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[werwol73]

pour le ct si c'est comme en voiture sa dépendra tellement des centre et du type .

après je doute qu'il controle les bridage en eux même . la puissance il leur faudrait un banc de puissance , donc je doute que le débridage ne passe pas sauf a la pollution a la rigueur .

[captainwillmott]

A suivre mais c'est vrais que moi qui veut acheter une machine d'occaz en ce moment je suis un peu frileux
parce-que l'idée première CT étais de  faire la chasse au débridage et accessoirement d'augmenter les rentré financière des centres.

[Zan]

A suivre mais c'est vrais que moi qui veut acheter une machine d'occaz en ce moment je suis un peu frileux
parce-que l'idée première CT étais de  faire la chasse au débridage et accessoirement d'augmenter les rentré financière des centres.

oui mais pour le CT te faudra une moto conforme... et c'est pas le rebridage qui est compliqué: pour les 1er v60, suffit d'un ou domino sur le bon fil, sur la 2eme generation t'as une brise à revisser  et pour les V4, ben un coup de console ou t'as 2 écus: l'origine et la race...
Ce sera plus long de remettre le pot origine et les bon clignotants 

[ruru56]

sur que rebridé un v60 est pas bien compliqué , le soucis risque surtout de ce posé a la revente  deja qu'Aprilia n'a pas une super valeur a la revente  ont risque de prendre une claque et sa vas être encore un point de négociation des acheteurs , même si roulé debridé ce fait depuis bien longtemps .

du coup le marché de l'occas vas prendre un gros coup dans les dents , en gros t'a des sous tu roule en full en légalité , si t'en a pas ta pour acheter les dernières éligible ta le droit de roulé hors la loi et avec les risques que sa peu engendré 

bref moi je me tâte a investir dans un tuono v4 éligible et du coup me débarrassé du tuono v2  histoire de roulé en légalité du moins a ce niveau 

 

[Zan]

ouais bof... depuis qu'on est à 100 cv on roule pratiquement tous en full et ça pose pas de soucis...
alors une fois que ça sera autorisé pour certains, la situation ne sera pas pire...
et pour la revente, le soucis sera pour les dernieres vente en full .. pas les anciennes

par contre se mettre en légalité, c'est peu etre le bon plan pour decider Mme.. je vais y songer

[bandit78]

le soucis risque surtout de ce posé a la revente  deja qu'Aprilia n'a pas une super valeur a la revente  ont risque de prendre une claque et sa vas être encore un point de négociation des acheteurs

salut,

ben je ne suis pas forcément ok avec toi pour la négociation, clair que si le prix n'est pas en rapport avec la moto l'acheteur vas négocier, mais si la moto est au juste prix il n'y a pas de raison de négocier.

quand j'achète je n'essaie pas d'avoir une moto de 2010 pour le prix d'une de 2008, beaucoup de mecs essaient surtout quand ils ont pas de rond.

quand je vends je mets un prix correct, si le mec veut mégoter je le rembarre direct et ne perd pas mon temps, on est pas au souk ou quand tu vois un prix tu proposes direct 50%.

[ruru56]

je suis comme toi Bandit mais le soucis aujourd'hui le but des acheteurs est de faire baissé le prix avant même d'avoir vu l'objet  moi sa m’agace sévère , mais le monde est comme sa a l'heure actuel 
il ni a cas voir certaines machines plutôt bien placé en tarif elle y sont toujours en vente , et sans forcement y avoir un loup caché 

pour mon tuono j'ai eu un gars qui m'en proposait limite 4000 euros pour soit disant des raisons a 2 balles , je suis retraité ( fonction public ) j'ai de la route , et votre moto a eu plusieurs proprios . résultat sa ma gonflé et j'ai viré l'annonce .

   

[hans51]

En même temps si il est retraité, qu'il a de la route et que ton tuono a eu plusieurs proprio je comprends tout à fait.

...


...


Ok, je sors... 

[Carlton]

c'est surtout les modele 2014 et 2015 qui vont prendre un sacré coup dans les dents. Pourquoi acheter une R1 d'occaz qui ne sera jamais street legal alors que pour 1000 balles de plus, tu as strictement la meme mais sans le probleme de bridage.

1000euros sur une moto à 15.000 c'est pas grand chose. 1000 balles sur un tuono de premiere génération ca fait deja un tiers du prix!

[Raven]

Si ça passe en l'état, c'est une entrave à la libre circulation des marchandises en Europe.
Il suffit d'attendre un peu qu'un juriste se penche sur le sujet et ce sera réglé.

Tu achètes ta bécane débridée en Italie, tu ne pourras pas l'immatriculer en France sans la rebrider, retour à la situation d'avant, donc l'État Français sera encore en infraction avec les lois européennes, qui avaient déjà valu des sanctions financières à la France et la rédaction de cette loi.

J'me demande si ils sont cons de naissance ou si ils ont faits des études pour le devenir en haut lieu...

Raven

[ruru56]

J'me demande si ils sont cons de naissance ou si ils ont faits des études pour le devenir en haut lieu...

Raven

je dirait qu'ils devait avoir des facilitées et leur reste ils ont du l'apprendre a l'école 

[bandit78]

salut,

p.....n vous me faîte marrer les gars avec vos questions à la c.n tout le monde sait que nos chers politiques à 80% sortent de l'ENA "Ecole National des Anes" faut tout vous apprendre à vous.

[Félipé]

Tu as raison Bandit, 80% sorti de l'ENA est une estimation pessimiste, c'est beaucoup plus en réalité, mais le pire et le plus dramatique et affligeant, c'est qu'en plus ils se reproduisent entre eux  !!!!

[gineste]

Tu as raison Bandit, 80% sorti de l'ENA est une estimation pessimiste, c'est beaucoup plus en réalité, mais le pire et le plus dramatique et affligeant, c'est qu'en plus ils se reproduisent entre eux  !!!!

Commencer donc par faire Sciences Po (Paris) ensuite présentez vous au concours d'entrée de l'Ena pour voir combien il est ouvert aux cons....

Ce type de décisions est de nature bien plus politique - pour ne pas dire politicienne- que technique.

L'intelligence qui est mobilisée pour de telles décisions c'est celle du marketing politique pas de la raison...

c'est dommage mais c'est ainsi...

si vous voulez changer les choses, les portes de l'Ena sont ouvertes...

[Vinsouille]

Sûre que l'occaz ça en prendre un coup et je suis d'accord avec le fait qu'une aprilia est rarement un achat hasard. Il faut que le mec en cherche une, car même éligible mon tv4 2014 n'a toujours pas trouver preneur. Après la saison tout ça tout ça mais c'est certain que les japs partent mieux.

Les négos vont être serrées pour les autres tuono et rsv.

[captainwillmott]

il n'y a pas que l'occaz, samedi je suis aller essayé Un MT09 chez Yam (juste pour être sur de rester Aprilia)
le concess brade le modèle d'essai sans ABS qui à 1500 bornes au compteur et il leur reste 1 modèle neuf sans ABS qu'il brade 1500eur en dessous du neuf parce qu'ils savent que passer le 31 il les auront sur les bras.
Et c'est sur que les Aprilia ne se sont jamais bien vendu à tort parce-que c'est de l'excellente machine bien supérieure à certain modèle qui se vendent comme des petits pain. je pense au MT09 par ex qui de mon point de vu n'arrive pas au niveau d'un Tuono.
Et cette législation ne va pas aidé beaucoup.
Il n'y a qua lire le comparo M&M des ventes Aprilia avec leurs concurrentes direct par catégories pour s'en rendre compte et pourtant au essai comparatif Aprilia est quasiment tout le temps meilleures.
je roule Aprilia depuis longtemps scooter et moto et dés le départ je savais que j'allais rouler dans des machines qui se revendent mal,
je suis acheteur aujourd'hui et je regarde toujours Aprilia et il n'empêche que si je connais les modèles par cœur
je négocie quand même par rapport à cette législation parce que quand j'aurais trouver c'est moi qui me retrouverai dans la situation du vendeur.
Après c'est sur qu'il y a des acheteur qui abuse et qui veulent le beurre l'argent du beurre et la crémière
moi perso je négocie mais en trouvant un compromis pour les deux partis , j'ai toujours négocier à l'achat et j'ai  toujours lâché à la vente c'est comme ça.
en ce moment je regarde le coin coin 10 fois par jour depuis un bout de temps et chez les vendeurs il y en a aussi qui se touche et dés fois c'est bien de les faire redescendre sur terre.
Quand tu achète neuf tu négocie d'office tu essaie toujours d'avoir un truc c'est humain et je dirais culturel.
et pour ma part j'ai aucun scrupule à négocier particulièrement si c'est un professionnel.

[K1K1]

Question à 2€50:
On est début 2016, je ne trouve pas la nouvelle loi sur le net.
Je me dis qu'il y a un vide juridique donc si quelqu'un fait
debrider sa moto par un professionnel entre les 2 lois,
pourront-ils le forcer à la re-brider car pas d'abs?

[Biwolf]

Y'a pas de vide. Soit tu as une moto Euro4 et tu peux rouler en full, soit tu roules en bridé, c'est aussi simple que ça.

[K1K1]

OK biwolf,
Mais concrètement la loi n'est pas sortie ou bien c'est que je ne la trouve pas?

[werwol73]

http://www.motomag.com/Mesures-visant-les-motards-la-Securite-Routiere-met-le-turbo-en-2016.html#.Vo9qU1LKJ_l

en espérant que sa t'aide le bridage est vers la fin .

[K1K1]

OK merci,
Donc ils se fatiguent pas trop sur la question des moto d'occasion en fait.
Je sent que ça va être long...

[hans51]

D'ailleurs les 1100 TV4 sont Euro3.

Donc en 2016 elles seront toujours vendues en 100ch? même avec l'ABS?

[K1K1]

T'es sûr que les 2016 seront pas euro4?

[hans51]

la seule nouveautée V4 publiée pour 2016 chez aprilia:
http://france.aprilia.com/mediaObject/aprilia/models/moto/road/RSV4-RF/tech-specs/my16/FR_RSV4-RF-my16/original/FR_RSV4-RF-my16.pdf

Pas d'homologation globale mais une mention que l'échappement est conforme Euro3.

Pour les 2015, elles sont Euro3:

http://france.aprilia.com/mediaObject/aprilia/models/moto/road/tuono-V4-1100-Factory/infografics/Tuono_V4_Factory0/original/FRENCH+Tuono_V4_Factory.pdf

 

...

[Biwolf]

Une petite 10aines de motos sont homologuées Euro4 et donc livrées en full (principalement des Ducati d'ailleurs).
Les constructeurs ont une dérogation pour vendre des motos en Euro3 jusqu'à fin 2016. 2017 c'est Euro4 obligatoire donc en full.

A l'heure actuelle, aucun rétrofit donc peu importe que la moto ait l'ABS ou pas, si elle n'est pas en Euro4, elle est bridée ou débridée illégalement comme ça a toujours été la cas pour 90% du parc actuel...

[Bestof]

j'avais compris ABS = débridage possible, seule condition l'ABS, pas l'euro4....
erreur de ma personne ?

[hans51]

En fait Euro4 = ABS obligatoire d'une part, et Euro4 = full = la France n'a pas le droit d'en interdire l'immatriculation d'autre part.

Et donc notre gouvernement préféré a décrété, pour répondre à la fameuse question "QUIDS du parc roulant?", que les non Euro 4 pourraient être débridées que si elles ont l'ABS, et que les modalités seraient publiées "asap".

[zebdouille]

En effet, c'etait les dernières "mesures" annoncées.

Dans mon cas, ce que j'attends de savoir, ce sont les modalités à effectuer pour rouler débridé en "règle".
Tuono V4 de 2015, donc avec ABS... J'attends de savoir si oui ou non il faille refaire la CG (et si oui, bah FUCK, je roulerais débridé à l'ancienne, comme on le fait depuis + de 20 ans)

[Bestof]

je pense en effet qu'il faudra les spécifications "mines" ne seront plus les mêmes

[hans51]

Autant pour les véhicules d'occasion, que la mise en place des procédures prenne du temps (definition et validation des modalités, nouvelles CG à définir, formations, mise à jour des applications, ets)  je comprends (même si c'est inacceptable de pas avoir tenu le délai imposé qui était de répondre à ça en décembre... 2014...)

Mais pourquoi ne simplement pas accepter les Euro 3 neuves en full? Ca devrait rien changer nulle part, ou très peu...

Bref, vu les lourdeurs administratives et le peu de focus des décideurs, je pense que les occases avec ABS et euro3 neuves en 100ch encore en concession ne sont pas prêtes de rouler en full...

Une assos ne pourrait pas porter l'affaire au tribunal EU?