis en plein dedans !!

A+

Tchao

[Phil-Lyon]

Salut,

 Au passage, ils ne vont pas le faire gratuitement et cela devrait couter environ 50€ (enfoirés).

Interessant ce que tu dis la car pour ce qui me concerne ( retrofit d'un rsv4 2015) le concess me dit que Piaggio demande 150€ pour le document, j'attend pour voir et en cas je demanderais a un autre concess j'ai l'impression qu'il y a de l'enfumage par certaines concess. J'aimerais connaitre le retour d'autres possesseurs concernant le retrofit, en gros ce que leur demande leur concess 

[Biwolf]

Pour ma part j'ai négocié à l'achat, le concess prend tout à sa charge

[Phil-Lyon]

Bon, je vais attendre un peu pour voir la tournure que ca prend cette histoire de retrofit et faire un tour des concess.
J'ai l'impression que certains en profitent pour allumer 

[zebdouille]

Oui il faut attendre un peu oui, le temps que tout soit bien cadré.
Bon si c'est juste 1 cv fiscal, alors ca va, ca passe... une 20aine d'euros donc pour les motos...

[dimitraille]

et les assurances ? vous vous êtes renseignés ? j'ai appelé la maaf, pas d'info encore ...

[Vinsouille]

Pour ma part, j'ai eu amv au tel, pas d'augmentation.

[Kratos]

Houla, Phil, 150€ pour le papelard, faut pas déconner non plus. Je veux bien "participer" mais si ce que tu dis est vrai, je vais continuer à faire comme je fais depuis plusieurs années, en full et c'est tout.
Quand mon concess m'a annoncé 50€ j'ai déjà tiqué alors s'il s'est trompé et que c'est 150 !!
Pour ma part ça sera 50 et pas plus, c'est déjà pas mal !!!
Bref, je vous dirai tout ça.

A+

Tchao

[werwol73]

Bon déja la france se retrouve dans une nouvelle exception avec ses moto bridées sans abs enfin sa gene que nous déja qu'au gouvernement y ont même pas tous le permis 

et un changement d'adresse coute un cheval fiscal a la prefecture donce espéré pas payé moins pour un changement de puissance dsl ( quel dommage que je puisse pas le faire )

[Alexter]

Reçu il y a quelques jours de Manu, de chez Atlantic Moto à Savenay:

" Vous trouverez ci-dessous la liste des véhicules concernés, ainsi que les modifications à leur
apporter pour être conformes à la législation en vigueur.
Modèle / Type Mines / Modification
APRILIA Types Mines Modification/Type de bridage
RSV4 ABS ZD4RK Cartographie pour version FP
DORSODURO 1200
ABS ZD4TV Cartographie pour version FP
CAPONORD ABS ZD4VK Cartographie pour version FP
TUONO 1000 ABS ZD4TY Cartographie pour version FP
TUONO 1100 ABS ZD4TY Cartographie pour version FP

Pour vos clients qui souhaitent obtenir le certificat de conformité avec la nouvelle puissance
Full Power pour l’obtention de la nouvelle carte grise modifiée, nous vous invitons à les diriger
vers le portail dédié, à l’adresse ci-dessous :
https://www.eurococ.eu/aprilia

Documents à joindre lors de la demande
- Copie de la carte grise
- Copie pièce d’identité du titulaire de la carte grise actuelle
- Déclaration de mise en conformité du véhicule fourni par la Concession (voir
document joint à remplir et signer)

Le coût pour l’obtention du certificat et de l’étiquette constructeur sera de 150€ TTC.
Rappel : Si le véhicule n’a jamais été immatriculé, l’immatriculation se fera via le SIV.
A réception de ces documents, nous vous ferons parvenir le certificat de conformité pour la
version débridée avec le CNIT correspondant.
Vous recevrez également de notre part l’étiquette autocollante infalsifiable sur laquelle seront
mentionnées les informations techniques suivantes :
- Marque
- Numéro de réception CE
- Numéro de châssis
- Motif de la modification de la carte grise (augmentation de la puissance)
- Types Variante / Version
- Régime moteur
- Niveau sonore
Cette étiquette inviolable et infalsifiable identifiée au numéro de châssis du véhicule ne sera
délivrée qu’après obtention de tous les documents cités plus haut et devra être posée
uniquement par vous en concession sur le cadre.
La plaque constructeur d’origine doit rester sur le châssis."

[Raven]

150€+50€ de CG, ils ont carrément enlevé la vaseline en fait...

Une honte.

Raven

[Phil-Lyon]

Ouais, quand ce n'est pas les gouvernants qui essaient de t'entuber, et qui t'entubent, c'est ensuite  l'importateur Français qui profite de la situation pour faire de même.
Et curieusement Aprilia demande 50€ pour le document de de-bridage des moins de 50cm3 il se fout pas un peu de la gueule des clients! ils vendent quoi en plus de 100cv en 50cm3

https://www.eurococ.eu/aprilia

[Biwolf]

Même tarif pour Ducati...

[zebdouille]

Et on va bien se marrer quand les assurances vont arrêter de faire les hypocrites... Je les vois venir à 10000 là serieux...3

VACHE A LAIT ! Voilà ce que nous sommes... POINT !

[Kratos]

Moi, suis vraiment dégouté d'être pris pour un con à ce point là !!!
Donner 150€ pour un simple papier, j'ai vraiment les boules.
J'ai même envie d'écrire à ces enfoirés là de chez Piaggio (si vous avez les coordonnées). Je sais que ça ne changera rien mais au moins ça me fera du bien...faut pas déconner non plus !
Tu as une moto récente dans les pattes, personne ne t'as forcé à l'acheter, c'est clair, mais ils pourraient faire preuve d'un minimum d'esprit commercial. Je sais que tous les importateurs vont faire de même, mais moi, j'arrive chez Aprilia et c'est un beau cadeau de bienvenue !
J'apprécie comme ils traitent leurs clients, c'est peut être une nouvelle stratégie de fidélisation !!!!
Suis dèg...

[Vinsouille]

C'est ouf, bon pour la mienne jamais immatriculée pour le coup ça change rien, je la récupère demain après 2 mois de blocage par la préfecture malgrés le rebridage...

[overne]

C'est ouf, bon pour la mienne jamais immatriculée pour le coup ça change rien, je la récupère demain après 2 mois de blocage par la préfecture malgrés le rebridage...

Je suis dans le même cas, j'en peux plus...

[Vinsouille]

Je vais chercher la mienne ce soir... Si pas de problèmes de train! En full et immatriculée. C'est dur les dernières heures

[veloceraptwin]

Côté assurance, j'ai aussi reçu un courrier d'April Moto qui indique certes pas d'augmentation de la cotisation (au moins cette année) mais en cas de débridage il faut fournir une copie du nouveau certificat d'immatriculation...

C'est vraiment du raquet de la part de Piaggio et ce n'est pas ce que l'on appeler une bonne publicité pour la marque ! Côté constructeurs japonais, quelqu'un a t'il des echos ?

[Biwolf]

Relis plus haut, c'est exactement pareil pour Ducati et chez Kawa le débridage c'est changement du CDI et les concessions ne veulent pas tout prendre à leur charge... Alors y'a pas à râler contre Piaggio, c'est pareil partout

[TheWorms85]

Biwolf a bien résumé, toutes les marques vont chercher à s'en mettre plein les fouilles.