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[sebgeo]

Bonjour,
je possède un falco de 2000,  36000km sur lequel je viens de faire changer stator et régulateur (alterfrance) suite problème de charge. Je récupère ma moto chez le concessionnaire, roule 250 km et là bruit de frottement carter  gauche.... retour chez le concessionnaire. BILAN : une des trois vis de fixation du ROTOR s'est dévissée, la tête de la vis a cassé et a détruit le beau stator tout neuf...

Peut-il y avoir un lien entre le nouveau stator et la vis qui se desserre ? est-ce un problème connu ?
Quelqu'un a-t-il vécu la même expérience ?
SEB

[ben15]

bah si tu l'a fait faire par ton concess normalement ça devrait passer en garantie parce que bizarrement ça se devis apres leur intervention!

[ruru56]

prise en charge par le garagiste , mauvais serrage 
sa peu arriver c'est chiant autant pour toi que pour lui , mais il ni a que celui qui ne fait rien qui ne fait pas connerie 

[petit-fifi]

Surtout que pour que cela se dévisse le concessionnaire a surement oublié le bloc stop sur les vis! Dans ce cas en a t'il mis sur le cone du stator au remontage?
Faute du concessionnaire sans aucun doute.
Vu qu'il a une obligation de résultat, c'est pour ses pieds.

[bzh22]

Surtout que pour que cela se dévisse le concessionnaire a surement oublié le bloc stop sur les vis! Dans ce cas en a t'il mis sur le cone du stator au remontage?

On démonte le volant rotor pour changer le stator?

[petit-fifi]

Oups désolé j'ai parlé trop vite 
Tu as raison on ne démonte pas! Je m'auto flagelle 

[sebgeo]

c'est exactement ce qu'il me dit, pas de démontage de rotor, donc pas de raison de vérifier le serrage des vis du rotor donc pas de responsabilité...
sauf qu'il me dit que c'est un problème qui est déjà arrivé sur d'autre v60 !??
avez vous déjà entendu parler de ça ?

[petit-fifi]

Oui c'est arrivé 

[cristo]

Un bon concess vérifie puisque c'est ouvert et que le défaut est connu!!!
cela prend 15min , encore un vidangeur- bidouilleur-sans cervelle
Tu peux lui faire sa pub...!

[Martin]

Encore un raisonnement à 2 balles, tu démonte pas un truc qui fonctionne. Ca s'est pas dévissé jusque là et tu veux démonter un concess. Tu veux pas qu'il revisse toute la moto aussi? C'est la faute a pas de chance.

[ben15]

c'est des choses qui arrivent c'est la faute a pas de chance! si le concess doit verifier tout ce qui est autour de la piece qu'il demonte alors a chaque fois il devrait se taper toutes les vis de la moto!!
lais bon a premiere vu ici y'en a qui le font...

[cristo]

je ne suis pas concess, mais le mien à l'époque , il a eu trois  carters foutus pour ces trois vis non loctées chez Rotax!! (travaux sous garantie à chaque fois ,) ensuite à chaque gros entretien, toutes ses moto y sont passées,
quand on est passionné , italien (en contact avec l'usine en direct), on evite les emmerdes, on fidélise,
Plus les moto roulent, plus ils reviennent aux entretiens , achètent des pièces, bref , tout le monde est content; les gens viennent de loin , aiment voir le travail bien fait...
bref , chacun fait ce qu'il veut, mais la chance en mécanique n'entre pas dans les calculs de conception ,c'est de la logique avant tout.

[ben15]

ha bon??? donc toi demain tu demonte un stator , et tu vas voir si tout est bien vissé derriere?? tu demonte un recepteur d'embrayage et tu vas voir si le levier est bien fixé au commodo? tu change une cartouche d'echappement , tu vas voir si les vis du collecteur sont bien vissées au moteur??
faut pas dire de tout est n'importe quoi aussi!!
qd je rearde de l'endurance , qd ils changent une roue je vois pas les mecs verifier si les vis de l'etriers sont bien serrées!!!

[cristo]

entretient , ça veut dire quoi pour toi Ben 15?, de l'endurance !!!
Quand tu chutes , tu purges tes freins Ben15? ou tu roules comme si de rien n'était, la chance est avec toi Ben15....

[ben15]

bah donc toi qd tu vas a l'entretien le mec de fais la moto de A a Z vis par vis....la chance est avec ton porte monnaie cristo
pour avoir eu un cadre changé , non on a pas purgé les freins , non on a pas verifier toutes les vis , pareil bizarrement qd j'ai changé mon stator... et merde alors , j'ai pas eu de pb! c'est bizarre qd meme cristo tu trouves pas... j'ai pas verifier toutes mes vis , et j'ai pas eu de pb! peut etre que je devrai aller voir ton specialiste qui est passionné parce que le mien a premiere vue .. mais j'ai jamais eu d'emmerde avec lui holala je comprends pas.
puis c'est vrai en endurance ils s'entretiennent pas leur moto tu parles , ils en ont rien a foutre de l'enjeu!!

[Raven]

Désolé Ben, mais pour les freins, Cristo a raison, en cas de chute l'air dans le bocal de frein peut passer dans le circuit, et une vérif des freins avec une purge est utile.
Le reste, je rigole un peu quand même... Si je change le gommard avant, je vais pas vérifier si la batterie est bien raccordée...

Raven

[ben15]

bah si tu chande le gommard faudrait que tu verifie si les goujons du porte gouronne sont bien serrés ainsi que les vis qui tiennent le disque de freins , ainsi que celles de l'etriers , verifie au passage que le bras oscillant est toujours bien fixé et que l'attache rapide de la chaine tiens toujours!

[petit-fifi]

Vous pouvez éviter de pourrir le sujet de Sebgeo, merci 

[sebgeo]

Merci pour vos commentaires.. suite et fin de l'épisode. les vis du rotor étaient bien montées à la loctite (visible au démontage), changement des pièces et geste commerciale du concessionnaire. la faute a pas de chance ...(il me dit toutefois que le desserrage des vis viendrait du stator ALTERNFRANCE plus fort que l'origine, donc plus de force et dévissage?!, cela me parait un peu surprenant, je n'ai jamais lu un truc pareil !?)
a+
Séb

[petit-fifi]

Tu veux dire quoi en disant stator plus fort? Plus épais, plus puissant?

[zedoctor]

Il voulait peut-être dire que le stator offre plus de résistance à la rotation 
mais dans ce cas il devrait ,en théorie, produire plus de courant ....à voir.
Etrange quand même que des vis montées au Loctite se desserrent toutes seules.....
et après une intervention à proximité....mystère