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[Tonton Jef]

Ce que je voulais surtout dire, c'est que les bécanes qui ont été homologuées en 100cv devront à priori le rester, et, qu'en full elles resteront illégales, avec tout ce que ça peut signifier en cas d'accident ou de contrôle.
Mais c'est sûr qu'une bécane construite avec 150cv ou + perd de sa saveur quand elle est bridée, sauf peut-être avec une démul raccourcie

[Biwolf]

De toutes façons, si la loi des 100ch venait à disparaitre, c'est toute la procédure d'homologation qui sera à revoir, autaut pour les motos neuves que pour les véhicules anciens et vendus bridés.

[Tonton Jef]

Hébin à mon avis, justement non, parce qu'une procédure d'homologation est longue et coûteuse pour un constructeur/importateur et qu'il ne se lanceront pas là-dedans pour des modèles anciens

[TAÏMYR]

Hébin à mon avis, justement non, parce qu'une procédure d'homologation est longue et coûteuse pour un constructeur/importateur et qu'il ne se lanceront pas là-dedans pour des modèles anciens

Sauf que si la "spécificité" française des 100 cv disparait , il n'y a plus de raisons pour que les normes d'homologation françaises soit différentes des normes européennes, c'est déjà le cas pour les voitures.

Donc pour quelles raisons des motos qui étaient homologuées en full et répondaient aux normes européennes dans les autres pays devraient rester "non conformes" en France?
A la limite elles devraient même être toutes remises en full pour être conformes ....

Pour les assurances , les tarifs sont normalement établis en fonction de la valeur du véhicule et du cout de la réparation, ainsi que suivant des statistiques d'accidentologie et de vol.

Comment vont-ils "objectivement" calculer l'augmentation du facteur "risque d'accident" , alors qu'il est prouvé, par de nombreuses études, que la loi des 100 cv n'a eu aucune incidence de ce point de vue lorsque l'on compare avec les autres pays....

les assurances vont simplement se "gaver" une fois de plus avec des prétextes non fondés, d'autant que leurs "confrères" d'autres pays s'appuient déjà sur des critères de puissances (au caractère accidentogène non prouvé)  pour "matraquer" un peu plus l'assuré..

[seb71]

Un petit up du topic pour savoir si quelqu'un à des infos :

après pas mal de recherche je ne vois aucune trace du vote du parlement européen qui devait avoir lieu en juillet...

Quelqu'un sait ce qu'il en est ?

[neozerabbit]

Non pas de news depuis un certains temps. Ca sent le serpent de mer cette histoire.
Ce sera peut être un axe de la prochaine présidentielle pour rallier qq voix motardes

[AdriAnus]

affaire à suivre mais autant comme chacun de nous je suis pour le full, autant j'ai peur du ct si il est trop restrictif.... mon bandit de 2002 à carbu avec ligne compléte akra passerait surement pas un controle antipollution.. pourtant elle à que 45000 kms et elle est très seine.

[Philou.83]

Salut,
je laisse les utilisateurs répondent mais la loi des 100 CV tombe au 1er juillet 2012 

[dams_34]

Salut,
je laisse les utilisateurs répondent mais la loi des 100 CV tombe au 1er juillet 2012 

source?

[Chris MC]

source?

J'allais poser la même question... Si c'est le cas, ça risque de venir avec le contrôle technique...

[dams_34]

j'ai toujours rouler avec des meules libres. Pour l'instant le RSV4 est encore en 106 car j'ai pas trouvé de concess qui veulent bien me le faire, et j'ai pas vraiment cherché.
Une expérience récente m'a un peu découragé, mais comme on dit c'est l'ami d'un ami qui a eu des soucis...
J'ai entendu cette histoire de troc CT contre loi des 100cv abolie il y a tout juste 1 an au BMW track days. Depuis rien... un article dans la presse l'été dernier et fini...

Donc je suis sceptique ou comme St Thomas

[Cesco]

Il a été évoqué en 2010 ceci :

Dans un mémo publié le 1er octobre 2010, la Commission européenne a indiqué vouloir supprimer le régime dérogatoire accordé à la France, lui permettant d’interdire l’immatriculation, sur son territoire, des motocyclettes de plus de 73,6 kilowatts (100 chevaux).
Ce projet a pris la forme d’une nouvelle directive sur la réception des deux-roues motorisés qui devrait être votée courant 2012 pour entrer en vigueur en 2016.

Autant dire qu'on est pas prêt de rouler en full de façon légale sur route 

Et puis vu comme évolue les radars, en 2016,on sera bien content d'avoir + de 100 poney sur route pr rouler aux limitations de vitesse 

Source : http://www.motardsencolere.com/spip.php?rubrique6

[dams_34]

déjà aujourd'hui et même en roulant cool en 106cv la 5 et la 6 me font quasi office d'overdrive... 

[gc29]

c'est clair on est plus près de l'abolition du permis que des 100 cv. Sourriez vous êtes filmez, pays des droits de l'homme   respect et libertés 

[rastatof_le_fenec]

de toute facon on aura pas de nouvelles sur ce front, tant que les présidentielles seront pas passé.
nos chers personnes qui nous dirigent on d'autres choses a penser, que de penses de nos libertés.

++

[profdestynova]

hop, léger HS par rapport au topic mais pas par rapport au dernier post: http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4738

[TAÏMYR]

la gueule de la réflexion de Melenchon...

moi je dirais que les motards étaient même plus heureux dans les années 60 ou 70...........parcequ'on les faisait moins chier !!!
rien à voir avec la puissance des machines.......

clair que je m'éclatais plus avec ma 500 h1 de 60 cv poignée à fond..........sans contrôle de vitesse sur les routes, qu'avec mon Tuono de 135 cv ou je risque la taule dès que je tourne la poignée un peu fort......et ça serait pareil maintenant avec la même 500 H1.

[Biwolf]

La loi des 100 ch : c'est fini en 2016 !
Le Parlement européen réuni en ce moment à Strasbourg vient de voter la proposition d'un nouveau règlement concernant l'homologation des deux-roues (trois-roues et quadricycles sont également concernés) où la loi française de limitation à 100 ch n'aura plus lieu d'être à partir du 1er janvier 2016.

Le Parlement européen annonce la fin de la loi des 100 ch. © DR
Le texte du Parlement européen stipule que la limitation à 74 kw (soir 100 ch) ne sera plus possible à compter du 1er janvier 2016 car les études scientifiques n'ont pas confirmé la corrélation présumée entre sécurité et limitation de la puissance absolue. Mais le texte prévoit également l'obligation pour les machines de plus de 125 cm3 d'être équipées d'un freinage ABS. Les normes antipollution Euro4 puis Euro5 entreront en vigueur respectivement en 2016 et 2020.

Info Moto Revue

[yoz]

c'est bon ca

[Pilou]

Ouais ... en 2016! Largement encore le temps d'être emmerdé par le gouvernement 

[Alexter]

MOI J(E) ai toujours été en avance sur mon temps... 

[Nicc-ola]

Oui c'est claire en 2016 pffffff !!

Mais j'attend quand même la confirmation ça fais je ne sais plus combien de foi qu'on dit que c'est fini je crirai  pas victoire trop tôt quand même

[Pilou]

Ce qui m'interpelle aussi c'est ça: "l’accès aux données OBD"! Par qui, pourquoi, comment??? 

[Olly]

j'ai bien peur que le jour ou l'on va se retrouver en version libre, les assurances vont aussi en profiter pour se libérer...
Je pense qu'il faudrait commencer a débrider maintenant, car le 1 Janvier 2016, va y avoir des queues interminables chez les conces.

[ixion]

Directive européenne votée il y a peu pour faire sauter le bridage yep ( harmonisation européenne oblige ).
Mais faudra un décret d'application. Sinon, la loi vaudra peau d'balle ... Et le p'tit gars est attendu pour 2016. Autant dire que d'ici là, il peut -et va- s'en passer des choses ...

Afin de causer un peu histoire :
- 1985 : bridage 3 points ( ACT / Admission / Allumage )
- 1995 : bridage 1 point ( trop contraignant pour les constructeurs de développer un ACT pour un seul pays de blaireaux dans l'monde. Donc bride mécanique ou électronique. On connait tous la petite butée à faire sauter ou le fil blanc à couper ... )
Tiens, dans le même ordre d'idée : y'a que deux pays de paysans dans le monde qui imposent le port de bandes réfléchissantes sur le casque : le Brésil, et bien sûr la France 

Bref, un peu comme le Bon Dieu quoi : j'ai envie d'y croire, mais avec une preuve, ça irait mieux ...... 


Et pour le CT, comme dirait mon très estimé camarade M. Coffe : C'est d'la mèèèèèèèrde 

[Olly]

Donc en gros c'est loin d’être gagné!

[profdestynova]

Ils auraient quand même pu profiter de la grosse réforme des permis A et des catégories de véhicules 2 roues et leur puissance, qui entre en vigueur le 19 janvier 2013 (et qui a pour but d'uniformiser les permis 2 roues en Europe) pour s'aligner sur ce point là aussi. Bande de boulets

[ixion]

Certes ...

Mais là aussi, les décrets sont pas sortis. Il se murmure déjà que la réforme des permis A a de bonnes chances d'être repoussée ... Technocratie quand tu nous tiens 

Pour info, les textes sur le new permis sont rédigés depuis 2009.
Comme dirait Edouard Bracame : "C'est bien joli, mais on rajeunit pas là"

[dawid95]

encore plus de 3 ans pour se faire chopé en full... Ca va être long...

[pimousse]

un sujet tellement francophone et qui continue de passioner tout le monde... c'est bien !
73,6 kilowatts .... ah bha ca c'est la meilleure... la RSV4 vient bridee a 78Kw.... donc n'est pas legale malgres le bridage? c'est bien n'importe quoi tout cela...
en attendant nos voisins continuent de se foutre de notre gueule, et ils ont raisons...